Mapas de mobilidade pedestre
Introdução
Em geral
Metrominuto é um mapa esquemático de pedestres baseado na estética dos mapas de transporte público que marca as distâncias entre os pontos mais importantes de uma cidade e os tempos que uma pessoa média levaria para percorrer essas distâncias, projetado para incentivar os cidadãos a se deslocarem a pé.[1][2].
O Metrominuto foi criado em 2011 em Pontevedra, Espanha, pelo departamento municipal de comunicação, chefiado pelo jornalista Antón Prieto, autor da ideia, que desenvolveu em colaboração com o policial local Emilio Suárez. O plano tentou desmistificar o tempo que leva para caminhar de um ponto a outro da cidade de uma forma simples e fácil de entender, no âmbito de uma estratégia global para promover a caminhabilidade urbana.[3].
Desde a sua criação, os mapas metrominutos têm sido distribuídos sob a forma de um mapa manual em papel, colocados em painéis informativos de transportes públicos, instalados como cartazes informativos por toda a cidade, desenvolvidos como uma aplicação móvel gratuita e promovidos com slogans como "Mova-se com a sua própria energia" "Melhor a pé".[4].
Metrominuto, juntamente com a transformação urbana de Pontevedra numa cidade pedonal e universalmente acessível, ganhou muitos prémios nacionais e internacionais, como o Prémio Europeu Intermodes para Mobilidade Urbana em 2013[5] e o Prémio Internacional de Melhores Práticas do Dubai para o Desenvolvimento Sustentável 2014 atribuído pela ONU-Habitat em associação com o Município do Dubai.[6].
O Metrominuto foi introduzido, com design próprio e personalizado, em muitas cidades europeias, como Toulouse na França, Florença, Ferrara,[7] Modena[8] e Cagliari na Itália, Poznan na Polônia, Belgorod[9] na Rússia, Ángel no Reino Unido e Zaragoza, Sevilha, Cádiz, Salamanca, Granada, Jerez de la Frontera, La Coruña, Logroño e Pamplona em Espanha.[10][11].
Atualmente, a Rede Walking Cities, entidade que reúne mais de 80 cidades e províncias espanholas, realiza Metrominutos para todas as cidades associadas que o pretendam.
• - Esta obra contém uma tradução completa derivada de «Metrominuto» da Wikipédia em inglês, especificamente desta versão de 13 de janeiro de 2022, publicada por seus editores sob a GNU Free Documentation License e a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
Referências
- [1] ↑ ELTIS. «Metrominuto: a "public-transport-alike" pedestrian map in Pontevedra. Spain». Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2020. Consultado el 5 de mayo de 2020.: https://web.archive.org/web/20201108133815/https://www.eltis.org/discover/case-studies/metrominuto-public-transport-alike-pedestrian-map-pontevedra-spain
- [2] ↑ Civitas. «Passenger Transport Intermodality in Europe - Study Visit in Pontevedra: Metrominuto». Consultado el 5 de mayo de 2020.: http://civitas.eu/content/passenger-transport-intermodality-europe-study-visit-pontevedra-metrominuto-0
- [3] ↑ Concello de Pontevedra. «Better on foot» (en inglés). Consultado el 5 de mayo de 2020.: http://www.pontevedra.gal/publicacions/Better-on-foot
- [4] ↑ International Association of Educating Cities. «Metrominuto: A Map for Encouraging Pedestrian Mobility» (en inglés). Consultado el 6 de mayo de 2020.: http://w10.bcn.es/APPS/edubidce/pubExperienciesAc.do?idexp=39165&accio=veure&idioma=3&pubididi=3
- [5] ↑ ELTIS (9 de junio de 2015). «Stockholm wins Intermodes urban mobility award 2015». Archivado desde el original el 22 de agosto de 2021. Consultado el 5 de mayo de 2020.: https://web.archive.org/web/20210822123107/https://www.eltis.org/fr/node/44141
- [6] ↑ Dubai International Award for Best Practices. «Pontevedra. A Model for the City Centered on People» (en inglés). Consultado el 5 de mayo de 2020.