Em geral

Riyadh Metro [1]​[2]​ (árabe: قطار الرياض 'Giṭār Ar-riyāḍ)', é uma rede planejada de linhas de metrô "Metro (sistema de transporte)"), que servirá a capital saudita, Riade. A sua realização servirá para acompanhar uma reestruturação dos transportes públicos da cidade, que a tornará a sua espinha dorsal.

O metrô será composto por 84 estações, num total de 175 km, atendendo o centro da cidade, o aeroporto e o distrito financeiro.

Em 1º de agosto de 2012, foram selecionados os quatro consórcios para a construção da linha do metrô e deveriam apresentar proposta nos próximos quatro meses. No dia 29 de julho de 2013, os vencedores foram anunciados. Para construir as linhas 1 e 2 (63,3 km no total e 35 estações) o consórcio BACS, liderado pela Bechtel que inclui Almabani General Contractors, Consolidated Contractors Company (CCC) e Siemens. Para construir as linhas 4, 5 e 6 (64,6 km e 25 estações), o consórcio liderado pela empresa espanhola FCC e inclui a coreana Samsung, as francesas Alstom e Setec"), a holandesa Strukton, a Freyssinet Arábia Saudita e a espanhola Typsa.[4]​.

Este projeto remonta a 2013, quando o consórcio FAST – composto pela FCC, Samsung C&T, Alstom, Freyssinet Arábia Saudita, Atkins, Setec e a empresa espanhola Typsa – foi adjudicado por 6 mil milhões de euros à construção do Metro de Riade, que se estende por 176 quilómetros: 6 linhas, 85 estações e 7 oficinas e depósitos compõem a rede.

As três primeiras linhas inauguradas em dezembro de 2024 são a linha azul (linha 1), que opera da Rodovia Al Alia a Al Bathaa; a amarela (linha 4), que cobre a estrada do Aeroporto Internacional King Khalid, e a roxa (linha 6), que vai da estrada Abdelrahman bin Auf até a estrada Sheikh Hasan Bin Hussein Bin Ali.

A frota é composta por 74 trens Inspiro da Siemens, 47 trens Innovia da Alstom (contrato herdado da Bombardier) e 69 trens Metropolis da Alstom.[6]​.