Experiência geotécnica

Experiência geotécnica | Construpedia

Idade Antiga

As pirâmides do antigo Egito, os zigurates da Mesopotâmia, a Acrópole e o Partenon na Grécia, os aquedutos romanos, a Via Ápia e o Coliseu, Teotihuacán e o templo Brihadisvara de Thanjavur, entre muitas outras estruturas, são um testemunho da inventividade e habilidade dos engenheiros civis e militares dos tempos antigos. Outros monumentos ou estruturas, que já não existem, como os Jardins Suspensos da Babilônia e o Farol de Alexandria, foram importantes conquistas da engenharia de sua época e foram consideradas uma das Sete Maravilhas mais importantes do mundo antigo.

As clássicas seis máquinas simples eram conhecidas no antigo Oriente Próximo. A cunha e o plano inclinado (rampa) eram conhecidos desde os tempos pré-históricos.[5] A roda, junto com o mecanismo de roda e eixo, foi inventada na Mesopotâmia (atual Iraque) durante o 5º milênio a.C. o shadoof (dispositivo de elevação de água), a primeira máquina de guindaste, que apareceu na Mesopotâmia por volta do ano 7 e depois na tecnologia egípcia antiga por volta do ano 9. A evidência mais antiga de roldanas remonta à Mesopotâmia no início do segundo milênio aC. C.,[10] e ao antigo Egito durante a 12ª Dinastia (1991-).[11] O parafuso, a última das máquinas simples a ser inventada,[12] apareceu pela primeira vez na Mesopotâmia durante o período Neo-Assírio (911-609) AC. C.[10] As pirâmides egípcias foram construídas usando três das seis máquinas simples, o plano inclinado, a cunha e a alavanca, para criar estruturas como a Grande Pirâmide de Gizé.[13].

O primeiro engenheiro civil conhecido pelo nome é Imhotep.[14] Como um dos oficiais do Faraó, Djosèr provavelmente projetou e supervisionou a construção da Pirâmide de Djoser" (a Pirâmide de Degraus) em Saqqara, Egito, por volta de 2630.[15] As primeiras máquinas práticas movidas a água, a roda d'água e o moinho de água, apareceram pela primeira vez no Império Persa, onde hoje são o Iraque e o Irã, no início do século aC.

Sakia desenvolveu-se em Kush durante o século AC. C., que dependia da energia animal em vez da energia humana.[17] Os Hafirs foram desenvolvidos como um tipo de reservatório em Kush para armazenar e conter água, bem como para impulsionar a irrigação. um. C. em Kush.[21][22][23][24].

A Grécia Antiga desenvolveu máquinas nos domínios civil e militar. O mecanismo de Anticítera, um dos primeiros computadores mecânicos analógicos conhecidos,[25][26] e as invenções mecânicas de Arquimedes, são exemplos da engenharia mecânica grega. Algumas das invenções de Arquimedes, bem como o mecanismo de Anticítera, exigiram conhecimentos sofisticados de engrenagens diferenciais ou engrenagens epicíclicas, dois princípios-chave na teoria das máquinas que ajudaram a projetar os trens de engrenagens da Revolução Industrial, e que ainda são amplamente utilizados em vários campos, como robótica e engenharia automotiva.

Os antigos exércitos chineses, gregos, romanos e hunos usavam máquinas militares e invenções como a artilharia, que foi desenvolvida pelos gregos por volta do século aC,[28] a trirreme, a balista e a catapulta. Na Idade Média, o trabuco foi desenvolvido.

Idade Média

As primeiras máquinas eólicas práticas, o moinho de vento e a bomba eólica, apareceram pela primeira vez no mundo muçulmano durante a Idade de Ouro Islâmica, onde hoje são o Irã, o Afeganistão e o Paquistão, no século DC. C.[29][30][31][32] A primeira máquina a vapor prática foi um rotor de fuso movido por uma turbina a vapor, descrito em 1551 por Taqi al-Din Muhammad ibn Ma'ruf no Egito otomano.[33][34].

O descaroçador de algodão foi inventado na Índia no século DC. C..[35] e a roda de fiar foi inventada no mundo islâmico no início do século,[36] ambas invenções fundamentais para o crescimento da indústria do algodão. A roda de fiar também foi um precursor do gin giratório, que foi um desenvolvimento chave durante a Revolução Industrial no início do século 20.[37] O virabrequim e o eixo de comando foram inventados por Al Jazarí no norte da Mesopotâmia por volta de 1206,[38][39][40] e mais tarde se tornaram fundamentais para as máquinas modernas, como a máquina a vapor, o motor de combustão interna e os controles. automático.[41].

As primeiras máquinas programáveis foram desenvolvidas no mundo muçulmano. Um sequenciador musical, um instrumento musical programável, foi o primeiro tipo de máquina programável. O primeiro sequenciador de música foi um tocador de flauta automático inventado pelos irmãos Banu Musa, descrito em seu Livro de Dispositivos Engenhosos, no século XIX.[42][43] Em 1206, Al Jazarí inventou autômatos/robôs programáveis. Ele descreveu quatro músicos autômatos, incluindo bateristas operados por uma bateria eletrônica programável, onde eles poderiam tocar diferentes ritmos e diferentes padrões de bateria. O Castle Clock, um relógio astronômico mecânico movido a energia da água foi inventado por Al-Jazari e foi o primeiro computador analógico programável.

Antes do desenvolvimento da engenharia moderna, a matemática era usada por artesãos, como moleiros, relojoeiros, fabricantes de instrumentos e topógrafos. Além dessas profissões, não se acreditava que as universidades tivessem muita importância prática para a tecnologia.[48].

Uma referência padrão para o estado das artes mecânicas durante a Renascença é o tratado de engenharia de minas "De re Metallica" (1556), que também contém seções sobre geologia, mineração e química. De re Metallica foi a referência química padrão para os próximos 180 anos.[48].

Idade Moderna

A ciência da mecânica clássica, às vezes chamada de mecânica newtoniana, formou a base científica para grande parte da engenharia moderna.[48] Com o surgimento da engenharia como profissão no século XIX, o termo foi aplicado de forma mais restrita aos campos em que a matemática e as ciências eram aplicadas para esses fins. Da mesma forma, além da engenharia civil e militar, campos então conhecidos como artes mecânicas foram incorporados à engenharia.

A construção de canais foi uma importante obra de engenharia durante as fases iniciais da Revolução Industrial.[49].

John Smeaton foi o primeiro autoproclamado engenheiro civil e muitas vezes considerado o "pai" da engenharia civil. Foi um engenheiro civil inglês responsável pelo projeto de pontes, canais, portos e faróis. Ele também era um engenheiro mecânico qualificado e um físico eminente. Usando um modelo de roda d’água, Smeaton conduziu experimentos durante sete anos, determinando maneiras de aumentar a eficiência.[50] Smeaton introduziu eixos e engrenagens de ferro nas rodas d'água. Smeaton também fez melhorias mecânicas na máquina a vapor de Newcomen. Smeaton projetou o terceiro Farol de Eddystone (1755-1759), onde foi pioneiro no uso da "cal hidráulica" (uma forma de argamassa que solidifica sob a água) e desenvolveu uma técnica envolvendo blocos de granito encaixados na construção do farol. A redescoberta e o desenvolvimento do cimento moderno são importantes na história, pois identificaram os requisitos composicionais necessários para a obtenção da “hidráulica” na cal; trabalho que levou à invenção do cimento Portland.

A ciência aplicada levou ao desenvolvimento da máquina a vapor. A sequência de eventos começou com a invenção do barômetro e medição da pressão atmosférica por Evangelista Torricelli em 1643, demonstração da força da pressão atmosférica por Otto von Guericke usando os hemisférios de Magdeburg em 1656, experimentos de laboratório de Denis Papin, que construiu um modelo experimental de motores a vapor e demonstrou o uso de um pistão, que publicou em 1707. Edward Somerset, 2º Marquês de Worcester publicou um livro com 100 invenções contendo um método de levantar água semelhante a uma cafeteira. Samuel Morland, um matemático e inventor que trabalhou com bombas, deixou notas no Vauxhall Ordinance Office sobre um projeto de bomba de vapor lido por Thomas Savery. Em 1698, Savery construiu uma bomba de vapor chamada "O Amigo do Mineiro". Usou vácuo e pressão.[51] O comerciante de ferro Thomas Newcomen, que construiu a primeira máquina comercial a vapor de pistão em 1712, não tinha treinamento científico.

O uso de cilindros de sopro de ferro fundido movidos a vapor para fornecer ar pressurizado aos altos-fornos levou a um grande aumento na produção de ferro na virada do século. As temperaturas mais altas dos fornos possibilitadas pela alta produção de vapor permitiram o uso de mais cal nos altos-fornos, permitindo a transição do carvão para o coque. Essas inovações reduziram o custo do ferro, tornando práticas ferrovias e pontes de ferro. O processo de pudim, patenteado por Henry Cort em 1784, produzia grandes quantidades de ferro forjado. The Hot Blast", patenteado por James Beaumont Neilson em 1828, reduziu consideravelmente a quantidade de combustível necessária para fundir o ferro. Com o desenvolvimento da máquina a vapor de alta pressão, a relação potência-peso das máquinas a vapor tornou viável a operação de navios a vapor e locomotivas. [55] Novos processos de fabricação de aço, como o processo Bessemer e o forno de soleira aberta, inauguraram uma área de engenharia pesada na virada do século.

Um dos engenheiros mais famosos de meados do século foi Isambard Kingdom Brunel, que construiu ferrovias, estaleiros e navios a vapor.

A Revolução Industrial criou uma demanda por máquinas com peças metálicas, o que levou ao desenvolvimento de diversas máquinas-ferramentas. Não foi possível perfurar cilindros de ferro fundido com precisão até que John Wilkinson "John Wilkinson (industrial)") inventou sua furadeira, que é considerada a primeira máquina-ferramenta. Outras máquinas-ferramentas incluíam o torno fresador de parafuso, a fresadora, o torno torre e a plaina de metal. As técnicas de usinagem de precisão foram desenvolvidas na primeira metade do século. Isso incluía o uso de gabaritos para guiar a ferramenta de usinagem sobre o trabalho e acessórios para mantê-lo na posição correta. Máquinas-ferramentas e técnicas de usinagem capazes de produzir peças intercambiáveis levaram à produção industrial em grande escala no final do século.

O Censo dos Estados Unidos de 1850 listou a ocupação de "engenheiro" pela primeira vez com uma contagem de 2.000. Elétrica.[55].

Não houve cátedra de mecanismo aplicado e mecânica aplicada em Cambridge até 1875, e nenhuma cátedra de engenharia em Oxford até 1907. A Alemanha estabeleceu universidades técnicas anteriormente.[56].

Os fundamentos da engenharia elétrica do século incluíram os experimentos de Alessandro Volta, Michael Faraday, Georg Ohm e outros e a invenção do telégrafo elétrico em 1816 e do motor elétrico em 1872. O trabalho teórico de James Clerk Maxwell (ver: equações de Maxwell) e Heinrich Hertz no final do século deu origem ao campo da eletrônica. As invenções posteriores do tubo de vácuo e do transistor aceleraram ainda mais o desenvolvimento da eletrônica, a tal ponto que os engenheiros elétricos e eletrônicos agora superam os seus colegas em qualquer outra especialidade de engenharia. A engenharia química foi desenvolvida na virada do século.[4] A produção em escala industrial exigia novos materiais e novos processos e, em 1880, a necessidade de produção química em grande escala era tal que foi criada uma nova indústria, dedicada ao desenvolvimento e fabricação em larga escala de produtos químicos em novas fábricas. industrial.[4] O papel do engenheiro químico era o projeto dessas plantas e processos químicos.[4].

O forno solar de Odeillo, nos Pirenéus Orientais, em França, pode atingir temperaturas até 3500 °C. A engenharia aeronáutica trata do projeto de processos de projeto de aeronaves, enquanto a engenharia aeroespacial é um termo mais moderno que amplia o escopo da disciplina para incluir o projeto de espaçonaves. As suas origens remontam aos pioneiros da aviação na viragem do século, embora o trabalho de Sir George Cayley tenha sido recentemente datado da última década do século. O conhecimento inicial da engenharia aeronáutica foi em grande parte empírico, com alguns conceitos e habilidades importados de outros ramos da engenharia.

O primeiro doutorado em engenharia (tecnicamente, ciências aplicadas e engenharia) concedido nos Estados Unidos foi a Josiah Willard Gibbs na Universidade de Yale em 1863; Foi também o segundo doutorado em ciências concedido nos EUA.

Apenas uma década após os voos bem sucedidos dos irmãos Wright, houve um amplo desenvolvimento da engenharia aeronáutica através do desenvolvimento de aeronaves militares que foram utilizadas na Primeira Guerra Mundial. Entretanto, a investigação para fornecer base científica fundamental continuou, combinando física teórica com experiências.

Especializações e ramos da engenharia

La ingeniería tenía antiguamente dos ramas fundamentales: militar y civil. Esta última dio origen a la ramas mecánica y eléctrica. De las ramas citadas, derivan las demás.[58].

Derivado da Ciência Militar

• - Engenharia militar.

Engenharia Militar

É o ramo da engenharia que apoia as actividades de combate e logística dos exércitos através de um sistema MCP – mobilidade, contra-mobilidade e protecção – construção de pontes, campos minados, passarelas, etc. Além das clássicas missões de apoio ao combate em situações de guerra, atua em tempos de paz colaborando na solução de problemas de infraestrutura nacional.

Derivado da engenharia militar

• - Engenharia de armas").

• - Engenharia balística").

• - Engenharia Civil.

• - Engenharia em máquinas de cerco").

• - Engenharia no Politécnico Militar").

Engenharia Civil

Caracterizam-se por possuírem uma base científica e tecnológica. São engenharias de nível superior e com alto grau de complexidade (a duração de um programa de qualidade satisfatória é de 6 anos). Cada uma dessas engenharias tem como núcleo comum as bases da engenharia civil: estruturas, construção, geotecnia, hidráulica, saúde, meio ambiente, transportes, bem como ciências básicas, ciências econômicas e administrativas, ciências da engenharia, engenharia aplicada conforme especialidade. Todos eles têm em comum a atuação na concepção, projeção e construção de edifícios, instalações, equipamentos, processos e produtos típicos da engenharia civil, além dos de sua especialidade.

Derivados da Ciência da Computação

• - Engenharia de controle.

• - Engenharia de sistemas.

• - Engenharia de sistemas informáticos.

• - Engenharia de sistemas de informação.

• - Engenharia de software.

• - Engenharia de som.

• - Engenharia de telecomunicações.

• - Engenharia de tecnologia da informação.

• - Engenharia de automação e controle industrial.

• - Engenharia informática.

• - Conectividade e engenharia de redes.

• - Engenharia multimídia.

• - Engenharia de redes").

• - Engenharia informática.

• - Engenharia mecatrônica.

Derivado das ciências comportamentais

• - Engenharia comportamental.

• - Engenharia social "Engenharia social (ciência política)").

Derivado das ciências naturais

• - Engenharia ambiental.

• - Engenharia biológica.

• - Engenharia biomédica.

• - Engenharia biônica.

• - Engenharia biotecnológica.

• - Engenharia genética.

• - Engenharia geológica.

• - Engenharia física.

• - Engenharia Química.

Derivados da Economia

• - Engenharia administrativa.

• - Engenharia comercial.

• - Engenharia econômica.

• - Engenharia de negócios.

• - Engenharia financeira.

• - Engenharia industrial.

Derivado da engenharia agrícola

• - Engenharia do Agronegócio").

• - Engenharia agroflorestal.

• - Engenharia Agronômica.

• - Engenharia agrícola.

• - Engenharia Alimentar.

• - Engenharia de produção em agroecossistemas).

• - Engenharia florestal.

• - Silvicultura e engenharia florestal").

• - Engenharia zootécnica.

• - Engenharia de pesca.

• - Engenharia técnica florestal.

Derivado da Engenharia Civil

• - Engenharia agrícola.

• - Engenharia ambiental.

• - Engenharia Civil em Agroindústrias.

• - Engenharia de transportes.

• - Engenharia elétrica.

• - Engenharia estrutural.

• - Engenharia hidráulica.

• - Engenharia Mecânica.

• - Engenharia oceânica").

• - Engenharia sanitária.

• - Engenharia topográfica.

Derivado da engenharia elétrica

• - Engenharia de controle.

• - Engenharia energética.

• - Engenharia de telecomunicações.

• - Engenharia eletromecânica.

• - Engenharia Eletrônica.

• - Engenharia informática.

Derivado da engenharia de negócios

• - Engenharia de segurança.

• - Engenharia logística.

Derivados da engenharia física

• - Engenharia geofísica.

• - Engenharia nuclear.

Derivado da engenharia geológica

• - Engenharia de minas.

• - Engenharia de petróleo.

• - Engenharia geotécnica.

Derivado da engenharia industrial

Disciplina de base tecnológica, com formação satisfatória em ciências básicas e engenharia aplicada em cada uma das especialidades correspondentes, para a concepção e desenvolvimento de produtos e processos, típicos da sua especialidade. Sua duração média é de 4 a 5 anos. As especialidades mais comuns atualmente são:

• - Engenharia agroindustrial.

• - Engenharia de qualidade.

• - Engenharia de processos.

• - Engenharia de produção.

• - Engenharia de produto.

• - Engenharia de manutenção industrial.

Derivados da engenharia mecânica

• - Engenharia acústica.

• - Engenharia aeronáutica.

• - Engenharia automotiva.

• - Engenharia eletromecânica.

• - Engenharia HVAC").

• - Engenharia de manutenção mecânica").

• - Engenharia de refrigeração").

• - Engenharia espacial.

• - Engenharia ferroviária.

• - Engenharia mecatrônica.

• - Engenharia naval.

Derivados da Engenharia Química

• - Engenharia Bioquímica.

• - Engenharia de alimentos.

• - Engenharia de materiais.

• - Engenharia metalúrgica.

• - Engenharia Petroquímica.

Derivado da Matemática

• - Engenharia matemática.

Engenharia e Humanidade

A inicios del siglo la ingeniería en sus muy diversos campos ha logrado explorar los planetas del sistema solar con alto grado de detalle, destacan los exploradores que se introducen hasta la superficie planetaria; también ha creado un equipo capaz de derrotar al campeón mundial de ajedrez; ha logrado comunicar al planeta en fracciones de segundo; ha generado internet y la capacidad de que una persona se conecte a esta red desde cualquier lugar de la superficie del planeta mediante una computadora portátil y teléfono satelital; ha apoyado y permitido innumerables avances de la ciencia médica, astronómica, química y en general de cualquier otra. Gracias a la ingeniería se han creado máquinas automáticas y semiautomáticas capaces de producir con muy poca ayuda humana grandes cantidades de productos como alimentos, automóviles y teléfonos móviles. Elisa Leonida Zamfirescu (1887-1973) fue la primera mujer ingeniera del mundo. En 1909 se inscribió en la Academia Real Técnica de Berlín, Charlottemburgen y se graduó en 1912.

Um dos pilares do avanço ocidental

Diz-se que o Ocidente se baseava em três pilares (a religião judaica/cristã, a filosofia grega e o direito romano) aos quais se acrescentou também no século a engenharia, da qual os romanos foram os maiores expoentes do seu tempo e que nunca deixaram de ser cultivada apesar dos muitos altos e baixos. Escritores como o sírio Osama Kur Ali, no início do século, reconheceram os muitos avanços que a engenharia ocidental contribuiu para trazer:[59].

As diferentes áreas da engenharia fazem parte das carreiras mais difíceis, procuradas e mais bem pagas do mundo, aquelas incluídas na sigla CITM ou CITEM. Não está claro se foram os segundos ou os primeiros a entrar neste grupo, antes mesmo da matemática.

Limitações

Apesar dos avanços da engenharia, a Humanidade não conseguiu eliminar a fome no planeta, muito menos a pobreza, sendo evitável a morte de uma em cada três crianças em 2005. Contudo, para além de ser um problema de engenharia, é sobretudo um problema social, político e económico.

Um aspecto negativo que a engenharia tem gerado e que é a grande responsável por resolver é o impacto ambiental que muitos processos e produtos emanados destas disciplinas têm gerado e é dever e tarefa da engenharia contribuir para a resolução do problema.

Primeiras escolas de engenharia

Nos seus primórdios, a Engenharia esteve ligada quase exclusivamente a atividades militares, governamentais e religiosas. Basta mencionar as estradas, pontes, muralhas, torres, faróis, portos, monumentos funerários e outras construções. Em tempos de paz, a Engenharia foi colocada ao serviço do bem-estar do Ser Humano, para além da guerra e dos exércitos. Assim, quando, no século XIX, algumas Universidades começaram a oferecer esta carreira, chamaram-na de engenharia civil para distingui-la daquela exercida pelos militares (engenharia militar).

Algumas das primeiras escolas universitárias da Europa e da América estão listadas abaixo:.

• - École nationale des ponts et chaussées de Paris, França, 1747.

• - Academia de Mineração de Freiberg "Freiberg (Saxônia)"), Alemanha, 1765.

• - Academia de Artilharia [Segóvia] Espanha, 1764. Como consequência da questão da Artilharia, e como punição ao Corpo de Artilharia, o General Primo de Rivera eliminou a dupla qualificação de Tenente de Artilharia e Engenheiro Industrial dos graduados da referida Academia.

• - Academia de Geografia Mineira e Subterrânea de Almadén") de Almadén, Espanha, fundada em 1777 pelo rei Carlos III, que em 1835 seria transferida para a Escola Técnica Superior de Engenheiros de Minas de Madrid "Escola Técnica Superior de Engenheiros de Minas e Energia (Universidade Politécnica de Madrid)"), deixando Almadén como escola prática, que atualmente sobrevive através da Escola Universitária Politécnica de Almadén. Pouco depois, em 1802, na a pedido do Conde de Floridablanca que também acabara de criar o Corpo"), foi criada a Escola de Engenharia Civil de Madrid. Em 1857, de acordo com a lei Moyano, seriam criadas as escolas superiores de engenharia de Barcelona, Gijón, Sevilha, Valência e Vergara, embora, com exceção de Barcelona, todas elas deixassem de funcionar por falta de recursos materiais. Em 1913 foi fundada em Getafe a Escola Nacional de Aviação.

• - École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers (Arts et Métiers ParisTech), França, fundada em 1780 por filhos de soldados. É a mais importante das escolas de engenharia francesas (mais de seis mil alunos); reconhecido principalmente pelo seu diploma em engenharia mecânica e industrial.

• - Academia Real de Fortificação, Artilharia e Desenho, em Lisboa, Portugal, 1790.

• - O Seminário Real de Mineração, no México, começou a funcionar em janeiro de 1792. Foi responsável pela iniciativa de formar engenheiros no México para “promover o bem comum e o progresso” através da aplicação da ciência à inovação técnica, de acordo com os ideais de seu tempo. É, portanto, a primeira instituição desse tipo na América. A Faculdade de Engenharia da UNAM "Faculdade de Engenharia (Universidade Nacional Autônoma do México)"), bem como o Instituto Politécnico Nacional (IPN) e a Universidade Autônoma Metropolitana (UAM) são herdeiros diretos dessa tradição, assim como, indiretamente, as outras escolas de engenharia mexicanas.

• - Real Academia de Artilharia, Fortificação e Desenho, no Rio de Janeiro, Brasil, 1792.

• - Escola Técnica Superior de Praga, 1806.

• - Faculdade de Ciências Físicas e Matemáticas, Universidade do Chile, 1842.

• - Escola de Artes e Ofícios da Universidade de Santiago do Chile, 1848.

• - Universidade de Ciências Aplicadas de Amsterdã, 1877.

• - Escola Técnica Superior de Viena, 1815.

• - Escola Técnica Superior de Karlsruhe, 1825.

• - Faculdade de Minas "Faculdade de Minas (Universidade Nacional da Colômbia)") da Universidade Nacional da Colômbia, fundada em 1886.

• - Nos Estados Unidos, a primeira escola de engenheiros foi criada em Nova York em 1849.

• - Na Espanha a primeira Engenharia Elétrica, Mecânica e Química foi criada em Barcelona em La Salle em 1903.

• - Na América do Sul, em outra importante área industrial, destaca-se também a pioneira Escola Nacional de Minas, fundada em 1906, hoje Faculdade Nacional de Engenharia da Universidade Técnica de Oruro.

Referências

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[34] ↑ Ahmad Y. Hassan (1976), Taqi al-Din and Arabic Mechanical Engineering, p. 34-35, Institute for the History of Arabic Science, University of Aleppo.
[35] ↑ Lakwete, Angela (2003). Inventing the Cotton Gin: Machine and Myth in Antebellum America. Baltimore: The Johns Hopkins University Press. pp. 1-6. ISBN 978-0-8018-7394-2.: https://books.google.com/books?id=uOMaGVnPfBcC
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[38] ↑ Banu Musa (authors), Donald Routledge Hill (translator) (1979), The book of ingenious devices (Kitāb al-ḥiyal), Springer, pp. 23-4, ISBN 90-277-0833-9 .
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[44] ↑ Professor Noel Sharkey, A 13th Century Programmable Robot (Archive), University of Sheffield.: https://web.archive.org/web/20070629182810/http://www.shef.ac.uk/marcoms/eview/articles58/robot.html
[45] ↑ «Episode 11: Ancient Robots», Ancient Discoveries (History Channel), consultado el 6 de septiembre de 2008 .: https://www.youtube.com/watch?v=rxjbaQl0ad8
[46] ↑ Howard R. Turner (1997), Science in Medieval Islam: An Illustrated Introduction, p. 184, University of Texas Press, ISBN 0-292-78149-0.
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[57] ↑ Krick, Edward V., Introducción a la ingeniería y al diseño en la ingeniería, México, Limusa, 1973 [reimpresión 2008].
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[60] ↑ «Nuestra escuela: 206 años de historia». Archivado desde el original el 18 de marzo de 2009. Consultado el 24 de mayo de 2009.: https://web.archive.org/web/20090318140449/http://www.caminos.upm.es/index.html

História

Contenido

La ingeniería ha existido desde la antigüedad, cuando el hombre ideó inventos como la cuña "Cuña (máquina)"), la palanca, la rueda, la polea, entre otros muchos inventos.

El término ingeniería se deriva de la palabra ingeniero, que a su vez se remonta al siglo cuando un ingeniero (literalmente, uno que construye u opera una máquina de asedio) se refería a «un constructor de máquinas militares».[2] En este contexto, ahora obsoleto, un «motor» se refería a una máquina militar, es decir, un artilugio mecánico utilizado en la guerra (por ejemplo, una catapulta). Ejemplos notables del uso obsoleto que han sobrevivido hasta el día de hoy son los cuerpos de ingenieros militares, por ejemplo, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos.

La palabra «motor» (en inglés «engine») en sí es de origen aún más antiguo, y en última instancia deriva del latín ingenium (c.), que significa «cualidad innata, especialmente poder mental, por lo tanto, una invención inteligente».[3].

Más tarde, a medida que el diseño de estructuras civiles, como puentes y edificios, maduró como disciplina técnica, el término ingeniería civil[4] entró en el léxico como una forma de distinguir entre los que se especializan en la construcción de tales proyectos no militares y los involucrado en la disciplina de la ingeniería militar.

Idade Antiga

Idade Média

Idade Moderna

A construção de canais foi uma importante obra de engenharia durante as fases iniciais da Revolução Industrial.[49].

Especializações e ramos da engenharia

La ingeniería tenía antiguamente dos ramas fundamentales: militar y civil. Esta última dio origen a la ramas mecánica y eléctrica. De las ramas citadas, derivan las demás.[58].

Derivado da Ciência Militar

• - Engenharia militar.

Engenharia Militar

Derivado da engenharia militar

• - Engenharia de armas").

• - Engenharia balística").

• - Engenharia Civil.

• - Engenharia em máquinas de cerco").

• - Engenharia no Politécnico Militar").

Engenharia Civil

Derivados da Ciência da Computação

• - Engenharia de controle.

• - Engenharia de sistemas.

• - Engenharia de sistemas informáticos.

• - Engenharia de sistemas de informação.

• - Engenharia de software.

• - Engenharia de som.

• - Engenharia de telecomunicações.

• - Engenharia de tecnologia da informação.

• - Engenharia de automação e controle industrial.

• - Engenharia informática.

• - Conectividade e engenharia de redes.

• - Engenharia multimídia.

• - Engenharia de redes").

• - Engenharia informática.

• - Engenharia mecatrônica.

Derivado das ciências comportamentais

• - Engenharia comportamental.

• - Engenharia social "Engenharia social (ciência política)").

Derivado das ciências naturais

• - Engenharia ambiental.

• - Engenharia biológica.

• - Engenharia biomédica.

• - Engenharia biônica.

• - Engenharia biotecnológica.

• - Engenharia genética.

• - Engenharia geológica.

• - Engenharia física.

• - Engenharia Química.

Derivados da Economia

• - Engenharia administrativa.

• - Engenharia comercial.

• - Engenharia econômica.

• - Engenharia de negócios.

• - Engenharia financeira.

• - Engenharia industrial.

Derivado da engenharia agrícola

• - Engenharia do Agronegócio").

• - Engenharia agroflorestal.

• - Engenharia Agronômica.

• - Engenharia agrícola.

• - Engenharia Alimentar.

• - Engenharia de produção em agroecossistemas).

• - Engenharia florestal.

• - Silvicultura e engenharia florestal").

• - Engenharia zootécnica.

• - Engenharia de pesca.

• - Engenharia técnica florestal.

Derivado da Engenharia Civil

• - Engenharia agrícola.

• - Engenharia ambiental.

• - Engenharia Civil em Agroindústrias.

• - Engenharia de transportes.

• - Engenharia elétrica.

• - Engenharia estrutural.

• - Engenharia hidráulica.

• - Engenharia Mecânica.

• - Engenharia oceânica").

• - Engenharia sanitária.

• - Engenharia topográfica.

Derivado da engenharia elétrica

• - Engenharia de controle.

• - Engenharia energética.

• - Engenharia de telecomunicações.

• - Engenharia eletromecânica.

• - Engenharia Eletrônica.

• - Engenharia informática.

Derivado da engenharia de negócios

• - Engenharia de segurança.

• - Engenharia logística.

Derivados da engenharia física

• - Engenharia geofísica.

• - Engenharia nuclear.

Derivado da engenharia geológica

• - Engenharia de minas.

• - Engenharia de petróleo.

• - Engenharia geotécnica.

Derivado da engenharia industrial

• - Engenharia agroindustrial.

• - Engenharia de qualidade.

• - Engenharia de processos.

• - Engenharia de produção.

• - Engenharia de produto.

• - Engenharia de manutenção industrial.

Derivados da engenharia mecânica

• - Engenharia acústica.

• - Engenharia aeronáutica.

• - Engenharia automotiva.

• - Engenharia eletromecânica.

• - Engenharia HVAC").

• - Engenharia de manutenção mecânica").

• - Engenharia de refrigeração").

• - Engenharia espacial.

• - Engenharia ferroviária.

• - Engenharia mecatrônica.

• - Engenharia naval.

Derivados da Engenharia Química

• - Engenharia Bioquímica.

• - Engenharia de alimentos.

• - Engenharia de materiais.

• - Engenharia metalúrgica.

• - Engenharia Petroquímica.

Derivado da Matemática

• - Engenharia matemática.

Engenharia e Humanidade

Um dos pilares do avanço ocidental

Limitações

Primeiras escolas de engenharia

Algumas das primeiras escolas universitárias da Europa e da América estão listadas abaixo:.

• - École nationale des ponts et chaussées de Paris, França, 1747.

• - Academia de Mineração de Freiberg "Freiberg (Saxônia)"), Alemanha, 1765.

• - Academia Real de Fortificação, Artilharia e Desenho, em Lisboa, Portugal, 1790.

• - Real Academia de Artilharia, Fortificação e Desenho, no Rio de Janeiro, Brasil, 1792.

• - Escola Técnica Superior de Praga, 1806.

• - Faculdade de Ciências Físicas e Matemáticas, Universidade do Chile, 1842.

• - Escola de Artes e Ofícios da Universidade de Santiago do Chile, 1848.

• - Universidade de Ciências Aplicadas de Amsterdã, 1877.

• - Escola Técnica Superior de Viena, 1815.

• - Escola Técnica Superior de Karlsruhe, 1825.

• - Faculdade de Minas "Faculdade de Minas (Universidade Nacional da Colômbia)") da Universidade Nacional da Colômbia, fundada em 1886.

• - Nos Estados Unidos, a primeira escola de engenheiros foi criada em Nova York em 1849.

• - Na Espanha a primeira Engenharia Elétrica, Mecânica e Química foi criada em Barcelona em La Salle em 1903.

Referências

[1] ↑ Definición de «ingeniería» de https://dictionary.cambridge.org/dictionary/english/ Cambridge Academic Content Dictionary © Cambridge University.: https://dictionary.cambridge.org/dictionary/english/
[2] ↑ Oxford English Dictionary: engineer.
[3] ↑ Origin: 1250–1300; ME engin < AF, OF < L ingenium nature, innate quality, esp. mental power, hence a clever invention, equiv. to in- + -genium, equiv. to gen- begetting; Source: Random House Unabridged Dictionary, Random House, Inc. 2006.
[4] ↑ a b c d e ECDP Britannica.
[5] ↑ Moorey, Peter Roger Stuart (1999). Ancient Mesopotamian Materials and Industries: The Archaeological Evidence. Eisenbrauns. ISBN 978-1-57506-042-2.
[6] ↑ D.T. Potts (2012). A Companion to the Archaeology of the Ancient Near East. p. 285.
[7] ↑ a b Paipetis, S. A.; Ceccarelli, Marco (2010). The Genius of Archimedes – 23 Centuries of Influence on Mathematics, Science and Engineering: Proceedings of an International Conference held at Syracuse, Italy, June 8–10, 2010. Springer Science & Business Media. p. 416. ISBN 978-90-481-9091-1.
[8] ↑ Clarke, Somers; Engelbach, Reginald (1990). Ancient Egyptian Construction and Architecture. Courier Corporation. pp. 86–90. ISBN 978-0-486-26485-1.: https://archive.org/details/ancientegyptianc0000clar
[9] ↑ Faiella, Graham (2006). The Technology of Mesopotamia. The Rosen Publishing Group. p. 27. ISBN 978-1-4042-0560-4.: https://books.google.com/books?id=bGMyBTS0-v0C&pg=PA27
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[11] ↑ Arnold, Dieter (1991). Building in Egypt: Pharaonic Stone Masonry. Oxford University Press. p. 71. ISBN 978-0-19-511374-7.: https://archive.org/details/buildinginegyptp00unse
[12] ↑ Woods, Michael; Mary B. Woods (2000). Ancient Machines: From Wedges to Waterwheels. USA: Twenty-First Century Books. p. 58. ISBN 0-8225-2994-7.: https://books.google.com/books?id=E1tzW_aDnxsC&pg=PA58
[13] ↑ Wood, Michael (2000). Ancient Machines: From Grunts to Graffiti. Minneapolis, MN: Runestone Press. pp. 35, 36. ISBN 0-8225-2996-3.: https://archive.org/details/ancientcommunica00wood/page/35
[14] ↑ Enciclopedia Británica. Art: Engineering.
[15] ↑ Kemp, Barry J. (May 7, 2007). Ancient Egypt: Anatomy of a Civilisation. Routledge. p. 159. ISBN 978-1-134-56388-3.
[16] ↑ Selin, Helaine (2013). Encyclopaedia of the History of Science, Technology, and Medicine in Non-Westen Cultures. Springer Science & Business Media. p. 282. ISBN 978-94-017-1416-7.
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[18] ↑ Fritz Hintze, Kush XI; pp.222-224.
[19] ↑ «Siege warfare in ancient Egypt». Tour Egypt. Consultado el 23 de mayo de 2020.: https://www.touregypt.net/featurestories/siegewarfare.html
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[49] ↑ Taylor, George Rogers (1969). The Transportation Revolution, 1815–1860. ISBN 978-0-87332-101-3.
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[54] ↑ Cowan, Ruth Schwartz (1997), A Social History of American Technology, New York: Oxford University Press, p. 138, ISBN 978-0-19-504605-2 .
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[56] ↑
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[58] ↑ Fundamentos De Ingenieria Geotecnica Braja M. Das https://www.udocz.com/.: https://www.udocz.com/read/fundamentos-de-ingenieria-geotecnica---braja-m--das
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[60] ↑ «Nuestra escuela: 206 años de historia». Archivado desde el original el 18 de marzo de 2009. Consultado el 24 de mayo de 2009.: https://web.archive.org/web/20090318140449/http://www.caminos.upm.es/index.html

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