Em geral

lastro (ou lastro)[1]​ é um tipo de agregado "Agregado (mineração)") com granulometria variável entre aproximadamente 40 e 150 mm. Seu uso vai desde a construção até aplicações industriais. Um uso difundido internacionalmente é na construção de ferrovias.

Lastro deriva da palavra inglesa lastro (“lastro”), usada para designar o material anteriormente utilizado como lastro em navios.

O lastro é geralmente utilizado como base para pavimentação, tanto em pavimentos contínuos quanto em pavimentos aglomerados em pedaços, como pavimentação.

Da mesma forma, o lastro de via cumpre a função de proporcionar estabilidade à via férrea, fazendo com que ela permaneça com a geometria determinada durante sua construção. Além disso, cumpre três outras funções importantes: distribui as pressões transmitidas pela via ao solo, tornando-as admissíveis para o mesmo, oferece um muito bom amortecimento das vibrações geradas pelo comboio ao deslizar sobre os carris e permite um bom escoamento das águas pluviais, evitando a deterioração do conjunto.[2]​.

Seu uso em linhas de alta velocidade é raro, pois em altas velocidades é comum que os grãos que o compõem se quebrem (fenômeno conhecido como voo de lastro), o que pode danificar componentes críticos do trem. Isto significa que na construção deste tipo de linhas é preferível construir uma plataforma de betão, que é muito mais cara, mas muito mais fiável. Como solução, também foram desenvolvidos travessas com formato aerodinâmico especial para evitar esse tipo de desprendimento.[3]​.

É obtido pela britagem de rochas sãs e deve atender a determinadas especificações quanto à qualidade da matéria-mãe e sua granulometria. É transportado em caminhões até onde pode ser carregado em trens especiais com moegas que permitem seu descarregamento nos trilhos.

Teste de desgaste (Los Angeles)

A percentagem de desgaste da pedra quebrada testada pelo procedimento de Los Angeles (Norma ASTM C535, Degradação por Abrasão de Grandes Agregados, classificação F), não será superior a 22% como percentagem máxima admissível.

Teste de durabilidade (Deval)

Para materiais de origem basáltica, é necessária uma degradação inferior a 65% quando testados em solução de dimetilsulfóxido. Para o restante dos materiais é necessária uma degradação inferior a 12% quando testados em solução de sulfato de sódio.

Granulometria

A granulometria deve permitir a drenagem da formação e deve proporcionar adequado intertravamento entre as partículas, para que a estabilidade do caminho seja mantida.