Na mineração subterrânea, o desenvolvimento passou da corrente para o cabo de aço. Até meados da década de 1940, o arado de carvão era arrastado por um cabo de aço na face do carvão. Com o desenvolvimento da plaina Löbbe em 1947, a corrente de elos redondos substituiu o cabo de aço anteriormente utilizado nas operações de aplainamento subterrâneo (corrente de aplainamento). A estrutura geométrica e os requisitos técnicos da corrente de escovas estão descritos na norma DIN 22252. As dimensões variam de ⌀ 26 mm a ⌀ 42 mm. Consequentemente, as forças de ruptura são de 850 a 220 kN. Materiais especiais (HO=Altamente Otimizado) aumentaram esses valores para 960-2520 kN.

Além da utilização da corrente do arado na mineração subterrânea, também é utilizada a chamada corrente transportadora. As correntes transportadoras são montadas com raspadores. Este transportador é usado para transportar o carvão extraído. Estas correntes são definidas em DIN 22252 e DIN 22255 para correntes de cabeça chata. Nos últimos anos, os fabricantes de correntes continuaram a desenvolver o desenho geométrico da corrente transportadora clássica. Um desses resultados é conhecido como corrente classe F e é usado na faixa de até ⌀ 60 mm em transportadores de corrente de centro duplo. O objetivo destes novos desenvolvimentos é aumentar o desempenho da extração de carvão.

Para construir correntes de plaina/transportadora sem fim com essas dimensões, são necessárias travas de conexão especiais. Aqui é feita uma distinção entre fechaduras planas de acordo com DIN 22258-1 e fechaduras de bloco de acordo com DIN 22258-2. A trava plana é usada em correntes de plaina, enquanto a trava de bloco é usada principalmente em correntes transportadoras. A trava plana pode passar horizontalmente e verticalmente através da roda dentada. A trava do bloco só pode passar verticalmente pela roda dentada.

O simbolismo das correntes é variado e até oposto. Com eles, alguns choram pela sua escravidão e pela sua desgraça, enquanto outros se orgulham da sua prosapia e do seu poder.

Os romanos apresentam-nos a prova desta antítese: os seus imperadores decoravam com correntes os soldados que se distinguiam na guerra pelas suas façanhas e bravura, ao mesmo tempo que as impunham aos inimigos que faziam prisioneiros em sinal de cativeiro e humilhação. Exemplos semelhantes poderiam ser citados de outros povos e de outras épocas. As cadeias que muitas vezes foram aplicadas ao preso, ao cativo, ao escravo, ao devedor insolvente eram frequentemente o carácter distintivo de reis, senhores vassalos, nobres e pessoas constituídas em dignidade. Entre os gauleses "Gauleses (povo)") era considerado um dos principais atributos de quem exercia o poder e entre os ingleses a corrente representava a dignidade do senhor-corredor de Londres, tanto durante as suas funções como como lembrança de as ter desempenhado.

E na Espanha podemos observar as ideias opostas simbolizadas na cadeia. As armas de um dos reinos mais poderosos e prósperos da antiga Espanha cristã representam correntes de ouro cruzadas num campo de gules ou sangue e no centro uma esmeralda. Têm origem na célebre batalha de Las Navas de Tolosa, vencida contra os mouros no início do século. Nele, o rei Dom Sancho de Navarra foi quem quebrou as correntes do palenque em que o Miramamolin se fortaleceu e depois adotou aquele brasão para sua monarquia. Outros nobres, tendo-se distinguido neste mesmo feito de armas, também escolheram o mesmo símbolo para perpetuar a sua glória, como os Mendozas, Peraltas, Estúñigas e outros.

Se nesta ocasião a corrente foi considerada um sino de honra, noutros momentos da história teve que ser utilizada para punir rebeliões ou para prevenir aquelas que se temiam no futuro. Sabe-se que vencida a resistência dos catalães em reconhecer Filipe V como rei, houve uma certa ordem de que as facas não pudessem ser usadas, mas embotadas e penduradas nas mesas ou paredes por meio de uma corrente. Algumas casas particulares que o rei homenageara com a sua presença exibiam correntes nas portas principais, como que para insinuar que aquele local marcado pela planta real estava fechado a qualquer outra pessoa, sem dúvida aludindo ao facto de na antiga etiqueta palaciana as portas e fechaduras serem chamadas de correntes, daí provém o trabalho dos porteiros de correntes. Esses sinais desapareceram com a queda do regime absoluto, sendo julgados incompatíveis com aquele que foi inaugurado.[4]​.

Vale a pena conhecer alguns significados figurativos de cadeia:

Nos navios, as correntes estão associadas às âncoras.

O oficial da Marinha Real Samuel Brown (1776-1852) inovou no HMS Penelope em 1806 ao substituir os cabos dos navios por correntes de ferro. A empresa que ele fundou posteriormente forneceu todas as correntes da Marinha Real até 1916 e fabricou as correntes do SS Great Eastern de Isambard Kingdom Brunel, das quais o fotógrafo Robert Howlett deixou evidências. Esta aplicação do ferro deu origem a uma grande quantidade de pesquisas e experimentos na Inglaterra sobre a resistência e a tração do ferro e sobre suas diversas qualidades. O ferro macio usado para fazer cabos de navios estica-se sob um esforço de dezoito a vinte quilogramas. A sua natureza macia, filamentosa e sobretudo homogénea permite-lhe continuar a esticar-se uniformemente durante um quinto do seu comprimento antes de se romper.

Já em 1595, aparecem representações de uma ponte com tabuleiro suspenso por correntes, cujo desenho se aproxima de uma ponte estaiada, nas Machinae Novae (Veneza, 1595) de Fausto Veranzio.[5] A história registra, porém, que foi nos Estados Unidos que nasceu a moderna ponte pênsil. Um juiz, James Finley&action=edit&redlink=1 "James Finley (engenheiro) (ainda não elaborado)") (1756-1828), teve a ideia de uma ponte suspensa com correntes de ferro forjado (1801).

Brown registrou uma patente para a fabricação de correntes em 1816 e patenteou elos de ferro forjado para uma ponte suspensa em 1817. Nesse mesmo ano, outros construíram a Dryburgh Abbey Bridge, a primeira ponte de corrente da Grã-Bretanha (1817). Brown já havia experimentado uma ponte suspensa de corrente, construindo uma estrutura experimental com vão em 1813, que obteve a aprovação de John Rennie e Thomas Telford. Várias tentativas malsucedidas de Ponts des Invalides foram feitas por Navier (1824) e depois Vergès") (1829), até as realizações notáveis ​​de Thomas Telford (Ponte Suspensa Menai") em 1826).

As correntes das pontes foram substituídas por cabos.

As correntes são normalmente usadas em baixas velocidades com cargas pesadas. Alguns tipos e velocidades de corrente comuns são:.

Existem correntes projetadas para operações em alta velocidade, por exemplo:.

Em cada uma destas operações de alta velocidade, a corrente deve ser cuidadosamente selecionada. É importante considerar não apenas a resistência e a resistência ao desgaste, mas também o tipo de lubrificação necessária.

Na mineração subterrânea, o desenvolvimento passou da corrente para o cabo de aço. Até meados da década de 1940, o arado de carvão era arrastado por um cabo de aço na face do carvão. Com o desenvolvimento da plaina Löbbe em 1947, a corrente de elos redondos substituiu o cabo de aço anteriormente utilizado nas operações de aplainamento subterrâneo (corrente de aplainamento). A estrutura geométrica e os requisitos técnicos da corrente de escovas estão descritos na norma DIN 22252. As dimensões variam de ⌀ 26 mm a ⌀ 42 mm. Consequentemente, as forças de ruptura são de 850 a 220 kN. Materiais especiais (HO=Altamente Otimizado) aumentaram esses valores para 960-2520 kN.

Além da utilização da corrente do arado na mineração subterrânea, também é utilizada a chamada corrente transportadora. As correntes transportadoras são montadas com raspadores. Este transportador é usado para transportar o carvão extraído. Estas correntes são definidas em DIN 22252 e DIN 22255 para correntes de cabeça chata. Nos últimos anos, os fabricantes de correntes continuaram a desenvolver o desenho geométrico da corrente transportadora clássica. Um desses resultados é conhecido como corrente classe F e é usado na faixa de até ⌀ 60 mm em transportadores de corrente de centro duplo. O objetivo destes novos desenvolvimentos é aumentar o desempenho da extração de carvão.

Para construir correntes de plaina/transportadora sem fim com essas dimensões, são necessárias travas de conexão especiais. Aqui é feita uma distinção entre fechaduras planas de acordo com DIN 22258-1 e fechaduras de bloco de acordo com DIN 22258-2. A trava plana é usada em correntes de plaina, enquanto a trava de bloco é usada principalmente em correntes transportadoras. A trava plana pode passar horizontalmente e verticalmente através da roda dentada. A trava do bloco só pode passar verticalmente pela roda dentada.

O simbolismo das correntes é variado e até oposto. Com eles, alguns choram pela sua escravidão e pela sua desgraça, enquanto outros se orgulham da sua prosapia e do seu poder.

Os romanos apresentam-nos a prova desta antítese: os seus imperadores decoravam com correntes os soldados que se distinguiam na guerra pelas suas façanhas e bravura, ao mesmo tempo que as impunham aos inimigos que faziam prisioneiros em sinal de cativeiro e humilhação. Exemplos semelhantes poderiam ser citados de outros povos e de outras épocas. As cadeias que muitas vezes foram aplicadas ao preso, ao cativo, ao escravo, ao devedor insolvente eram frequentemente o carácter distintivo de reis, senhores vassalos, nobres e pessoas constituídas em dignidade. Entre os gauleses "Gauleses (povo)") era considerado um dos principais atributos de quem exercia o poder e entre os ingleses a corrente representava a dignidade do senhor-corredor de Londres, tanto durante as suas funções como como lembrança de as ter desempenhado.

E na Espanha podemos observar as ideias opostas simbolizadas na cadeia. As armas de um dos reinos mais poderosos e prósperos da antiga Espanha cristã representam correntes de ouro cruzadas num campo de gules ou sangue e no centro uma esmeralda. Têm origem na célebre batalha de Las Navas de Tolosa, vencida contra os mouros no início do século. Nele, o rei Dom Sancho de Navarra foi quem quebrou as correntes do palenque em que o Miramamolin se fortaleceu e depois adotou aquele brasão para sua monarquia. Outros nobres, tendo-se distinguido neste mesmo feito de armas, também escolheram o mesmo símbolo para perpetuar a sua glória, como os Mendozas, Peraltas, Estúñigas e outros.

Se nesta ocasião a corrente foi considerada um sino de honra, noutros momentos da história teve que ser utilizada para punir rebeliões ou para prevenir aquelas que se temiam no futuro. Sabe-se que vencida a resistência dos catalães em reconhecer Filipe V como rei, houve uma certa ordem de que as facas não pudessem ser usadas, mas embotadas e penduradas nas mesas ou paredes por meio de uma corrente. Algumas casas particulares que o rei homenageara com a sua presença exibiam correntes nas portas principais, como que para insinuar que aquele local marcado pela planta real estava fechado a qualquer outra pessoa, sem dúvida aludindo ao facto de na antiga etiqueta palaciana as portas e fechaduras serem chamadas de correntes, daí provém o trabalho dos porteiros de correntes. Esses sinais desapareceram com a queda do regime absoluto, sendo julgados incompatíveis com aquele que foi inaugurado.[4]​.

Vale a pena conhecer alguns significados figurativos de cadeia:

Nos navios, as correntes estão associadas às âncoras.

O oficial da Marinha Real Samuel Brown (1776-1852) inovou no HMS Penelope em 1806 ao substituir os cabos dos navios por correntes de ferro. A empresa que ele fundou posteriormente forneceu todas as correntes da Marinha Real até 1916 e fabricou as correntes do SS Great Eastern de Isambard Kingdom Brunel, das quais o fotógrafo Robert Howlett deixou evidências. Esta aplicação do ferro deu origem a uma grande quantidade de pesquisas e experimentos na Inglaterra sobre a resistência e a tração do ferro e sobre suas diversas qualidades. O ferro macio usado para fazer cabos de navios estica-se sob um esforço de dezoito a vinte quilogramas. A sua natureza macia, filamentosa e sobretudo homogénea permite-lhe continuar a esticar-se uniformemente durante um quinto do seu comprimento antes de se romper.

Já em 1595, aparecem representações de uma ponte com tabuleiro suspenso por correntes, cujo desenho se aproxima de uma ponte estaiada, nas Machinae Novae (Veneza, 1595) de Fausto Veranzio.[5] A história registra, porém, que foi nos Estados Unidos que nasceu a moderna ponte pênsil. Um juiz, James Finley&action=edit&redlink=1 "James Finley (engenheiro) (ainda não elaborado)") (1756-1828), teve a ideia de uma ponte suspensa com correntes de ferro forjado (1801).

Brown registrou uma patente para a fabricação de correntes em 1816 e patenteou elos de ferro forjado para uma ponte suspensa em 1817. Nesse mesmo ano, outros construíram a Dryburgh Abbey Bridge, a primeira ponte de corrente da Grã-Bretanha (1817). Brown já havia experimentado uma ponte suspensa de corrente, construindo uma estrutura experimental com vão em 1813, que obteve a aprovação de John Rennie e Thomas Telford. Várias tentativas malsucedidas de Ponts des Invalides foram feitas por Navier (1824) e depois Vergès") (1829), até as realizações notáveis ​​de Thomas Telford (Ponte Suspensa Menai") em 1826).

As correntes das pontes foram substituídas por cabos.

As correntes são normalmente usadas em baixas velocidades com cargas pesadas. Alguns tipos e velocidades de corrente comuns são:.

Existem correntes projetadas para operações em alta velocidade, por exemplo:.

Em cada uma destas operações de alta velocidade, a corrente deve ser cuidadosamente selecionada. É importante considerar não apenas a resistência e a resistência ao desgaste, mas também o tipo de lubrificação necessária.