Em geral

Vitalidade urbana é a qualidade dos espaços nas cidades que são capazes de atrair pessoas heterogêneas para diferentes tipos de atividades em horários variados.[1] As áreas da cidade com elevada vitalidade são percebidas como vivas, vivas ou vibrantes e tendem a atrair pessoas para realizarem as suas atividades, passearem ou permanecerem. No entanto, áreas de baixa vitalidade repelem as pessoas e podem ser consideradas inseguras.[2][3]​.

O índice de vitalidade urbana é uma medida desta qualidade e nos últimos anos tornou-se uma ferramenta fundamental para o planejamento de políticas urbanas, especialmente para a intervenção de espaços com baixa vitalidade.[4]​ Além disso, é utilizado para a correta gestão de espaços com alta vitalidade, uma vez que o sucesso de determinadas áreas pode levar a processos de gentrificação e turismo que, paradoxalmente, acabam por reduzir a vitalidade que os popularizou.[5]​.

O conceito de vitalidade urbana baseia-se nas contribuições de Jane Jacobs, especialmente nas de sua obra mais influente, *Morte e Vida das Grandes Cidades"). Jacobs criticou na década de 1960 a arquitetura moderna e racionalista defendida por Robert Moses ou Le Corbusier, cujo protagonista era o carro particular. Ele argumentou que esses tipos de planejamento urbano negligenciavam e simplificavam demais a complexidade da vida humana. Ele se opôs a programas de renovação urbana em grande escala que afetaram bairros inteiros e que construíram estradas de alta capacidade nos centros das cidades. Em vez disso, ele defendeu o desenvolvimento denso de uso misto e ruas transitáveis, com "olhos na rua" dos próprios pedestres ajudando a manter a ordem pública.[6]​.

Atualmente, o conceito de vitalidade urbana está a revalorizar o planeamento urbano mediterrânico e a sua história, em que o espaço público, o pedonalismo e as praças têm grande importância como centros de interação e coesão social, em oposição ao planeamento urbano anglo-saxónico de grandes infraestruturas urbanas, de longas distâncias e centrado no automóvel.[2]​[3]​[7]​.

A vitalidade urbana pode ser quantificada graças à análise dos elementos que a determinam. Entre eles estão:[8]​.