Inspeção de infraestrutura ferroviária
Introdução
Em geral
Trenes Argentinos Infraestructura (legalmente, Administración de Infraestructuras Ferroviarias S. A.) é uma sociedade anônima[1] pertencente ao Governo da Argentina e administradora da infraestrutura ferroviária do país, criada pela lei de 2008. Integra a Trenes Argentinos junto com outras empresas estatais do setor ferroviário, como Operadora Ferroviaria e Belgrano Cargas y Logística.
Desde dezembro de 2016 é membro da União Internacional de Ferrovias.[4].
História
Fundo
Na década de 1950, toda a rede ferroviária argentina (nacionalizada no final da década de 1940) foi unificada sob a administração da “Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino” (EFEA) posteriormente renomeada simplesmente como “Ferrocarriles Argentinos "Ferrocarriles Argentinos (empresa histórica)").
Como consequência do processo de Reforma do Estado iniciado em 1989, muitos serviços públicos prestados pelo Estado foram eliminados ou concessionados. Este novo contexto fez com que várias empresas nacionais deixassem de cumprir a função específica para a qual foram criadas, razão pela qual o Estado iniciou o respetivo processo de liquidação.
Os Ferrocarriles Argentinos foram declarados em "Estado de Liquidação", por decreto de 7 de julho de 1995, cessando todas as suas funções.[5] Com o desaparecimento dos Ferrocarriles Argentinos, a administração e propriedade da infraestrutura ferroviária nacional ficou nas mãos de um novo órgão, a Entidade Nacional de Administração de Patrimônio Ferroviário (ENABIEF), criada por Decreto do Poder Executivo Nacional de 1996. Posteriormente, em 1º de junho, Em 2000, a ENABIEF fundiu-se com a Direcção Nacional do Património do Estado.
A partir dessa data e nesse contexto, a ONABE (Órgão de Administração da Propriedade Nacional) passou a funcionar com a missão de gerir e proteger de forma otimizada os bens que não afetem diretamente a atividade do próprio Estado.[6].
Nascimento da ADIF S.E.
A Lei Nacional 26.352, de fevereiro de 2008, reorganiza a atividade ferroviária na Argentina através da criação de duas empresas estatais: a Administração de Infraestrutura Ferroviária e a Operadora Ferroviária. Posteriormente, o Decreto 752 de 6 de maio de 2008 e a Resolução 1.413 de 28 de novembro de 2008 complementaram a Lei, de modo que a partir de 1 de dezembro de 2008, a ADIF assumiu a responsabilidade pelos ativos ferroviários que lhe foram transferidos pela ONABE. Em 2015, a Administração Estatal de Infraestrutura Ferroviária (ADIF) investirá 9 bilhões de pesos para dar continuidade ao seu plano de obras de melhoria do sistema ferroviário, incluindo as empresas Belgrano Cargas, até os ramais metropolitanos Roca, San Martín, Mitre, Sarmiento, Belgrano Norte e Belgrano Sur; e os corredores Buenos Aires-Rosário e Buenos Aires-Mar del Plata.[7].