Licença para Sinais e Cartazes
Introdução
Em geral
A Convenção de Viena sobre Sinais e Sinais Rodoviários (em inglês: Convenção de Viena sobre Sinais Rodoviários; em francês: Convention de Vienne sur la signalisation routière), é um tratado multilateral concebido para aumentar a segurança rodoviária e auxiliar o tráfego rodoviário internacional, padronizando o sistema de sinalização para o tráfego rodoviário (sinais rodoviários, semáforos e marcações rodoviárias) em uso internacionalmente.
Esta convenção foi acordada pelo Conselho Económico e Social das Nações Unidas na sua Conferência sobre Tráfego Rodoviário, em Viena, de 7 de outubro a 8 de novembro de 1968, e entrou em vigor em 6 de junho de 1978. Esta conferência também estabeleceu a Convenção sobre Trânsito Rodoviário, que complementa esta legislação, padronizando as leis internacionais de segurança rodoviária.
A convenção revisou e ampliou substancialmente o anterior Protocolo de Genebra sobre Sinais e Sinais Rodoviários de 1949, baseado, por sua vez, na Convenção de Genebra sobre a Unificação dos Sinais Rodoviários de 1931. Algumas alterações foram adotadas em 2003, incluindo novas disposições relativas à legibilidade dos sinais, prioridade nas rotatórias e novos sinais para melhorar a segurança nos túneis.
Ambos os acordos, a Convenção de Viena e o Protocolo de Genebra, reflectiram um consenso comum sobre o tráfego rodoviário que evoluiu principalmente na Europa de meados do século. A maioria das jurisdições fora da Europa não adoptaram quaisquer tratados e mantêm os seus próprios sistemas de sinalização rodoviária. Por exemplo, o Manual dos EUA sobre Dispositivos Uniformes de Controle de Tráfego (MUTCD) não segue a política de símbolos estabelecida pela Convenção de Viena; Por exemplo, os sinais de limites de velocidade e de estacionamento proibido estão entre as diferenças mais visíveis. Para que o acordo seja aceite no maior número possível de países, a convenção permite algumas variações, por exemplo, os sinais de alerta de perigo podem ser triangulares ou em forma de losango e as marcações rodoviárias podem ser amarelas ou brancas.
Regras
sinais de trânsito
No artigo 2, a convenção divide todos os sinais de trânsito nas seguintes categorias (A-H):