Eixos de transmissão em veículos

Hoje em dia, a maioria dos carros usa eixos rígidos para transmitir a força do tubo de transmissão para as rodas. Dois eixos de transmissão ou semieixos são normalmente usados ​​para transferir potência de um diferencial central, tubo de transmissão ou transmissão para as rodas.

Veículos com motor dianteiro e tração traseira exigem um eixo de transmissão mais longo para transferir potência por todo o veículo. Existem dois sistemas principais: o tubo de pressão, com uma junta universal, e o acionamento Hotchkiss, com duas ou mais juntas. Este sistema ficou conhecido como sistema Panhard depois que a empresa automobilística Panhard et Levassor o patenteou.

Os primeiros automóveis costumavam usar mecanismos de transmissão por corrente ou correia em vez de um eixo de transmissão. Alguns usavam geradores elétricos e motores para transmitir energia às rodas.

O termo “eixo de transmissão” em inglês americano refere-se a qualquer eixo que transmita o torque do motor às rodas. No inglês britânico, porém, “eixo de transmissão” se referiria ao eixo transversal, principalmente o dianteiro, que transmite potência às rodas. Aquele que conecta a caixa de câmbio ao eixo traseiro seria chamado de “eixo propulsor”. Finalmente, o termo “semi-eixo” refere-se a um eixo de transmissão ou semi-eixo de transmissão.

Eixos de transmissão em motocicletas

Os eixos de transmissão têm sido usados ​​em motocicletas praticamente desde que existem. Os eixos de transmissão apresentam-se, em comparação com as transmissões por corrente ou correia, como uma alternativa relativamente livre de manutenção e mais duradoura. Uma das desvantagens do eixo motor de uma motocicleta é que ele requer um sistema de engrenagens para girar a potência 90° do eixo para a roda traseira, perdendo alguma potência no processo. Por outro lado, é mais fácil proteger as juntas da árvore e as alterações da areia, poeira e lama.

O fabricante mais conhecido de motocicletas com transmissão por eixo é a BMW, desde 1923. Entre os fabricantes atuais, a Moto Guzzi também é conhecida por suas motocicletas com transmissão por eixo. A inglesa Triumph Rocket III e as japonesas Honda, Suzuki, Kawasaki e Yamaha também produziram motocicletas com eixos de transmissão.

O primeiro uso de eixo de transmissão em uma motocicleta off-road foi na série Tote Gote. Ele usava um eixo reto que acionava um parafuso sem-fim, que girava uma engrenagem. A tampa externa era de alumínio, fixada por duas buchas de borracha. O motor está voltado para frente no quadro.

Motores dispostos longitudinalmente e paralelos ao chassi, como o flat-twin, são frequentemente usados ​​em motocicletas com transmissão por eixo. Isso requer apenas uma volta de 90°, e não duas, para transmitir energia. Moto Guzzi, BMW, Triumph e Honda usam esta configuração de motor.

Essas motocicletas estão sujeitas ao efeito eixo, que faz com que o chassi se levante quando é aplicada força. Isto é combatido em sistemas como o Paralever da BMW, o CARC da Moto Guzzi e o Tetralever da Kawasaki.

Eixos de transmissão no mundo naval

Em uma lancha, o eixo de transmissão geralmente conecta o acionamento dentro da embarcação diretamente à hélice, passando pela sobreposta do eixo ou outra vedação até o ponto de saída do casco (barco).

O eixo motor de um navio também está sujeito a fenômenos físicos de compressão quando a hélice move o navio para frente e de tensão quando ele inverte.

As juntas cardan também são utilizadas na indústria naval entre a transmissão e a caixa de engrenagens da hélice ou das máquinas a jato de água.

Eixos de transmissão em bicicletas

A transmissão por eixo sempre foi uma alternativa à transmissão por corrente no século passado, embora nunca tenha se tornado muito popular. As bicicletas com transmissão por eixo são conhecidas como "sem corrente". Um eixo motor tem várias vantagens e desvantagens quando aplicado a uma bicicleta.

Seção sobre eixos de transmissão no setor automotivo traduzido do eixo de transmissão

Rolamento.

Assim o projetista pode seguir dois caminhos fundamentais para o projeto de uma árvore: