A palavra inglesa reliability ('confiabilidade') remonta a 1816 e é atribuída pela primeira vez ao poeta Samuel Taylor Coleridge.[7] Antes da Segunda Guerra Mundial, o termo estava principalmente ligado à repetibilidade; Um teste (em qualquer tipo de ciência) era considerado “confiável” se os mesmos resultados fossem obtidos repetidamente. Na década de 1920, o Dr. Walter A. Shewhart, do Bell Labs, promoveu a melhoria do produto através do uso de controle estatístico de processo[8] na época em que Waloddi Weibull estava trabalhando em modelos estatísticos para fadiga. O desenvolvimento da engenharia de confiabilidade seguiu um caminho paralelo com a qualidade. O uso moderno da palavra confiabilidade foi definido pelos militares dos EUA na década de 1940, caracterizando um produto que funcionaria quando esperado e por um período de tempo específico.

Na Segunda Guerra Mundial, muitos problemas de confiabilidade foram devidos à falta de confiabilidade inerente aos equipamentos eletrônicos disponíveis na época e a problemas de fadiga. Em 1945, MA Miner publicou o artigo seminal intitulado “Cumulative Damage in Fatigue” em uma revista da ASME. Uma aplicação importante da engenharia de confiabilidade nas forças armadas foi o tubo de vácuo usado em sistemas de radar e outros componentes eletrônicos, para os quais a confiabilidade provou ser muito problemática e cara. O IEEE formou a Reliability Society em 1948. Em 1950, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos formou um grupo denominado Grupo Consultivo sobre Confiabilidade de Equipamentos Eletrônicos (AGREE) para investigar métodos de confiabilidade para equipamentos militares. Este grupo recomendou três formas principais de trabalhar:

Na década de 1960, foi dada mais ênfase aos testes de confiabilidade nos níveis de componentes e sistemas. O famoso padrão militar MIL-STD-781 foi criado nessa época. Por volta deste período, a RCA também publicou o antecessor muito utilizado do Manual Militar 217, que foi usado para prever taxas de falhas de componentes eletrônicos. A ênfase na confiabilidade apenas dos componentes e na pesquisa empírica (por exemplo, Mil Std 217) diminuiu lentamente. Abordagens mais pragmáticas estavam sendo usadas, como as usadas nas indústrias de consumo. Na década de 1980, as televisões eram cada vez mais compostas por semicondutores de estado sólido. Os automóveis aumentaram rapidamente o uso de semicondutores com uma variedade de microcomputadores sob o capô e no painel. Grandes sistemas de ar condicionado desenvolveram controladores eletrônicos, como os já encontrados em fornos de micro-ondas e em vários outros aparelhos. Os sistemas de comunicação começaram a adotar a eletrônica para substituir os antigos sistemas de comutação mecânica. Bellcore") emitiu a primeira metodologia de previsão do consumidor para telecomunicações, e a SAE desenvolveu um documento semelhante (SAE870050) para aplicações automotivas. A natureza das previsões evoluiu durante a década e ficou claro que a complexidade da matriz não era o único fator que determinava as taxas de falha do circuito integrado (IC). Kam Wong publicou um artigo questionando a curva da banheira [10] - veja também manutenção centrada na confiabilidade. Durante esta década, a taxa de falha de muitos componentes foi reduzida por um fator de 10. O software tornou-se importante para a confiabilidade do sistema. Na década de 1990, o ritmo de desenvolvimento de circuitos integrados estava se acelerando. O uso mais amplo de microcomputadores autônomos era comum, e o mercado de PCs ajudou a manter as densidades de IC seguindo a lei de Moore e dobrando a cada 18 meses. A engenharia de confiabilidade estava mudando à medida que avançava em direção à compreensão da física das taxas de falha de componentes, mas os problemas no nível do sistema tornaram-se mais proeminentes. A ISO 9000 adicionou medidas de confiabilidade como parte do projeto e desenvolvimento da certificação. A expansão da World-Wide Web criou novos desafios de segurança e confiança durante esta década e o que foi feito em três anos estava sendo feito em 18 meses. estar mais intimamente ligado ao próprio processo de desenvolvimento. A confiabilidade passou a fazer parte do cotidiano e das expectativas dos consumidores.

A confiabilidade estrutural é a ciência que aplica a teoria da confiabilidade às estruturas, que está se tornando popular na engenharia estrutural.[11]​[12]​ Muitos códigos modernos de construção e cálculo estrutural baseiam-se no fato de que os materiais possuem uma certa variabilidade estatística, além do fato de que as ações ou forças nos sistemas estruturais só são conhecidas com um certo grau de precisão, portanto, um projeto seguro deve partir de valores probabilísticos ou prováveis ​​para tais ações ou forças. Em particular, o método do estado limite é um método de confiabilidade estrutural baseado em noções probabilísticas e estimativas de probabilidades de falha.

A palavra inglesa reliability ('confiabilidade') remonta a 1816 e é atribuída pela primeira vez ao poeta Samuel Taylor Coleridge.[7] Antes da Segunda Guerra Mundial, o termo estava principalmente ligado à repetibilidade; Um teste (em qualquer tipo de ciência) era considerado “confiável” se os mesmos resultados fossem obtidos repetidamente. Na década de 1920, o Dr. Walter A. Shewhart, do Bell Labs, promoveu a melhoria do produto através do uso de controle estatístico de processo[8] na época em que Waloddi Weibull estava trabalhando em modelos estatísticos para fadiga. O desenvolvimento da engenharia de confiabilidade seguiu um caminho paralelo com a qualidade. O uso moderno da palavra confiabilidade foi definido pelos militares dos EUA na década de 1940, caracterizando um produto que funcionaria quando esperado e por um período de tempo específico.

Na Segunda Guerra Mundial, muitos problemas de confiabilidade foram devidos à falta de confiabilidade inerente aos equipamentos eletrônicos disponíveis na época e a problemas de fadiga. Em 1945, MA Miner publicou o artigo seminal intitulado “Cumulative Damage in Fatigue” em uma revista da ASME. Uma aplicação importante da engenharia de confiabilidade nas forças armadas foi o tubo de vácuo usado em sistemas de radar e outros componentes eletrônicos, para os quais a confiabilidade provou ser muito problemática e cara. O IEEE formou a Reliability Society em 1948. Em 1950, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos formou um grupo denominado Grupo Consultivo sobre Confiabilidade de Equipamentos Eletrônicos (AGREE) para investigar métodos de confiabilidade para equipamentos militares. Este grupo recomendou três formas principais de trabalhar:

Na década de 1960, foi dada mais ênfase aos testes de confiabilidade nos níveis de componentes e sistemas. O famoso padrão militar MIL-STD-781 foi criado nessa época. Por volta deste período, a RCA também publicou o antecessor muito utilizado do Manual Militar 217, que foi usado para prever taxas de falhas de componentes eletrônicos. A ênfase na confiabilidade apenas dos componentes e na pesquisa empírica (por exemplo, Mil Std 217) diminuiu lentamente. Abordagens mais pragmáticas estavam sendo usadas, como as usadas nas indústrias de consumo. Na década de 1980, as televisões eram cada vez mais compostas por semicondutores de estado sólido. Os automóveis aumentaram rapidamente o uso de semicondutores com uma variedade de microcomputadores sob o capô e no painel. Grandes sistemas de ar condicionado desenvolveram controladores eletrônicos, como os já encontrados em fornos de micro-ondas e em vários outros aparelhos. Os sistemas de comunicação começaram a adotar a eletrônica para substituir os antigos sistemas de comutação mecânica. Bellcore") emitiu a primeira metodologia de previsão do consumidor para telecomunicações, e a SAE desenvolveu um documento semelhante (SAE870050) para aplicações automotivas. A natureza das previsões evoluiu durante a década e ficou claro que a complexidade da matriz não era o único fator que determinava as taxas de falha do circuito integrado (IC). Kam Wong publicou um artigo questionando a curva da banheira [10] - veja também manutenção centrada na confiabilidade. Durante esta década, a taxa de falha de muitos componentes foi reduzida por um fator de 10. O software tornou-se importante para a confiabilidade do sistema. Na década de 1990, o ritmo de desenvolvimento de circuitos integrados estava se acelerando. O uso mais amplo de microcomputadores autônomos era comum, e o mercado de PCs ajudou a manter as densidades de IC seguindo a lei de Moore e dobrando a cada 18 meses. A engenharia de confiabilidade estava mudando à medida que avançava em direção à compreensão da física das taxas de falha de componentes, mas os problemas no nível do sistema tornaram-se mais proeminentes. A ISO 9000 adicionou medidas de confiabilidade como parte do projeto e desenvolvimento da certificação. A expansão da World-Wide Web criou novos desafios de segurança e confiança durante esta década e o que foi feito em três anos estava sendo feito em 18 meses. estar mais intimamente ligado ao próprio processo de desenvolvimento. A confiabilidade passou a fazer parte do cotidiano e das expectativas dos consumidores.

A confiabilidade estrutural é a ciência que aplica a teoria da confiabilidade às estruturas, que está se tornando popular na engenharia estrutural.[11]​[12]​ Muitos códigos modernos de construção e cálculo estrutural baseiam-se no fato de que os materiais possuem uma certa variabilidade estatística, além do fato de que as ações ou forças nos sistemas estruturais só são conhecidas com um certo grau de precisão, portanto, um projeto seguro deve partir de valores probabilísticos ou prováveis ​​para tais ações ou forças. Em particular, o método do estado limite é um método de confiabilidade estrutural baseado em noções probabilísticas e estimativas de probabilidades de falha.