Hubs urbanos
Introducción
Desde fines de la década de 1960, la economía de Singapur se mantuvo en crecimiento y gracias a su posición estratégica como puerto multimodal actualmente es un escenario internacional económico, comercial y tecnológico. Siendo de los cuatro tigres de Asia (junto con Hong Kong, Corea del Sur y Taiwán) y teniendo actualmente la exportación portuaria como su actividad económica principal, aunque un tercio total de las exportaciones son reexportaciones y un tercio de las exportaciones nacionales son de maquinaria de telecomunicación y oficina.[1].
Singapur transformó su industria a través del desarrollo tecnológico, usando un modelo de transformación de territorio eficaz y teniendo una política tecnológica e infraestructura de distribución le permite competir de manera global exitosamente. Esto le permitiría a futuro hacer una transición del mercado de inversión tecnológica al modelo de innovación tecnológica, pero este sería sutil.[2].
Transformación territorial y transporte
Contenido
La distribución regional el uso del suelo tiene una integración vertical de los sistemas de producción para competir en la economía global.
En el sistema ERM de Singapur se da en cinco fases: densificación, diseminación, extensión, contracción y transformación.[3].
Desarrollo de áreas en la ciudad-estado
Usaban técnicas de desarrollo urbano y transporte eficiente (siendo este el factor clave en el surgimiento de regiones metropolitanas extendidas).
El sistema ERM singapurense hace de la ciudad un flujo multimodal con hub centers siendo los nodos donde convergen los transportes que regulan las actividades económicas.
Con un sistema multipolar que no está limitado por factores terrestres, pues cada parte del modelo desempeña una función económica especializada, la ciudad-estado actúa con una interfaz marítimo-terrestre para la región.
Transporte
El transporte está emergiendo de manera internacional de información y mercancías y mano de obra.