Influidos por el sansimonismo, Napoleón III e ingenieros como Miguel Chevalier o empresarios como los hermanos Pereire creían en el voluntarismo económico, que puede transformar la sociedad y reabsorber la pobreza. Es un poder fuerte, e incluso autoritario, de animar a los capitalistas a lanzar grandes trabajos que beneficiaran al conjunto de la sociedad y en particular a los más pobres. El pivote del sistema económico es la banca, que se desarrolló considerablemente. Estos principios encuentran un campo ideal de aplicación en los proyectos de renovación de París. Los trabajos de Haussmann serán decididos y encuadrados por el Estado, puestos en ejecución por los empresarios privados y financiados por el préstamo.

O sistema Haussmanniano

Num primeiro momento, o Estado expropriou os proprietários dos terrenos abrangidos pelos planos de renovação. Depois demoliu os edifícios e construiu os novos eixos com todos os seus equipamentos urbanos (água, gás, esgotos). Haussmann, ao contrário de Rambuteau, recorreu a empréstimos maciços para conseguir o dinheiro necessário para estas operações, 50 a 80 milhões de francos por ano. A partir de 1858, a Caisse des travaux de Paris (Fundo de Obras de Paris) foi a ferramenta preferida para financiamento. O Estado recuperou o dinheiro emprestado revendendo os novos terrenos sob a forma de lotes individuais a promotores que tiveram de construir os novos edifícios de acordo com especificações precisas. Este sistema permitiu dedicar anualmente à obra um valor duas vezes superior ao próprio orçamento municipal.

Então o sistema quebrou gradualmente. Os enormes empréstimos do Fundo geraram uma dívida de 1,5 mil milhões de francos em 1870 e isso contribuiu para desacreditar as grandes obras. Jules Ferry denunciará o buraco financeiro em 1867: “As contas fantásticas de Haussmann”.

Regulamentação pública

Haussmann beneficiou de um quadro legislativo e regulamentar concebido para facilitar o trabalho e garantir a homogeneidade das novas artérias.

O decreto de 26 de março de 1852 relativo às ruas de Paris, adotado um ano antes da nomeação de Haussmann, possibilitou os principais instrumentos jurídicos:

Os poderes públicos intervêm tanto na bitola dos edifícios através de regulamentos, como no aspecto estético das fachadas através de servidões:.

O papel capital desempenhado pelos arquitetos rodoviários, responsáveis ​​pela gestão das estradas e dos seus serviços públicos, marca a importância assumida pelos engenheiros nos grandes órgãos do Estado.

El desarrollo de las operaciones refleja la evolución del Imperio: autoritario hasta 1859, más liberal a partir de 1860. Se destruyen para construir más de entre 1852 y 1870. Algunas de estas operaciones de urbanismo se continuaran bajo la Tercera República Francesa, después de la salida de Haussmann y de Napoleón III. París absorbió en 1860 sus faubourgs (suburbios) hasta las «fortificaciones» que habían sido construidas por Thiers en 1844 (que fueron demolidas a partir de 1919).

Los doce antiguos distritos (Arrondissements) dieron paso a veinte nuevos distritos, que no mantuvieron ni los límites ni la numeración anterior.

Uma rede de grandes aberturas

Quando Rambuteau abriu uma nova estrada importante no coração da cidade, os parisienses ficaram maravilhados com a sua largura: . Haussmann vai relegar a rue Rambuteau") à condição de via secundária com uma rede de novas aberturas de e para. A avenida Foch, por sua vez, que mede quase 300 metros de largura, com seus passeios laterais monumentais. Ele começará a trabalhar na realização do boulevard Diderot, "uma consequência da expansão da antiga rue Mazas"). A rede de artérias haussmannianas e pós-haussmannianas constitui, ainda hoje, a ossatura do tecido urbano parisiense.

A grande divisão norte-sul e leste-oeste

De 1854 a 1858, Haussmann aproveitou o período mais autoritário do reinado de Napoleão III para fazer o que só esta década, possivelmente, poderia fazer em toda a história de Paris: transformar o seu centro abrindo um gigantesco cruzamento.

A construção do eixo norte-sul, do Boulevard de Sébastopol ao Boulevard Saint-Michel, fez com que numerosos becos e becos sem saída desaparecessem do mapa. Formava um grande cruzamento ao nível do Grand Châtelet com a Rue de Rivoli: esta última rua, originalmente estabelecida por Napoleão I ao longo das Tulherias, foi estendida durante o Segundo Império até a Rue Saint-Antoine&action=edit&redlink=1 "Rue Saint-Antoine (Paris) (ainda não escrita)").

Durante este tempo, Baltard e Félix-Emmanuel Callet") preparavam e equipavam os Halles, projecto lançado por Rambuteau, enquanto a Île de la Cité foi em grande parte demolida e reorganizada. As suas pontes foram reconstruídas ou sujeitas a grandes obras. A rue des Halles&action=edit&redlink=1 "Rue des Halles (Paris) (ainda não escrita)") foi construída em 1854, a fim de ligar os Halles com o Praça do Châtelet.

As primeiras obras na margem esquerda começaram em 1854. A abertura da rue des Ecoles" à rue des Fossés-Saint-Bernard"), já prevista antes da posse do prefeito Haussmann, permitiu a concretização de um melhor serviço ao bairro latino e às suas escolas.

Haussmann completa este grande cruzamento com eixos que ligam o primeiro anel de avenidas ao centro, como a rue de Rennes" na margem esquerda e a avenue de l'Opéra na margem direita. Deve-se notar que as obras na avenue de l'Opéra só serão realizadas em sua maior parte em 1876 e não estarão totalmente concluídas até 1879. Quanto à rue de Rennes, que deveria chegar ao Sena, nunca será estar terminado.

A conclusão das coroas da avenida

Haussmann continua o trabalho de Luís XIV. Ampliar grandes avenidas e construir ou planejar novos eixos de grande bitola, como o Boulevard Richard-Lenoir.

Os bairros ocidentais beneficiaram de uma operação de prestígio: doze avenidas, a maioria construída durante o Segundo Império, reuniam-se na place de l'Étoile. Entre elas, a Avenida Foch, rodeada de jardins, distingue-se pela sua excepcional largura de . Ao contrário desta última, a "Avenue de Friedland") foi a primeira parte de um eixo que, após a conclusão do Boulevard Haussmann, ligaria a Place de l'Etoile ao bairro da Ópera.

O Boulevard Voltaire facilitou o contorno do centro a partir da Place de la Nation e da Avenue Daumesnil"), desobstruiu os bairros ribeirinhos da Gare de Lyon, garantindo ao mesmo tempo o acesso ao Bois de Vincennes.

A terceira rede: os bairros periféricos

Nos últimos anos do seu mandato, Haussmann começou a preparar os bairros criados no local das antigas comunas anexadas em 1860. Criou assim uma estrada muito longa e sinuosa que afectou os bairros XIX, XX e XXI: rue de Puebla"),[11​ rue des Pyrénées"), avenue du Général-Michel-Bizot").

Alguns dos eixos ligavam as grandes avenidas de Louis

Na margem esquerda, como os "boulevards du midi" [meio-dia], que passam pela Place d'Italia ("Place d'Italia (Paris)"), Place Denfert-Rochereau e Montparnasse estavam muito distantes do centro, prevaleceu a ideia de outro cruzamento rodoviário no sentido leste-oeste. Haussmann dobrou a Rue des Écoles"), desenhada por Napoleão III, no seu projeto pessoal: o Boulevard Saint-Germain, que prolongava as grandes avenidas da Margem Norte pela margem esquerda.

Outros eixos como o Boulevard Malesherbes ou mesmo os Boulevards Barbès e Ornano"), ambos em direcção à Gare du Nord, permitiam atravessar os arrondissements externos em direcção ao centro.

As praças-rotatórias

A interligação entre os principais eixos de circulação – avenidas, avenidas ou outros – impôs a criação de praças à medida. A Place du Châtelet, desenhada por Davioud, era o cruzamento entre os dois grandes eixos que atravessavam Paris de norte a sul e de leste a oeste. As obras de Haussmann recondicionaram outras grandes praças já existentes em Paris: a place de l'Etoile, a place du Château-d'Eau") ou a place de l'Hôtel-de-Ville.

Outras foram criadas de raiz, como as praças Malesherbes, de l'Alma, Pereire, Puebla, du Prince-Eugène ou mesmo l'Opéra.

Estações ferroviárias

Haussmann mandou construir a estação de Lyon em 1855 por François-Alexis Cendrier e a Gare du Nord em 1865 por Jacques Hittorff.

Ele sonhava em interligar as estações parisienses por ferrovias, mas teve que se contentar em facilitar seu acesso conectando-as a eixos importantes. Da Gare de Lyon, rue de Lyon"), o boulevard Richard-Lenoir e o boulevard de Magenta permitiram assim chegar à gare de l'Est. Dois eixos paralelos, rue La Fayette&action=edit&redlink=1 "Rue La Fayette (Paris) (ainda não elaborada)") e boulevard Haussmann por um lado, rue de Châteaudun") e rue de Maubeuge") por outro, Eles ligam o bairro da Gare d'Est e da Gare du Nord com a Gare Saint-Lazare. Na margem esquerda, a rue de Rennes "conecta-se com a Gare Montparnasse, então localizada no local atual da Torre Montparnasse.

Os monumentos

Napoleão III e Haussmann marcaram a cidade com conquistas de prestígio. Charles Garnier construiu a Ópera Garnier em estilo eclético e Gabriel Davioud concebeu dois teatros simétricos na Place du Châtelet.

O Hôtel-Dieu, o quartel da cidade (que se tornará a prefeitura da polícia) e o Tribunal Comercial) substituíram os bairros medievais da Île de la Cité. Cada um dos vinte novos arrondissements de Paris recebeu a sua própria Câmara Municipal.

Eles são os responsáveis ​​por incluir esses monumentos na cidade, proporcionando ótimas perspectivas. Assim, a avenida de l'Opéra foi pensada para proporcionar um cenário magnífico ao edifício de Garnier, mas este considerou-a demasiado estreita e teve de valorizar a sua fachada para combater as alturas excessivas dos edifícios à sua volta, enquanto as casas que bloqueavam, segundo eles, a catedral de Notre-Dame deram lugar a uma grande esplanada.

No domínio religioso, o Segundo Império viu o advento da Igreja de Santo Eugênio (agora église Saint-Eugène-Sainte-Cécile"), a igreja da Santíssima Trindade&action=edit&redlink=1 "Église de la Sainte-Trinité (Paris) (ainda não redigida)"), a igreja de Santo Ambrósio "Igreja de Santo Ambrósio (Paris)") e a Igreja de Santo Agostinho "Igreja de Santo Agostinho (Paris)").[12] Este último destaca-se pela sua abóbada alta sem contrafortes, possibilitada pela utilização de uma estrutura metálica, e pela sua localização icónica no cruzamento de várias avenidas principais.

Instalações públicas modernas

A renovação de Paris pretendia ser global. A salubridade do alojamento implicou uma melhor circulação do ar e também um melhor abastecimento de água e uma melhor rede de eliminação de resíduos.

Em 1852, a água potável vinha principalmente do rio Ourcq. As máquinas a vapor também extraíam água do Sena, cuja higiene era deplorável. Haussmann confiou ao engenheiro Belgrand a criação de um novo sistema de abastecimento de água para a capital, que envolveu a construção de 600 quilómetros de aqueduto entre 1865 e 1900. O primeiro, o Dhuis, fornecia água recolhida perto de Château-Thierry. Esses aquedutos despejavam água em tanques localizados na capital. Na própria capital e próximo ao parque de Montsouris, Belgrand ergueu então a maior caixa d'água do mundo na época para receber água do Vanne&action=edit&redlink=1 "Vanne (rio) (ainda não escrito), o reservatório de Montsouris").

Uma segunda rede, dedicada à água não potável, também retirava água do Ourcq e do Sena para limpeza de ruas e irrigação de espaços verdes. Para isso, um sifão invertido instalado sob a Pont de l'Alma permitiu que os canais da margem esquerda passassem as suas águas para a margem direita.

A evacuação de água suja e de resíduos andou de mãos dadas com o fornecimento de água potável. Mais uma vez, foi o Segundo Império que deu o impulso decisivo à modernização da rede de esgotos de Paris. “A lei de 1852 tornou obrigatória a ligação dos edifícios à rede quando a rua a tivesse. As ruas que não a possuíam beneficiarão da instalação de uma rede de esgotos totalmente acessível: mais de 340 quilómetros de rede foram construídos sob a direcção de Belgrand entre 1854 e 1870. A rede era unitária: a água da chuva corria pelo mesmo canal que o esgoto. desaguado muito mais a jusante, em Asnières.

Estas duas redes, extensas e aperfeiçoadas nas épocas seguintes, ainda hoje são utilizadas.

Napoleão III também reorganizou a distribuição de gás em Paris. Em 1850, confiou a concessão a uma única empresa, a Compagnie parisienne du gaz[13]​, mantendo sempre o controle dos preços. O consumo de gás de iluminação, subproduto da transformação (poluente) do carvão em coque, que surgiu em Paris durante a Monarquia de Julho, aumentou significativamente. O industrial e químico Payen alertou:

Ao mesmo tempo, Haussmann confiou a Davioud a criação do mobiliário urbano que ainda hoje está presente nas calçadas e jardins da capital.

espaços verdes

Os espaços verdes eram raros em Paris, uma cidade que sempre se desenvolveu dentro das suas muralhas que, apesar das sucessivas ampliações, acabaram por restringi-la.

Seduzido pelos vastos parques de Londres, Napoleão III confiou ao engenheiro Jean-Charles Alphand, futuro sucessor de Haussmann na República, a criação de vários parques e florestas. O Bois de Boulogne e o Bois de Vincennes faziam fronteira com a cidade a oeste e a leste. Dentro da muralha de Thiers, o Parc des Buttes-Chaumont e o Parc Montsouris ofereciam passeios aos habitantes de bairros muito distantes das grandes florestas exteriores. O Parque Monceau, antiga propriedade da família 'Orléans, foi parcialmente loteado e construído. Cada bairro também recebeu pequenos quadrados&action=edit&redlink=1 "Square (lieu) (ainda não escrito)") (cerca de 80 quadrados para os 80 bairros de Paris, a intenção é que qualquer habitante de Paris pudesse encontrar uma praça a dez minutos a pé de sua casa[14]​), enquanto fileiras de árvores ladeavam algumas avenidas (o número de árvores plantadas nas ruas de Paris é estimado em 80.000 durante esse período[14]​).

Cidade que inspirou Haussmann

Antes de assumir o cargo que Napoleão III daria a Haussmann, foi prefeito da região de Giróns. Viveu em Bordéus, cidade com largas avenidas cuja largura era proporcional à altura dos edifícios que a ladeavam, por isso quando assumiu as rédeas da capital fê-lo com a ideia de que Paris se pareceria com Bordéus.

Equilíbrio

Louis Lazare mostra que a obra eliminou 57 ruas ou passagens, 2.227 casas foram demolidas e mais de 25 mil habitantes, quase todos trabalhadores, obrigados a abandonar o centro da cidade foram empurrados para a periferia. Este deslocamento, que acompanhou o andamento das obras no centro de Paris, foi uma migração forçada. A população partiu predominantemente para os bairros vizinhos da antiga muralha d'octroi"), principalmente para os faubourgs du Temple"), Saint-Antoine") e Saint-Marceau")[15]​ mas também nos subúrbios, principalmente nas comunas de Belleville&action=edit&redlink=1 "Belleville (Seine) (ainda não escrito)"), Ménilmontant&action=edit&redlink=1 "Ménilmontant (quartier parisien) (não ainda redigido)"), Charonne&action=edit&redlink=1 "Charonne (Sena) (ainda não redigido)"), Ternes"), Montrouge, Vaugirard&action=edit&redlink=1 "Vaugirard (Sena) (ainda não redigido)") et Grenelle&action=edit&redlink=1 "Grenelle (Sena) (ainda não redigido)").

Artistas y arquitectos como Charles Garnier denunciaron la monotonía sofocante de esta arquitectura monumental. Políticos y escritores acusaron la extensión de las especulaciones y de la corrupción (La Curée, de Zola) y algunos acusaron sin razón a Haussmann de enriquecimiento personal. Las numerosas críticas se referían no obstante a cuestiones de fondo y van a acabar por hacer caer al prefecto.

El debate sobre la obra de Haussmann.

Antes de nada deberíamos decir que en el caso de París y de Haussmann, las actuaciones que finalmente quedan a la vista son menos importantes que otras cosas que creó desde su puesto y que son calles que se pueden ver cada día. En este sentido podríamos decir que la intervención de Haussmann se apoya en un pilar fundamental que es la reforma en la forma de gestión y en la actividad administrativa de los poderes públicos.

El interés que tiene el plan de Haussmann radica en ser el primer ejemplo de una acción, sobre una trama ya existente, lo suficientemente amplia e importante como para mantenerse con el paso de los años y de las transformaciones sufridas posteriormente por la ciudad. Pero esta forma de actuar fue criticada en su tiempo. Si los liberales le criticaban sus “métodos financieros“, los intelectuales y artistas no le perdonaban lo que ellos entendían como la destrucción de los ambientes del viejo París y la vulgaridad de las nuevas construcciones. En general el plan de Haussmann funcionó perfectamente durante muchos decenios, pero luego llegó a quedarse inadecuado y “pequeño“ para las necesidades crecientes de los nuevos tiempos, con el agravante de que aquel enorme dispositivo se mostraba como un ente que carecía de flexibilidad y que oponía una gran resistencia a cualquier modificación. En el fondo Haussmann piensa que París puede ser “reordenado“ de una vez por todas y que esa reordenación deberá hacerse con criterios de regularidad geométrica y simetría aceptando en este punto los convencionalismos de la cultura de la academia.

Haussmann no puede actuar como lo harán los urbanistas barrocos sino que su acción es un continuo estímulo y coordinación de las múltiples fuerzas que actúan de modo siempre variable sobre la formación urbana.

O alargamento das ruas como arma de um regime autoritário?

Os contemporâneos de Napoleão III acusaram-no de ter escondido um projecto essencialmente policial sob preocupações sociais e higiénicas: a construção de estradas largas teria tido como principal objectivo facilitar os movimentos das tropas e o estabelecimento de ruas rectas teria permitido disparos de canhão contra a multidão amotinada e as suas barricadas.

A própria amplitude da obra mostrou que os objectivos de Napoleão não podiam limitar-se ao aspecto da segurança pública: para além da abertura das avenidas, que era a parte mais espectacular, a transformação envolveu o estabelecimento de modernas redes subterrâneas, a instalação de mobiliário urbano eficaz na superfície e a harmonização da arquitectura ao longo das novas ruas. É verdade, porém, que Napoleão queria estabelecer uma ordem estrita. Haussmann não hesitou em explicar que as suas aberturas facilitariam a manutenção da ordem para promover os seus projectos perante o Conselho de Paris "ou perante os proprietários locais. A dimensão estratégica estava, portanto, presente, mas constituía apenas um elemento entre outros. Foi possivelmente o mais importante quando se tratava de interligar os quartéis principais.[16] Tratava-se do Boulevard Voltaire e da Rue Monge, Gay-Lussac e Claude-Bernard, segundo Pierre Pinel.

Haussmann não era responsável pela polícia. O seu mandato correspondeu, pelo contrário, a um enfraquecimento do prefeito de polícia") em favor do prefeito de Paris, que recuperou poderes como problemas relacionados com insalubridade, iluminação pública e limpeza de ruas.[17]​.

A quebra do equilíbrio social

Apesar dos ideais sociais que inicialmente animaram parcialmente as transformações de Paris no espírito de Napoleão III, numerosos observadores contemporâneos denunciaram os efeitos demográficos e sociais das operações urbanas levadas a cabo por Haussmann.

Louis Lazare"), autor sob o prefeito Rambuteau de um importante dictionnaire des voies parisiennes") [Dicionário administrativo e histórico das ruas de Paris e seus monumentos], estimou em 1861 na Revue municipale que as obras de Haussmann contribuíram para o crescimento desproporcional da população necessitada de assistência, atraindo uma população pobre para Paris.[18] Na verdade, o próprio Haussmann desacelerou até certo ponto o trabalho para evitar um afluxo excessivo de trabalhadores a Paris.

Por outro lado, os críticos denunciaram, desde a década de 1850, os efeitos que as reformas tiveram na composição social de Paris. De forma um tanto esquemática, foi traçado um retrato do edifício parisiense pré-haussmanniano como síntese da hierarquia social parisiense: burguês, no primeiro andar; funcionários e empregados, no segundo e terceiro; trabalhadores, na sala; pessoal de serviço, estudantes e pobres, nos sótãos. Todas as classes sociais coincidiam assim no mesmo edifício. Esta coexistência, que obviamente deveria ser qualificada de acordo com os bairros, teria desaparecido em grande parte após o trabalho de Haussmann. Estes teriam tido dois efeitos de acordo com o plano de distribuição de habitat em Paris:

Em resposta, Haussmann propôs a criação muito complexa do Bois de Vincennes, destinado a proporcionar à população trabalhadora um passeio comparável ao Bois de Boulogne. Por outro lado, deve-se notar que os bairros insalubres “nettoyés” de Haussmann dificilmente abrigavam burgueses.

Estabeleceu-se assim uma forma de zoneamento que sempre dominou a distribuição dos habitantes e das atividades em Paris e nos arredores: no centro e no oeste, os escritórios e bairros burgueses, no leste e na periferia, os habitantes mais pobres e as atividades industriais.

A crise do sistema de financiamento

No final da década de 1860, o sistema financeiro já apresentava disfunções. A anexação das comunas vizinhas em 1860 tinha sido muito dispendiosa: as obras a realizar nestes bairros suburbanos eram mais importantes do que no centro da cidade, que já estava dotado de alguns equipamentos. Os créditos previstos foram, de longe, insuficientes. Por outro lado, a flexibilidade do próprio regime político tornou as expropriações mais difíceis; a jurisprudência do Conselho de Estado e do Tribunal de Cassação") quase sempre interveio a favor dos proprietários.

Além disso, os parisienses já sofriam muito com as obras que paralisavam a cidade há quase mais de vinte anos. As redes de avenidas que saturaram os bairros periféricos com construções não tiveram uma utilidade tão óbvia como a abertura do Boulevard de Sébastopol ou do Boulevard Saint-Germain.

Jules Ferry tornou-se conhecido graças a uma série de artigos de imprensa agrupados sob o título Les Comptes fantastiques d’Haussmann (Os fantásticos relatos de Haussmann). Denunciou a ambição exagerada dos últimos projectos e o seu financiamento incerto. Estes projectos foram efectivamente financiados, não pelo empréstimo, mas por títulos de delegação emitidos pela Caisse des travaux de Paris [Fundo de Obras de Paris], fora do controlo do Parlamento.

Haussmann foi finalmente deposto do cargo no início de 1870, poucos meses antes do fim do Segundo Império, ao qual serviu durante toda a sua duração. As dívidas contraídas foram finalmente absorvidas pela Terceira República "Terceira República (França)").

Estética Haussmanniana: o “muro da rua”

O "haussmanianismo" não se contentou apenas em traçar ruas e criar instalações adequadas. Também interveio no aspecto estético das propriedades privadas.

A frente de rua do quarteirão "Manzana (urbanismo)") (em francês, ilhota, îlot) foi concebida como um conjunto arquitetônico homogêneo. A propriedade não era autónoma e devia contribuir para uma paisagem urbana unificada com os restantes edifícios suportados pelas novas aberturas. No entanto, o bloco haussmanniano permanece heterogêneo: apenas os lotes localizados nas novas aberturas foram afetados pela modernização, e os demais lotes do bloco anterior não foram destruídos; Os edifícios dos séculos anteriores coexistiram com os edifícios novos, e a aleatoriedade dos terrenos não edificáveis ​​revelou a parte posterior destas construções em pátios ou nos novos alinhamentos.

O Regulamento Urbanístico de Paris e as servidões impostas pelos poderes públicos favoreceram uma tipologia que completou a evolução clássica da propriedade parisiense em direcção à fachada característica da Paris Haussmanniana:.

A fachada organiza-se em torno de fortes linhas horizontais que muitas vezes continuam de um edifício para outro: varandas, cornijas, alinhamento perfeito das fachadas sem recuos ou saliências significativas. O modelo de rua Rivoli se estende a todas as novas ruas parisienses, correndo o risco de padronizar alguns bairros. Na fachada, o progresso nas técnicas de serragem e transporte permitiu a utilização da pedra de cantaria em "grande equipamento", ou seja, na forma de blocos grossos e não como simples revestimento. As ruas produziam um efeito monumental que dispensava os edifícios do recurso à decoração: as esculturas ou molduras só se multiplicariam no final do século.

Posteridade do Haussmannianismo

As transformações haussmannianas melhoraram a qualidade de vida na capital. As grandes epidemias, especialmente as de cólera, desapareceram (mas não as de tuberculose), a circulação melhorou, novos edifícios foram construídos melhores e mais funcionais que os antigos. Mas tendo intervindo apenas ocasionalmente nos bairros antigos, ainda existiam zonas insalubres, o que explica o ressurgimento das ideias higienistas no século seguinte, e depois o radicalismo de alguns urbanistas do século XIX.

O Segundo Império marcou tanto a história urbana de Paris que todos os movimentos arquitetónicos e urbanísticos subsequentes serão obrigados a referir-se a ele, seja para se adaptar a ele, seja para rejeitá-lo, ou mesmo para tentar repetir certos elementos.

O fim do Haussmannianismo "puro" pode ser datado dos regulamentos urbanísticos de Paris de 1882 e 1884, que romperam com a uniformidade da rua clássica ao permitir as projeções e as primeiras fantasias ao nível dos telhados, que se desenvolverão consideravelmente após a regulamentação de 1902. No entanto, ainda é apenas um "pós-Haussmannianismo", que rejeita nada mais do que a austeridade do modelo napoleônico sem questionar a disposição geral das ruas e os blocos.

Após a Segunda Guerra Mundial, no entanto, novas necessidades habitacionais e o advento, um século depois de Napoleão III, de um novo poder voluntarista com a Quinta República gaullista abriram uma nova era no planeamento urbano parisiense. Este rejeitou quase completamente a herança haussmaniana em favor das ideias de Le Corbusier, abandonando o alinhamento na rua, a limitação do espaço livre e a própria rua, abandonada ao automóvel em detrimento dos espaços pedonais no "urbanismo de Dalle" (urbanismo de reconstrução após a Segunda Guerra Mundial). Este novo modelo foi rapidamente posto em causa na década de 1970, que marcou o início da redescoberta da herança haussmaniana: o regresso à rua multifuncional foi acompanhado por um regresso à limitação do desobstruído e, em certos bairros, por uma tentativa de recuperação da homogeneidade arquitectónica dos quarteirões do Segundo Império.

A opinião pública parisiense tem hoje uma visão positiva da herança Haussmanniana, a tal ponto que certas cidades suburbanas, por exemplo Issy-les-Moulineaux ou Puteaux, construíram bairros que reivindicam até no seu nome ("distrito Haussmanniano") a herança Haussmanniana. Esses bairros são na verdade pastiches da arquitetura pós-haussmanniana do início do século com seus "miradouros" e suas logias "Log (arquitetura)") (amplas varandas, em sua maioria cobertas, contendo fechamento em uma de suas laterais).

Influidos por el sansimonismo, Napoleón III e ingenieros como Miguel Chevalier o empresarios como los hermanos Pereire creían en el voluntarismo económico, que puede transformar la sociedad y reabsorber la pobreza. Es un poder fuerte, e incluso autoritario, de animar a los capitalistas a lanzar grandes trabajos que beneficiaran al conjunto de la sociedad y en particular a los más pobres. El pivote del sistema económico es la banca, que se desarrolló considerablemente. Estos principios encuentran un campo ideal de aplicación en los proyectos de renovación de París. Los trabajos de Haussmann serán decididos y encuadrados por el Estado, puestos en ejecución por los empresarios privados y financiados por el préstamo.

O sistema Haussmanniano

Num primeiro momento, o Estado expropriou os proprietários dos terrenos abrangidos pelos planos de renovação. Depois demoliu os edifícios e construiu os novos eixos com todos os seus equipamentos urbanos (água, gás, esgotos). Haussmann, ao contrário de Rambuteau, recorreu a empréstimos maciços para conseguir o dinheiro necessário para estas operações, 50 a 80 milhões de francos por ano. A partir de 1858, a Caisse des travaux de Paris (Fundo de Obras de Paris) foi a ferramenta preferida para financiamento. O Estado recuperou o dinheiro emprestado revendendo os novos terrenos sob a forma de lotes individuais a promotores que tiveram de construir os novos edifícios de acordo com especificações precisas. Este sistema permitiu dedicar anualmente à obra um valor duas vezes superior ao próprio orçamento municipal.

Então o sistema quebrou gradualmente. Os enormes empréstimos do Fundo geraram uma dívida de 1,5 mil milhões de francos em 1870 e isso contribuiu para desacreditar as grandes obras. Jules Ferry denunciará o buraco financeiro em 1867: “As contas fantásticas de Haussmann”.

Regulamentação pública

Haussmann beneficiou de um quadro legislativo e regulamentar concebido para facilitar o trabalho e garantir a homogeneidade das novas artérias.

O decreto de 26 de março de 1852 relativo às ruas de Paris, adotado um ano antes da nomeação de Haussmann, possibilitou os principais instrumentos jurídicos:

Os poderes públicos intervêm tanto na bitola dos edifícios através de regulamentos, como no aspecto estético das fachadas através de servidões:.

O papel capital desempenhado pelos arquitetos rodoviários, responsáveis ​​pela gestão das estradas e dos seus serviços públicos, marca a importância assumida pelos engenheiros nos grandes órgãos do Estado.

El desarrollo de las operaciones refleja la evolución del Imperio: autoritario hasta 1859, más liberal a partir de 1860. Se destruyen para construir más de entre 1852 y 1870. Algunas de estas operaciones de urbanismo se continuaran bajo la Tercera República Francesa, después de la salida de Haussmann y de Napoleón III. París absorbió en 1860 sus faubourgs (suburbios) hasta las «fortificaciones» que habían sido construidas por Thiers en 1844 (que fueron demolidas a partir de 1919).

Los doce antiguos distritos (Arrondissements) dieron paso a veinte nuevos distritos, que no mantuvieron ni los límites ni la numeración anterior.

Uma rede de grandes aberturas

Quando Rambuteau abriu uma nova estrada importante no coração da cidade, os parisienses ficaram maravilhados com a sua largura: . Haussmann vai relegar a rue Rambuteau") à condição de via secundária com uma rede de novas aberturas de e para. A avenida Foch, por sua vez, que mede quase 300 metros de largura, com seus passeios laterais monumentais. Ele começará a trabalhar na realização do boulevard Diderot, "uma consequência da expansão da antiga rue Mazas"). A rede de artérias haussmannianas e pós-haussmannianas constitui, ainda hoje, a ossatura do tecido urbano parisiense.

A grande divisão norte-sul e leste-oeste

De 1854 a 1858, Haussmann aproveitou o período mais autoritário do reinado de Napoleão III para fazer o que só esta década, possivelmente, poderia fazer em toda a história de Paris: transformar o seu centro abrindo um gigantesco cruzamento.

A construção do eixo norte-sul, do Boulevard de Sébastopol ao Boulevard Saint-Michel, fez com que numerosos becos e becos sem saída desaparecessem do mapa. Formava um grande cruzamento ao nível do Grand Châtelet com a Rue de Rivoli: esta última rua, originalmente estabelecida por Napoleão I ao longo das Tulherias, foi estendida durante o Segundo Império até a Rue Saint-Antoine&action=edit&redlink=1 "Rue Saint-Antoine (Paris) (ainda não escrita)").

Durante este tempo, Baltard e Félix-Emmanuel Callet") preparavam e equipavam os Halles, projecto lançado por Rambuteau, enquanto a Île de la Cité foi em grande parte demolida e reorganizada. As suas pontes foram reconstruídas ou sujeitas a grandes obras. A rue des Halles&action=edit&redlink=1 "Rue des Halles (Paris) (ainda não escrita)") foi construída em 1854, a fim de ligar os Halles com o Praça do Châtelet.

As primeiras obras na margem esquerda começaram em 1854. A abertura da rue des Ecoles" à rue des Fossés-Saint-Bernard"), já prevista antes da posse do prefeito Haussmann, permitiu a concretização de um melhor serviço ao bairro latino e às suas escolas.

Haussmann completa este grande cruzamento com eixos que ligam o primeiro anel de avenidas ao centro, como a rue de Rennes" na margem esquerda e a avenue de l'Opéra na margem direita. Deve-se notar que as obras na avenue de l'Opéra só serão realizadas em sua maior parte em 1876 e não estarão totalmente concluídas até 1879. Quanto à rue de Rennes, que deveria chegar ao Sena, nunca será estar terminado.

A conclusão das coroas da avenida

Haussmann continua o trabalho de Luís XIV. Ampliar grandes avenidas e construir ou planejar novos eixos de grande bitola, como o Boulevard Richard-Lenoir.

Os bairros ocidentais beneficiaram de uma operação de prestígio: doze avenidas, a maioria construída durante o Segundo Império, reuniam-se na place de l'Étoile. Entre elas, a Avenida Foch, rodeada de jardins, distingue-se pela sua excepcional largura de . Ao contrário desta última, a "Avenue de Friedland") foi a primeira parte de um eixo que, após a conclusão do Boulevard Haussmann, ligaria a Place de l'Etoile ao bairro da Ópera.

O Boulevard Voltaire facilitou o contorno do centro a partir da Place de la Nation e da Avenue Daumesnil"), desobstruiu os bairros ribeirinhos da Gare de Lyon, garantindo ao mesmo tempo o acesso ao Bois de Vincennes.

A terceira rede: os bairros periféricos

Nos últimos anos do seu mandato, Haussmann começou a preparar os bairros criados no local das antigas comunas anexadas em 1860. Criou assim uma estrada muito longa e sinuosa que afectou os bairros XIX, XX e XXI: rue de Puebla"),[11​ rue des Pyrénées"), avenue du Général-Michel-Bizot").

Alguns dos eixos ligavam as grandes avenidas de Louis

Na margem esquerda, como os "boulevards du midi" [meio-dia], que passam pela Place d'Italia ("Place d'Italia (Paris)"), Place Denfert-Rochereau e Montparnasse estavam muito distantes do centro, prevaleceu a ideia de outro cruzamento rodoviário no sentido leste-oeste. Haussmann dobrou a Rue des Écoles"), desenhada por Napoleão III, no seu projeto pessoal: o Boulevard Saint-Germain, que prolongava as grandes avenidas da Margem Norte pela margem esquerda.

Outros eixos como o Boulevard Malesherbes ou mesmo os Boulevards Barbès e Ornano"), ambos em direcção à Gare du Nord, permitiam atravessar os arrondissements externos em direcção ao centro.

As praças-rotatórias

A interligação entre os principais eixos de circulação – avenidas, avenidas ou outros – impôs a criação de praças à medida. A Place du Châtelet, desenhada por Davioud, era o cruzamento entre os dois grandes eixos que atravessavam Paris de norte a sul e de leste a oeste. As obras de Haussmann recondicionaram outras grandes praças já existentes em Paris: a place de l'Etoile, a place du Château-d'Eau") ou a place de l'Hôtel-de-Ville.

Outras foram criadas de raiz, como as praças Malesherbes, de l'Alma, Pereire, Puebla, du Prince-Eugène ou mesmo l'Opéra.

Estações ferroviárias

Haussmann mandou construir a estação de Lyon em 1855 por François-Alexis Cendrier e a Gare du Nord em 1865 por Jacques Hittorff.

Ele sonhava em interligar as estações parisienses por ferrovias, mas teve que se contentar em facilitar seu acesso conectando-as a eixos importantes. Da Gare de Lyon, rue de Lyon"), o boulevard Richard-Lenoir e o boulevard de Magenta permitiram assim chegar à gare de l'Est. Dois eixos paralelos, rue La Fayette&action=edit&redlink=1 "Rue La Fayette (Paris) (ainda não elaborada)") e boulevard Haussmann por um lado, rue de Châteaudun") e rue de Maubeuge") por outro, Eles ligam o bairro da Gare d'Est e da Gare du Nord com a Gare Saint-Lazare. Na margem esquerda, a rue de Rennes "conecta-se com a Gare Montparnasse, então localizada no local atual da Torre Montparnasse.

Os monumentos

Napoleão III e Haussmann marcaram a cidade com conquistas de prestígio. Charles Garnier construiu a Ópera Garnier em estilo eclético e Gabriel Davioud concebeu dois teatros simétricos na Place du Châtelet.

O Hôtel-Dieu, o quartel da cidade (que se tornará a prefeitura da polícia) e o Tribunal Comercial) substituíram os bairros medievais da Île de la Cité. Cada um dos vinte novos arrondissements de Paris recebeu a sua própria Câmara Municipal.

Eles são os responsáveis ​​por incluir esses monumentos na cidade, proporcionando ótimas perspectivas. Assim, a avenida de l'Opéra foi pensada para proporcionar um cenário magnífico ao edifício de Garnier, mas este considerou-a demasiado estreita e teve de valorizar a sua fachada para combater as alturas excessivas dos edifícios à sua volta, enquanto as casas que bloqueavam, segundo eles, a catedral de Notre-Dame deram lugar a uma grande esplanada.

No domínio religioso, o Segundo Império viu o advento da Igreja de Santo Eugênio (agora église Saint-Eugène-Sainte-Cécile"), a igreja da Santíssima Trindade&action=edit&redlink=1 "Église de la Sainte-Trinité (Paris) (ainda não redigida)"), a igreja de Santo Ambrósio "Igreja de Santo Ambrósio (Paris)") e a Igreja de Santo Agostinho "Igreja de Santo Agostinho (Paris)").[12] Este último destaca-se pela sua abóbada alta sem contrafortes, possibilitada pela utilização de uma estrutura metálica, e pela sua localização icónica no cruzamento de várias avenidas principais.

Instalações públicas modernas

A renovação de Paris pretendia ser global. A salubridade do alojamento implicou uma melhor circulação do ar e também um melhor abastecimento de água e uma melhor rede de eliminação de resíduos.

Em 1852, a água potável vinha principalmente do rio Ourcq. As máquinas a vapor também extraíam água do Sena, cuja higiene era deplorável. Haussmann confiou ao engenheiro Belgrand a criação de um novo sistema de abastecimento de água para a capital, que envolveu a construção de 600 quilómetros de aqueduto entre 1865 e 1900. O primeiro, o Dhuis, fornecia água recolhida perto de Château-Thierry. Esses aquedutos despejavam água em tanques localizados na capital. Na própria capital e próximo ao parque de Montsouris, Belgrand ergueu então a maior caixa d'água do mundo na época para receber água do Vanne&action=edit&redlink=1 "Vanne (rio) (ainda não escrito), o reservatório de Montsouris").

Uma segunda rede, dedicada à água não potável, também retirava água do Ourcq e do Sena para limpeza de ruas e irrigação de espaços verdes. Para isso, um sifão invertido instalado sob a Pont de l'Alma permitiu que os canais da margem esquerda passassem as suas águas para a margem direita.

A evacuação de água suja e de resíduos andou de mãos dadas com o fornecimento de água potável. Mais uma vez, foi o Segundo Império que deu o impulso decisivo à modernização da rede de esgotos de Paris. “A lei de 1852 tornou obrigatória a ligação dos edifícios à rede quando a rua a tivesse. As ruas que não a possuíam beneficiarão da instalação de uma rede de esgotos totalmente acessível: mais de 340 quilómetros de rede foram construídos sob a direcção de Belgrand entre 1854 e 1870. A rede era unitária: a água da chuva corria pelo mesmo canal que o esgoto. desaguado muito mais a jusante, em Asnières.

Estas duas redes, extensas e aperfeiçoadas nas épocas seguintes, ainda hoje são utilizadas.

Napoleão III também reorganizou a distribuição de gás em Paris. Em 1850, confiou a concessão a uma única empresa, a Compagnie parisienne du gaz[13]​, mantendo sempre o controle dos preços. O consumo de gás de iluminação, subproduto da transformação (poluente) do carvão em coque, que surgiu em Paris durante a Monarquia de Julho, aumentou significativamente. O industrial e químico Payen alertou:

Ao mesmo tempo, Haussmann confiou a Davioud a criação do mobiliário urbano que ainda hoje está presente nas calçadas e jardins da capital.

espaços verdes

Os espaços verdes eram raros em Paris, uma cidade que sempre se desenvolveu dentro das suas muralhas que, apesar das sucessivas ampliações, acabaram por restringi-la.

Seduzido pelos vastos parques de Londres, Napoleão III confiou ao engenheiro Jean-Charles Alphand, futuro sucessor de Haussmann na República, a criação de vários parques e florestas. O Bois de Boulogne e o Bois de Vincennes faziam fronteira com a cidade a oeste e a leste. Dentro da muralha de Thiers, o Parc des Buttes-Chaumont e o Parc Montsouris ofereciam passeios aos habitantes de bairros muito distantes das grandes florestas exteriores. O Parque Monceau, antiga propriedade da família 'Orléans, foi parcialmente loteado e construído. Cada bairro também recebeu pequenos quadrados&action=edit&redlink=1 "Square (lieu) (ainda não escrito)") (cerca de 80 quadrados para os 80 bairros de Paris, a intenção é que qualquer habitante de Paris pudesse encontrar uma praça a dez minutos a pé de sua casa[14]​), enquanto fileiras de árvores ladeavam algumas avenidas (o número de árvores plantadas nas ruas de Paris é estimado em 80.000 durante esse período[14]​).

Cidade que inspirou Haussmann

Antes de assumir o cargo que Napoleão III daria a Haussmann, foi prefeito da região de Giróns. Viveu em Bordéus, cidade com largas avenidas cuja largura era proporcional à altura dos edifícios que a ladeavam, por isso quando assumiu as rédeas da capital fê-lo com a ideia de que Paris se pareceria com Bordéus.

Equilíbrio

Louis Lazare mostra que a obra eliminou 57 ruas ou passagens, 2.227 casas foram demolidas e mais de 25 mil habitantes, quase todos trabalhadores, obrigados a abandonar o centro da cidade foram empurrados para a periferia. Este deslocamento, que acompanhou o andamento das obras no centro de Paris, foi uma migração forçada. A população partiu predominantemente para os bairros vizinhos da antiga muralha d'octroi"), principalmente para os faubourgs du Temple"), Saint-Antoine") e Saint-Marceau")[15]​ mas também nos subúrbios, principalmente nas comunas de Belleville&action=edit&redlink=1 "Belleville (Seine) (ainda não escrito)"), Ménilmontant&action=edit&redlink=1 "Ménilmontant (quartier parisien) (não ainda redigido)"), Charonne&action=edit&redlink=1 "Charonne (Sena) (ainda não redigido)"), Ternes"), Montrouge, Vaugirard&action=edit&redlink=1 "Vaugirard (Sena) (ainda não redigido)") et Grenelle&action=edit&redlink=1 "Grenelle (Sena) (ainda não redigido)").

Artistas y arquitectos como Charles Garnier denunciaron la monotonía sofocante de esta arquitectura monumental. Políticos y escritores acusaron la extensión de las especulaciones y de la corrupción (La Curée, de Zola) y algunos acusaron sin razón a Haussmann de enriquecimiento personal. Las numerosas críticas se referían no obstante a cuestiones de fondo y van a acabar por hacer caer al prefecto.

El debate sobre la obra de Haussmann.

Antes de nada deberíamos decir que en el caso de París y de Haussmann, las actuaciones que finalmente quedan a la vista son menos importantes que otras cosas que creó desde su puesto y que son calles que se pueden ver cada día. En este sentido podríamos decir que la intervención de Haussmann se apoya en un pilar fundamental que es la reforma en la forma de gestión y en la actividad administrativa de los poderes públicos.

El interés que tiene el plan de Haussmann radica en ser el primer ejemplo de una acción, sobre una trama ya existente, lo suficientemente amplia e importante como para mantenerse con el paso de los años y de las transformaciones sufridas posteriormente por la ciudad. Pero esta forma de actuar fue criticada en su tiempo. Si los liberales le criticaban sus “métodos financieros“, los intelectuales y artistas no le perdonaban lo que ellos entendían como la destrucción de los ambientes del viejo París y la vulgaridad de las nuevas construcciones. En general el plan de Haussmann funcionó perfectamente durante muchos decenios, pero luego llegó a quedarse inadecuado y “pequeño“ para las necesidades crecientes de los nuevos tiempos, con el agravante de que aquel enorme dispositivo se mostraba como un ente que carecía de flexibilidad y que oponía una gran resistencia a cualquier modificación. En el fondo Haussmann piensa que París puede ser “reordenado“ de una vez por todas y que esa reordenación deberá hacerse con criterios de regularidad geométrica y simetría aceptando en este punto los convencionalismos de la cultura de la academia.

Haussmann no puede actuar como lo harán los urbanistas barrocos sino que su acción es un continuo estímulo y coordinación de las múltiples fuerzas que actúan de modo siempre variable sobre la formación urbana.

O alargamento das ruas como arma de um regime autoritário?

Os contemporâneos de Napoleão III acusaram-no de ter escondido um projecto essencialmente policial sob preocupações sociais e higiénicas: a construção de estradas largas teria tido como principal objectivo facilitar os movimentos das tropas e o estabelecimento de ruas rectas teria permitido disparos de canhão contra a multidão amotinada e as suas barricadas.

A própria amplitude da obra mostrou que os objectivos de Napoleão não podiam limitar-se ao aspecto da segurança pública: para além da abertura das avenidas, que era a parte mais espectacular, a transformação envolveu o estabelecimento de modernas redes subterrâneas, a instalação de mobiliário urbano eficaz na superfície e a harmonização da arquitectura ao longo das novas ruas. É verdade, porém, que Napoleão queria estabelecer uma ordem estrita. Haussmann não hesitou em explicar que as suas aberturas facilitariam a manutenção da ordem para promover os seus projectos perante o Conselho de Paris "ou perante os proprietários locais. A dimensão estratégica estava, portanto, presente, mas constituía apenas um elemento entre outros. Foi possivelmente o mais importante quando se tratava de interligar os quartéis principais.[16] Tratava-se do Boulevard Voltaire e da Rue Monge, Gay-Lussac e Claude-Bernard, segundo Pierre Pinel.

Haussmann não era responsável pela polícia. O seu mandato correspondeu, pelo contrário, a um enfraquecimento do prefeito de polícia") em favor do prefeito de Paris, que recuperou poderes como problemas relacionados com insalubridade, iluminação pública e limpeza de ruas.[17]​.

A quebra do equilíbrio social

Apesar dos ideais sociais que inicialmente animaram parcialmente as transformações de Paris no espírito de Napoleão III, numerosos observadores contemporâneos denunciaram os efeitos demográficos e sociais das operações urbanas levadas a cabo por Haussmann.

Louis Lazare"), autor sob o prefeito Rambuteau de um importante dictionnaire des voies parisiennes") [Dicionário administrativo e histórico das ruas de Paris e seus monumentos], estimou em 1861 na Revue municipale que as obras de Haussmann contribuíram para o crescimento desproporcional da população necessitada de assistência, atraindo uma população pobre para Paris.[18] Na verdade, o próprio Haussmann desacelerou até certo ponto o trabalho para evitar um afluxo excessivo de trabalhadores a Paris.

Por outro lado, os críticos denunciaram, desde a década de 1850, os efeitos que as reformas tiveram na composição social de Paris. De forma um tanto esquemática, foi traçado um retrato do edifício parisiense pré-haussmanniano como síntese da hierarquia social parisiense: burguês, no primeiro andar; funcionários e empregados, no segundo e terceiro; trabalhadores, na sala; pessoal de serviço, estudantes e pobres, nos sótãos. Todas as classes sociais coincidiam assim no mesmo edifício. Esta coexistência, que obviamente deveria ser qualificada de acordo com os bairros, teria desaparecido em grande parte após o trabalho de Haussmann. Estes teriam tido dois efeitos de acordo com o plano de distribuição de habitat em Paris:

Em resposta, Haussmann propôs a criação muito complexa do Bois de Vincennes, destinado a proporcionar à população trabalhadora um passeio comparável ao Bois de Boulogne. Por outro lado, deve-se notar que os bairros insalubres “nettoyés” de Haussmann dificilmente abrigavam burgueses.

Estabeleceu-se assim uma forma de zoneamento que sempre dominou a distribuição dos habitantes e das atividades em Paris e nos arredores: no centro e no oeste, os escritórios e bairros burgueses, no leste e na periferia, os habitantes mais pobres e as atividades industriais.

A crise do sistema de financiamento

No final da década de 1860, o sistema financeiro já apresentava disfunções. A anexação das comunas vizinhas em 1860 tinha sido muito dispendiosa: as obras a realizar nestes bairros suburbanos eram mais importantes do que no centro da cidade, que já estava dotado de alguns equipamentos. Os créditos previstos foram, de longe, insuficientes. Por outro lado, a flexibilidade do próprio regime político tornou as expropriações mais difíceis; a jurisprudência do Conselho de Estado e do Tribunal de Cassação") quase sempre interveio a favor dos proprietários.

Além disso, os parisienses já sofriam muito com as obras que paralisavam a cidade há quase mais de vinte anos. As redes de avenidas que saturaram os bairros periféricos com construções não tiveram uma utilidade tão óbvia como a abertura do Boulevard de Sébastopol ou do Boulevard Saint-Germain.

Jules Ferry tornou-se conhecido graças a uma série de artigos de imprensa agrupados sob o título Les Comptes fantastiques d’Haussmann (Os fantásticos relatos de Haussmann). Denunciou a ambição exagerada dos últimos projectos e o seu financiamento incerto. Estes projectos foram efectivamente financiados, não pelo empréstimo, mas por títulos de delegação emitidos pela Caisse des travaux de Paris [Fundo de Obras de Paris], fora do controlo do Parlamento.

Haussmann foi finalmente deposto do cargo no início de 1870, poucos meses antes do fim do Segundo Império, ao qual serviu durante toda a sua duração. As dívidas contraídas foram finalmente absorvidas pela Terceira República "Terceira República (França)").

Estética Haussmanniana: o “muro da rua”

O "haussmanianismo" não se contentou apenas em traçar ruas e criar instalações adequadas. Também interveio no aspecto estético das propriedades privadas.

A frente de rua do quarteirão "Manzana (urbanismo)") (em francês, ilhota, îlot) foi concebida como um conjunto arquitetônico homogêneo. A propriedade não era autónoma e devia contribuir para uma paisagem urbana unificada com os restantes edifícios suportados pelas novas aberturas. No entanto, o bloco haussmanniano permanece heterogêneo: apenas os lotes localizados nas novas aberturas foram afetados pela modernização, e os demais lotes do bloco anterior não foram destruídos; Os edifícios dos séculos anteriores coexistiram com os edifícios novos, e a aleatoriedade dos terrenos não edificáveis ​​revelou a parte posterior destas construções em pátios ou nos novos alinhamentos.

O Regulamento Urbanístico de Paris e as servidões impostas pelos poderes públicos favoreceram uma tipologia que completou a evolução clássica da propriedade parisiense em direcção à fachada característica da Paris Haussmanniana:.

A fachada organiza-se em torno de fortes linhas horizontais que muitas vezes continuam de um edifício para outro: varandas, cornijas, alinhamento perfeito das fachadas sem recuos ou saliências significativas. O modelo de rua Rivoli se estende a todas as novas ruas parisienses, correndo o risco de padronizar alguns bairros. Na fachada, o progresso nas técnicas de serragem e transporte permitiu a utilização da pedra de cantaria em "grande equipamento", ou seja, na forma de blocos grossos e não como simples revestimento. As ruas produziam um efeito monumental que dispensava os edifícios do recurso à decoração: as esculturas ou molduras só se multiplicariam no final do século.

Posteridade do Haussmannianismo

As transformações haussmannianas melhoraram a qualidade de vida na capital. As grandes epidemias, especialmente as de cólera, desapareceram (mas não as de tuberculose), a circulação melhorou, novos edifícios foram construídos melhores e mais funcionais que os antigos. Mas tendo intervindo apenas ocasionalmente nos bairros antigos, ainda existiam zonas insalubres, o que explica o ressurgimento das ideias higienistas no século seguinte, e depois o radicalismo de alguns urbanistas do século XIX.

O Segundo Império marcou tanto a história urbana de Paris que todos os movimentos arquitetónicos e urbanísticos subsequentes serão obrigados a referir-se a ele, seja para se adaptar a ele, seja para rejeitá-lo, ou mesmo para tentar repetir certos elementos.

O fim do Haussmannianismo "puro" pode ser datado dos regulamentos urbanísticos de Paris de 1882 e 1884, que romperam com a uniformidade da rua clássica ao permitir as projeções e as primeiras fantasias ao nível dos telhados, que se desenvolverão consideravelmente após a regulamentação de 1902. No entanto, ainda é apenas um "pós-Haussmannianismo", que rejeita nada mais do que a austeridade do modelo napoleônico sem questionar a disposição geral das ruas e os blocos.

Após a Segunda Guerra Mundial, no entanto, novas necessidades habitacionais e o advento, um século depois de Napoleão III, de um novo poder voluntarista com a Quinta República gaullista abriram uma nova era no planeamento urbano parisiense. Este rejeitou quase completamente a herança haussmaniana em favor das ideias de Le Corbusier, abandonando o alinhamento na rua, a limitação do espaço livre e a própria rua, abandonada ao automóvel em detrimento dos espaços pedonais no "urbanismo de Dalle" (urbanismo de reconstrução após a Segunda Guerra Mundial). Este novo modelo foi rapidamente posto em causa na década de 1970, que marcou o início da redescoberta da herança haussmaniana: o regresso à rua multifuncional foi acompanhado por um regresso à limitação do desobstruído e, em certos bairros, por uma tentativa de recuperação da homogeneidade arquitectónica dos quarteirões do Segundo Império.

A opinião pública parisiense tem hoje uma visão positiva da herança Haussmanniana, a tal ponto que certas cidades suburbanas, por exemplo Issy-les-Moulineaux ou Puteaux, construíram bairros que reivindicam até no seu nome ("distrito Haussmanniano") a herança Haussmanniana. Esses bairros são na verdade pastiches da arquitetura pós-haussmanniana do início do século com seus "miradouros" e suas logias "Log (arquitetura)") (amplas varandas, em sua maioria cobertas, contendo fechamento em uma de suas laterais).