Manutenção de dragagem
Introdução
Em geral
O transporte marítimo (transporte marítimo) movimenta mais de 84% do comércio global.[1] Portanto, os projetos de desenvolvimento nos portos estão geralmente associados a benefícios económicos de longo alcance para as nações em desenvolvimento. Os avanços tecnológicos no transporte marítimo e a integração do transporte terrestre, marítimo e aéreo aumentaram a complexidade do desenvolvimento portuário. A natureza dinâmica e a importância do transporte marítimo podem resultar em projetos como a implantação de canais “Canal (engenharia)”, hidrovias, áreas de rotação; construção de cais, molhes, quebra-mares e bordas de encontro"); e a possibilidade de construção de portos de águas profundas, pré-fabricados e terminais offshore e móveis.
O desenvolvimento marítimo gera frequentemente problemas ambientais locais, mas também pode produzir problemas à escala regional. Os impactos do desenvolvimento marítimo diferem dependendo da sua localização, devido a variações em características como geografia, hidrologia, geologia, ecologia, industrialização, urbanização e tipos de transporte marítimo. A alteração das águas naturais e a construção de estruturas artificiais podem resultar em impactos diretos na massa de água em desenvolvimento, bem como em impactos diretos e indiretos nos correspondentes ecossistemas e comunidades nas proximidades do projeto. Operações de dragagem, remoção de materiais, desenvolvimento de zonas de praia, aumento do tráfego marítimo e de veículos no porto podem resultar na liberação de contaminantes naturais e antropogênicos no meio ambiente.
Os impactos aquáticos podem incluir derrames e descargas de petróleo; liberação de contaminantes relacionada à ressuspensão de sedimentos, fluxo superficial e descargas de fontes pontuais; destruição de habitat; mudanças na composição química e na circulação da água; preocupações ocupacionais e de saúde pública; e, segurança no transporte.
Os impactos terrestres podem incluir poluição devido à eliminação de materiais dragados; erosão e sedimentação devido a alterações hidrológicas causadas pelo aprofundamento e alargamento do canal e desenvolvimento da zona de praia (construção de quebra-mares, etc.); perda de habitats frágeis (por exemplo, zonas húmidas, mangais) devido ao desenvolvimento de praias e portos; e perda de usos da terra existentes e futuros.
Os impactos aéreos podem incluir degradação de veículos e tráfego, e a geração de poeira fugitiva.