Falhas no compressor
Introdução
Em geral
Surto do compressor ou Bloqueio do compressor é uma situação anormal resultante da ocorrência do fenômeno de estol nas pás do compressor de um motor a jato de turbina a gás. Esta perda ocorre principalmente em turbojatos com compressores axiais dinâmicos, embora também possa aparecer em turbostarters.
Devido ao aparecimento desta perda nas pás do compressor, este perde a capacidade de comprimir corretamente o ar necessário à combustão, o que provoca uma queda brusca de potência que só pode ser suprimida pela diminuição do fluxo de combustível para a câmara de combustão. Há casos em que o fenômeno se manifesta de forma imperceptível.
Os compressores modernos são cuidadosamente projetados para evitar ou reduzir o aparecimento de bombeamento dentro da faixa de operação (regimes) do motor. Esse fenômeno era muito comum nos primeiros motores a jato, que possuíam aerodinâmica simples e controle manual ou mecânico do consumo de combustível. Essas deficiências foram eliminadas com a chegada dos agregados automáticos, sejam eles hidromecânicos ou elétricos. Um exemplo disso é o sistema FADEC.
Pessoal
Perdas rotacionais
As perdas rotacionais são uma perturbação local do fluxo de ar do compressor, na qual, apesar de continuar a comprimir o ar, um grupo de pás de qualquer rotor trava sem desestabilizar o funcionamento do compressor. Essas pás criam zonas turbulentas que giram na direção em que gira o estágio do rotor no qual as pás afetadas estão localizadas. Estas zonas, no entanto, giram de 50 a 70% da velocidade do rotor e como tal são capazes de afetar todas as pás do mesmo rotor.
As perdas rotacionais podem ser momentâneas, resultantes de uma perturbação externa, ou podem ser constantes, caso resulte um equilíbrio entre áreas afetadas e não afetadas. As perdas locais reduzem muito a taxa de compressão, afetando a eficiência do compressor e aumentando as cargas estruturais às quais as pás estão submetidas. Em muitos casos, as pás do compressor perdem a capacidade de estabilizar perturbações e as áreas turbulentas crescem e se tornam uma perda completa do compressor.