Ética da engenharia é o ramo da ética aplicada que reúne o conjunto de princípios morais estabelecidos para o exercício da engenharia. Examina e estabelece as obrigações dos engenheiros para com a sociedade, os clientes e a profissão. Está vinculado à Ética da tecnologia e relacionado à filosofia da ciência e da engenharia.
Antecedentes e origens
Até o século 19 e preocupações crescentes
À medida que a engenharia se tornou uma profissão distinta durante o século XIX, os engenheiros viam-se como profissionais independentes ou como funcionários técnicos de grandes empresas. Houve uma tensão considerável entre ambos os lados, à medida que os grandes empregadores industriais lutavam para manter o controlo dos seus empregados.[1].
Nos Estados Unidos, o crescente profissionalismo levou ao desenvolvimento de quatro sociedades de engenharia fundadoras: A Sociedade Americana de Engenheiros Civis[2] (ASCE) (1851), o Instituto Americano de Engenheiros Elétricos (AIEE) (1884),[3] a Sociedade Americana de Engenheiros Mecânicos (ASME) (1880) e o Instituto Americano de Engenheiros de Mineração (AIME) (1871).[4] A ASCE e a AIEE se identificaram mais com o engenheiro como um erudito. profissional, enquanto a ASME, até certo ponto, e a AIME quase inteiramente, se identificaram com a visão de que o engenheiro é um funcionário técnico.[5].
Mesmo assim, naquela época a ética era considerada uma preocupação pessoal e não uma preocupação profissional ampla.[6][7].
Virada do século 20 e ponto de virada
À medida que o século chegava ao fim e o século começava, uma série de grandes falhas estruturais ocorreram, incluindo algumas falhas espetaculares em pontes, notadamente o desastre ferroviário do rio Ashtabula (1876),[8] o desastre da ponte Tay (1879) e o colapso da ponte Quebec (1907). Esses eventos tiveram um efeito profundo sobre os engenheiros e forçaram a profissão a enfrentar deficiências nas práticas técnicas e de construção, bem como nos padrões éticos.[9].
Gestão ética na construção
Introdução
Em geral
Ética da engenharia é o ramo da ética aplicada que reúne o conjunto de princípios morais estabelecidos para o exercício da engenharia. Examina e estabelece as obrigações dos engenheiros para com a sociedade, os clientes e a profissão. Está vinculado à Ética da tecnologia e relacionado à filosofia da ciência e da engenharia.
Antecedentes e origens
Até o século 19 e preocupações crescentes
À medida que a engenharia se tornou uma profissão distinta durante o século XIX, os engenheiros viam-se como profissionais independentes ou como funcionários técnicos de grandes empresas. Houve uma tensão considerável entre ambos os lados, à medida que os grandes empregadores industriais lutavam para manter o controlo dos seus empregados.[1].
Nos Estados Unidos, o crescente profissionalismo levou ao desenvolvimento de quatro sociedades de engenharia fundadoras: A Sociedade Americana de Engenheiros Civis[2] (ASCE) (1851), o Instituto Americano de Engenheiros Elétricos (AIEE) (1884),[3] a Sociedade Americana de Engenheiros Mecânicos (ASME) (1880) e o Instituto Americano de Engenheiros de Mineração (AIME) (1871).[4] A ASCE e a AIEE se identificaram mais com o engenheiro como um erudito. profissional, enquanto a ASME, até certo ponto, e a AIME quase inteiramente, se identificaram com a visão de que o engenheiro é um funcionário técnico.[5].
Mesmo assim, naquela época a ética era considerada uma preocupação pessoal e não uma preocupação profissional ampla.[6][7].
Virada do século 20 e ponto de virada
À medida que o século chegava ao fim e o século começava, uma série de grandes falhas estruturais ocorreram, incluindo algumas falhas espetaculares em pontes, notadamente o desastre ferroviário do rio Ashtabula (1876),[8] o desastre da ponte Tay (1879) e o colapso da ponte Quebec (1907). Esses eventos tiveram um efeito profundo sobre os engenheiros e forçaram a profissão a enfrentar deficiências nas práticas técnicas e de construção, bem como nos padrões éticos.[9].
Uma resposta foi o desenvolvimento de códigos formais de ética por três das quatro sociedades de engenharia fundadoras. A AIEE adotou seu código de ética em 1912. ASCE e ASME o fizeram em 1914.[10] A AIME não adotou um código de ética em sua história.[5].
A preocupação com o exercício profissional e a proteção pública evidenciada por essas falhas nas pontes, bem como pelo Desastre do Melaço de Boston (1919), deu impulso a outro movimento que já estava em andamento há algum tempo: a exigência de credenciais formais (uma licença de Engenharia Profissional nos Estados Unidos) como requisito para exercer a profissão. Isso envolve atender a alguma combinação de requisitos de treinamento, experiência e testes.[11].
Em 1950, a Associação de Engenheiros Alemães redigiu um juramento para todos os seus membros intitulado "A Confissão dos Engenheiros", aludindo diretamente ao papel dos engenheiros nas atrocidades cometidas durante a Segunda Guerra Mundial.[12][13][14].
Nas décadas seguintes, a maioria dos estados americanos e províncias canadenses exigiram que os engenheiros fossem licenciados ou aprovaram legislação especial reservando direitos de propriedade à organização de engenheiros profissionais.[15] O modelo canadense exige que todas as pessoas que trabalham em áreas de engenharia que representam um risco à vida, à saúde, à propriedade, ao bem-estar público e ao meio ambiente sejam licenciadas, e todas as províncias exigiam licenciamento na década de 1950.
O modelo dos Estados Unidos geralmente exige que apenas engenheiros praticantes que prestam serviços de engenharia que impactam o bem-estar público, a segurança, a salvaguarda da vida, da saúde ou da propriedade sejam licenciados, enquanto os engenheiros que trabalham na indústria privada sem uma oferta direta de serviços de engenharia ao público ou outras empresas, educação e governo não precisam ser licenciados.[16] Isto perpetuou a divisão entre os engenheiros profissionais e os da indústria privada.[17] As sociedades profissionais adotaram códigos de ética geralmente uniformes.
Evolução recente
Os esforços para promover a prática ética continuam. Além dos esforços de sociedades profissionais e organizações fundadoras com seus membros, o Anel de Ferro Canadense e a Ordem Americana do Engenheiro têm suas raízes no colapso da Ponte Quebec em 1907. Ambos exigem que seus membros prestem juramento de defender a prática ética e usem um anel simbólico como lembrete.
Nos Estados Unidos, a Sociedade Nacional de Engenheiros Profissionais publicou seus Cânones de Ética para Engenheiros e Regras de Conduta Profissional em 1946, que evoluíram para o atual Código de Ética, adotado em 1964. Essas petições eventualmente levaram à criação do Conselho de Revisão Ética em 1954. Os casos de ética raramente têm respostas fáceis, mas os quase 500 pareceres consultivos do BER ajudaram a esclarecer as questões éticas que os engenheiros enfrentam todos os dias.
Hoje, o suborno e a corrupção política estão a ser abordados muito diretamente por várias sociedades profissionais e grupos empresariais em todo o mundo.[19][20] No entanto, surgiram novas questões, como a deslocalização, o desenvolvimento sustentável e a proteção ambiental, que a profissão precisa de considerar e abordar.
Começo
Os códigos que estabelecem princípios são coincidentes por consenso internacional; tanto o recentemente atualizado e publicado[21] pela Sociedade Americana de Engenheiros Civis[22] e aquele divulgado pelo Centro Argentino de Engenheiros com cada "cânone" estipulado..[23]
O cânone[24] estabelece os seguintes princípios:
Dever de informar
Um dilema ético básico é que um engenheiro tem o dever de informar a autoridade competente sobre um possível risco para terceiros devido à falha de um cliente ou empregador em seguir as instruções do engenheiro. De acordo com os primeiros princípios, este dever tem precedência sobre o dever para com um cliente e/ou empregador.[25] Um engenheiro pode ser punido ou ter sua licença revogada, mesmo que a falha em relatar tal perigo não resulte em perda de vida ou saúde.[26].
Se um engenheiro for rejeitado por uma autoridade não técnica ou por uma autoridade técnica, ele deverá informar a autoridade, por escrito, das razões do seu conselho e das consequências do desvio do conselho.[27].
Em muitos casos, este dever pode ser cumprido informando francamente o cliente sobre as consequências e garantindo que o cliente segue o conselho do engenheiro. Em casos muito raros, onde mesmo uma autoridade governamental pode deixar de tomar as medidas adequadas, o engenheiro só pode cumprir o seu dever tornando a situação pública.[28] Como resultado, a denúncia por parte de engenheiros profissionais não é um evento incomum, e os tribunais muitas vezes ficam do lado dos engenheiros nesses casos, ignorando os deveres dos empregadores e as considerações de confidencialidade que, de outra forma, teriam impedido o engenheiro de se manifestar.[29]
Conduta do engenheiro
Existem vários conflitos éticos que os engenheiros podem enfrentar. Alguns têm a ver com a prática técnica, enquanto outros se concentram em considerações mais amplas de conduta profissional/negócio.[30] Estes incluem:.
Algumas sociedades de engenharia abordam a proteção ambiental como uma questão independente da ética. O campo da ética empresarial muitas vezes se sobrepõe e informa a tomada de decisões éticas pelos engenheiros.
Estudos de caso e indivíduos-chave
Petroski observa que a maioria dos erros de engenharia envolve muito mais do que simples erros de cálculo técnico e envolve falhas no processo de projeto ou na cultura de gerenciamento.[31] No entanto, nem todas as falhas de engenharia envolvem questões éticas. O infame colapso da primeira ponte Tacoma Narrows&action=edit&redlink=1 "Ponte Tacoma Narrows (1940) (ainda não redigida)") e as perdas do Mars Polar Lander e do Mars Climate Orbiter foram falhas técnicas e de processo de design. Nem todos os problemas de ética da engenharia são, por si só, falhas de engenharia necessárias: o instrutor da Northwestern University, Sheldon Epstein, citou o Holocausto como um exemplo de violação da ética da engenharia, apesar (e porque) as criações dos engenheiros foram bem-sucedidas no cumprimento da missão de genocídio dos nazistas.
Esses episódios de falhas de engenharia incluem questões éticas e técnicas.
[3] ↑ La AIEE se fusionó con el Instituto de Ingenieros de Radio (IRE) (1912) en 1963 para formar el IEEE.
[4] ↑ AIME es ahora la organización que engloba a cuatro sociedades técnicas: la Society for Mining, Metallurgy, and Exploration] (SME (1957), La Sociedad de Minerales, Metales y Materiales (TMS) (1957), la Society of Petroleum Engineers (SPE) (1957), y la Association For Iron and Steel Technology (AIST) (1974). Ni la AIME, ni sus sociedades filiales han adoptado un código ético formal.
[9] ↑ El miembro de la ASME H.F.J. Porter había propuesto ya en 1892 que las sociedades de ingenieros adoptaran requisitos uniformes de afiliación, educación y concesión de licencias, así como un código deontológico. (Layton (1986). pp. 45-46).
[10] ↑ Layton (1986). pp. 70 & 114.
[11] ↑ Layton (1986). pp. 124-125.
[12] ↑ Dietz, Burkhard, ed. (1996). id=FGfkMqguYd4C Technische Intelligenz und "Kulturfaktor Technik". p. 29. ISBN 9783893254477.: https://books.google.com/books?
[19] ↑ Transparency International and Social Accountability International (2009). transparency.org/whatwedo/pub/business_principles_for_countering_bribery Business Principles for Countering Bribery. Consultado el 29 de noviembre de 2013.: http://www.
[26] ↑ See NSPE, Board of Ethical Review, Cases 82-5 Archivado el 8 de agosto de 2012 en Wayback Machine. and 88-6 Archivado el 8 de agosto de 2012 en Wayback Machine. .: http://www.niee.org/cases/78-88/case82-5.htm
Uma resposta foi o desenvolvimento de códigos formais de ética por três das quatro sociedades de engenharia fundadoras. A AIEE adotou seu código de ética em 1912. ASCE e ASME o fizeram em 1914.[10] A AIME não adotou um código de ética em sua história.[5].
A preocupação com o exercício profissional e a proteção pública evidenciada por essas falhas nas pontes, bem como pelo Desastre do Melaço de Boston (1919), deu impulso a outro movimento que já estava em andamento há algum tempo: a exigência de credenciais formais (uma licença de Engenharia Profissional nos Estados Unidos) como requisito para exercer a profissão. Isso envolve atender a alguma combinação de requisitos de treinamento, experiência e testes.[11].
Em 1950, a Associação de Engenheiros Alemães redigiu um juramento para todos os seus membros intitulado "A Confissão dos Engenheiros", aludindo diretamente ao papel dos engenheiros nas atrocidades cometidas durante a Segunda Guerra Mundial.[12][13][14].
Nas décadas seguintes, a maioria dos estados americanos e províncias canadenses exigiram que os engenheiros fossem licenciados ou aprovaram legislação especial reservando direitos de propriedade à organização de engenheiros profissionais.[15] O modelo canadense exige que todas as pessoas que trabalham em áreas de engenharia que representam um risco à vida, à saúde, à propriedade, ao bem-estar público e ao meio ambiente sejam licenciadas, e todas as províncias exigiam licenciamento na década de 1950.
O modelo dos Estados Unidos geralmente exige que apenas engenheiros praticantes que prestam serviços de engenharia que impactam o bem-estar público, a segurança, a salvaguarda da vida, da saúde ou da propriedade sejam licenciados, enquanto os engenheiros que trabalham na indústria privada sem uma oferta direta de serviços de engenharia ao público ou outras empresas, educação e governo não precisam ser licenciados.[16] Isto perpetuou a divisão entre os engenheiros profissionais e os da indústria privada.[17] As sociedades profissionais adotaram códigos de ética geralmente uniformes.
Evolução recente
Os esforços para promover a prática ética continuam. Além dos esforços de sociedades profissionais e organizações fundadoras com seus membros, o Anel de Ferro Canadense e a Ordem Americana do Engenheiro têm suas raízes no colapso da Ponte Quebec em 1907. Ambos exigem que seus membros prestem juramento de defender a prática ética e usem um anel simbólico como lembrete.
Nos Estados Unidos, a Sociedade Nacional de Engenheiros Profissionais publicou seus Cânones de Ética para Engenheiros e Regras de Conduta Profissional em 1946, que evoluíram para o atual Código de Ética, adotado em 1964. Essas petições eventualmente levaram à criação do Conselho de Revisão Ética em 1954. Os casos de ética raramente têm respostas fáceis, mas os quase 500 pareceres consultivos do BER ajudaram a esclarecer as questões éticas que os engenheiros enfrentam todos os dias.
Hoje, o suborno e a corrupção política estão a ser abordados muito diretamente por várias sociedades profissionais e grupos empresariais em todo o mundo.[19][20] No entanto, surgiram novas questões, como a deslocalização, o desenvolvimento sustentável e a proteção ambiental, que a profissão precisa de considerar e abordar.
Começo
Os códigos que estabelecem princípios são coincidentes por consenso internacional; tanto o recentemente atualizado e publicado[21] pela Sociedade Americana de Engenheiros Civis[22] e aquele divulgado pelo Centro Argentino de Engenheiros com cada "cânone" estipulado..[23]
O cânone[24] estabelece os seguintes princípios:
Dever de informar
Um dilema ético básico é que um engenheiro tem o dever de informar a autoridade competente sobre um possível risco para terceiros devido à falha de um cliente ou empregador em seguir as instruções do engenheiro. De acordo com os primeiros princípios, este dever tem precedência sobre o dever para com um cliente e/ou empregador.[25] Um engenheiro pode ser punido ou ter sua licença revogada, mesmo que a falha em relatar tal perigo não resulte em perda de vida ou saúde.[26].
Se um engenheiro for rejeitado por uma autoridade não técnica ou por uma autoridade técnica, ele deverá informar a autoridade, por escrito, das razões do seu conselho e das consequências do desvio do conselho.[27].
Em muitos casos, este dever pode ser cumprido informando francamente o cliente sobre as consequências e garantindo que o cliente segue o conselho do engenheiro. Em casos muito raros, onde mesmo uma autoridade governamental pode deixar de tomar as medidas adequadas, o engenheiro só pode cumprir o seu dever tornando a situação pública.[28] Como resultado, a denúncia por parte de engenheiros profissionais não é um evento incomum, e os tribunais muitas vezes ficam do lado dos engenheiros nesses casos, ignorando os deveres dos empregadores e as considerações de confidencialidade que, de outra forma, teriam impedido o engenheiro de se manifestar.[29]
Conduta do engenheiro
Existem vários conflitos éticos que os engenheiros podem enfrentar. Alguns têm a ver com a prática técnica, enquanto outros se concentram em considerações mais amplas de conduta profissional/negócio.[30] Estes incluem:.
Algumas sociedades de engenharia abordam a proteção ambiental como uma questão independente da ética. O campo da ética empresarial muitas vezes se sobrepõe e informa a tomada de decisões éticas pelos engenheiros.
Estudos de caso e indivíduos-chave
Petroski observa que a maioria dos erros de engenharia envolve muito mais do que simples erros de cálculo técnico e envolve falhas no processo de projeto ou na cultura de gerenciamento.[31] No entanto, nem todas as falhas de engenharia envolvem questões éticas. O infame colapso da primeira ponte Tacoma Narrows&action=edit&redlink=1 "Ponte Tacoma Narrows (1940) (ainda não redigida)") e as perdas do Mars Polar Lander e do Mars Climate Orbiter foram falhas técnicas e de processo de design. Nem todos os problemas de ética da engenharia são, por si só, falhas de engenharia necessárias: o instrutor da Northwestern University, Sheldon Epstein, citou o Holocausto como um exemplo de violação da ética da engenharia, apesar (e porque) as criações dos engenheiros foram bem-sucedidas no cumprimento da missão de genocídio dos nazistas.
Esses episódios de falhas de engenharia incluem questões éticas e técnicas.
[3] ↑ La AIEE se fusionó con el Instituto de Ingenieros de Radio (IRE) (1912) en 1963 para formar el IEEE.
[4] ↑ AIME es ahora la organización que engloba a cuatro sociedades técnicas: la Society for Mining, Metallurgy, and Exploration] (SME (1957), La Sociedad de Minerales, Metales y Materiales (TMS) (1957), la Society of Petroleum Engineers (SPE) (1957), y la Association For Iron and Steel Technology (AIST) (1974). Ni la AIME, ni sus sociedades filiales han adoptado un código ético formal.
[9] ↑ El miembro de la ASME H.F.J. Porter había propuesto ya en 1892 que las sociedades de ingenieros adoptaran requisitos uniformes de afiliación, educación y concesión de licencias, así como un código deontológico. (Layton (1986). pp. 45-46).
[10] ↑ Layton (1986). pp. 70 & 114.
[11] ↑ Layton (1986). pp. 124-125.
[12] ↑ Dietz, Burkhard, ed. (1996). id=FGfkMqguYd4C Technische Intelligenz und "Kulturfaktor Technik". p. 29. ISBN 9783893254477.: https://books.google.com/books?
[19] ↑ Transparency International and Social Accountability International (2009). transparency.org/whatwedo/pub/business_principles_for_countering_bribery Business Principles for Countering Bribery. Consultado el 29 de noviembre de 2013.: http://www.
[26] ↑ See NSPE, Board of Ethical Review, Cases 82-5 Archivado el 8 de agosto de 2012 en Wayback Machine. and 88-6 Archivado el 8 de agosto de 2012 en Wayback Machine. .: http://www.niee.org/cases/78-88/case82-5.htm