Ensayo de carbonatación
Introducción
El Puente Pedro de Valdivia es una estructura construida entre los años 1938 y 1953. Esta estructura está ubicada en la ciudad de Valdivia que conecta la ciudad con la Isla Teja. La obra cruza el río Valdivia y recibe su nombre en honor al fundador de la ciudad Pedro de Valdivia, un conquistador español.
Este puente tiene una longitud de 238,7 metros y 10,5 metros de ancho de estos 7 metros corresponde a calzada y 2 paseos peatonales de 1,8 metros cada uno. Para la construcción se contó con un presupuesto de alrededor de $12.834.453 pesos chilenos. La construcción de este puente mejoró la conectividad de la ciudad y el flujo entre las distintas zonas de Valdivia además de modernizarla. El diseño y la ejecución de la obra también reflejan las capacidades de la ingeniería de a mediados del siglo en Chile, tomando en cuenta la naturaleza y las distinguidas condiciones geográficas de la ciudad de Valdivia.
Estructuras y materiales de construcción
El Puente Pedro de Valdivia en cuanto a estructura contiene un total de 5 vanos. Presenta un tramo central formado por 3 vanos y 2 vanos laterales de unos 35 metros, en los 3 vanos centrales se distribuyen aproximadamente en luces de 69 metros y 50 metros en los laterales. (Garrido, 2018).
El tramo central es un tablero tipo cajón de hormigón armado multicelular de canto variable, también en este vano central se han dispuesto 2 rótulas con una separación de 19,15 metros de las pilas que lo transforman en una viga tipo Gerber. Este mismo cajón consta de 2 células, a excepción de las dovelas de cada lado más próximas a las pilas centrales. La altura del cajón oscila entre los 1.93 metros y los 7.98 metros. La rigidización de la estructura se realizó mediante diafragmas transversales de hormigón armado dividiendo la viga en dovelas, variando la longitud entre los 4.5 metros y los 5 metros.
Los vanos laterales de acceso se componen 4 vigas de tipo mixta (acero y hormigón) estas fueron construidas durante la reparación que sufrió el puente tras el gran terremoto del año 1960.
Acerca de las pilas que contiene la obra son de 2 tipos. Las pilas 1 y 4 son del tipo cajón que envuelven las columnas originales del puente Pedro de Valdivia por otra parte, las pilas 2 y 3 son originales del puente estas, son de tipo muro, hechas de una sección maciza de hormigón armado. (Garrido, 2018).