Na hora de escolher e projetar o espaço de estacionamento ideal para bicicletas, devem ser levados em consideração os seguintes critérios:

Os critérios que prevalecem na seleção da localização física do estacionamento de bicicletas são segurança, visibilidade e conforto.

Os cicloparques são considerados um fator chave para influenciar a decisão dos cidadãos de viajar de bicicleta.[5]​ Para ser considerado seguro, o cicloparque deve ter um design adequado: permitir que a bicicleta seja fixada no quadro (como nos cicloparques do tipo rack). Uma localização claramente visível também ajuda a proporcionar segurança passiva aos próprios transeuntes. A proteção contra fatores climáticos também é desejável. Regra geral, quando a utilização da bicicleta é incentivada como alternativa ao automobilismo, são feitos esforços para tornar o estacionamento para bicicletas mais conveniente e atractivo do que o estacionamento para veículos motorizados. Isso geralmente significa fornecer um layout amplo e visível, com vagas de estacionamento claramente definidas.

Em alguns casos, os parques para bicicletas com grande concentração e número de vagas de estacionamento são mais apropriados, podendo até ser monitorados e sujeitos a uma taxa pela sua utilização – por exemplo, parques para bicicletas em nós de transporte público, como ferrovias, metrôs, bondes, estações de ônibus ou portos de ferry para facilitar o transporte multimodal.[6]​.

Noutros casos, onde o ciclismo é considerado uma actividade inadequada, ou devido ao desconhecimento das boas práticas de planeamento urbano, o estacionamento para bicicletas pode simplesmente não ser fornecido ou colocado em locais inconvenientes, distantes e fora da vista.[7] Os ciclistas poderão ser proibidos de estacionar as suas bicicletas nos locais mais convenientes. Por exemplo, em Abril de 2007, as autoridades da Universidade da Califórnia em Santa Bárbara começaram a confiscar bicicletas estacionadas em locais diferentes dos parques oficiais de bicicletas localizados em áreas remotas.[8] Alguns proprietários e autoridades municipais montam sinalização para desencorajar os ciclistas de estacionarem suas bicicletas ali. Algo diferente está acontecendo na América Latina, Bogotá conquistou em agosto de 2021 a certificação de 200 cicloparques, localizados em 13 universidades, 22 shopping centers, 21 estações do sistema de transporte Transmilenio, 20 empresas e 37 entidades públicas.

“Mais de 880.000 viagens diárias de bicicleta são realizadas na cidade, por isso consideramos essencial ter uma rede de parques para bicicletas que permitam aos usuários estacionar suas bicicletas com segurança e em condições de qualidade”,[9]​ assegurou o secretário de Mobilidade de Bogotá, Nicolás Francisco Estupiñán Alvarado.

Os locais ideais para instalação de bicicletários são aqueles que representam origem ou destino de uma viagem ou mudança de meio de transporte. Portanto, alguns dos locais específicos onde devem ser instalados são:

Na hora de escolher e projetar o espaço de estacionamento ideal para bicicletas, devem ser levados em consideração os seguintes critérios:

Os critérios que prevalecem na seleção da localização física do estacionamento de bicicletas são segurança, visibilidade e conforto.