Contenido

Entró en servicio en 1980 y en 2010, el muelle se retiró del inventario de la Armada. En 2013, la compañía petrolera rusa Rosneft se hizo cargo del Astillero No. 82 y sus activos, incluido el PD-50, en preparación para convertir el antiguo astillero naval en una base para las operaciones del Ártico de la compañía. Esto ha provocado una indignación en los círculos navales, ya que el astillero era uno de los pocos en Rusia con instalaciones capaces de atracar las embarcaciones de superficie más grandes del país.[11]​[12]​.

Sucateamento de Kursk

A aparição mais mediática do PD-50 foi em 2000, quando foi usado na recuperação de Kursk. O submarino danificado foi içado e depositado na referida doca seca, onde foi finalmente desmantelado.[6]​.

Incêndio de submarino em Ekanterinburg

Em 29 de dezembro de 2011, o submarino nuclear russo classe Delta IV Ekaterinburg (K-84) pegou fogo enquanto estava atracado no PD-50. O incêndio foi extinto submergindo parcialmente o PD-50 duas vezes enquanto o K-84 estava em cima dele.

Acidente de estaleiro com o almirante Kuznetsov

Na noite de 29 para 30 de outubro de 2018, devido a uma queda repentina de energia no litoral, teve início um alagamento descontrolado de uma das torres do cais. Os tanques de lastro de bombordo encheram muito rapidamente, levando a uma lista significativa. O PD-50 começou a afundar. Devido à interrupção da compra de combustível para os geradores a diesel, o PD-50 não conseguiu se mover por conta própria, e começou a afundar junto com o porta-aviões "Almirante da Frota da União Soviética Kuznetsov" [15]​[16]​[17]. O porta-aviões ainda poderá ser retirado da doca seca para a baía. flutuação[18]​ de 70 toneladas caiu sobre o porta-aviões, quebrando o convés na popa criando um grande buraco medindo 4 m x 5 m.[19]​ e danificando vários compartimentos abaixo. O guindaste portuário caiu na água.[7]​ O porta-aviões, graças à luta da tripulação pela sobrevivência, permaneceu à tona. A barragem também rompeu. Um trabalhador do estaleiro desapareceu e outros quatro caíram na água e sofreram hipotermia. Eles necessitaram de atenção médica, um dos quais morreu no hospital.[7][16][20]​.

O cais está totalmente submerso, que neste ponto atinge até 60 m de profundidade. Em 2018 ainda não se sabia se e quando o cais seria elevado.[6]​[21]​ Em maio de 2019, o levantamento do cais foi abandonado. A falta de capacidade portuária é agora compensada pela união de duas docas flutuantes na operação de reparação naval, número 35 "Svezdochka" (russo 35 СРЗ).[22]​.

Contenido

Entró en servicio en 1980 y en 2010, el muelle se retiró del inventario de la Armada. En 2013, la compañía petrolera rusa Rosneft se hizo cargo del Astillero No. 82 y sus activos, incluido el PD-50, en preparación para convertir el antiguo astillero naval en una base para las operaciones del Ártico de la compañía. Esto ha provocado una indignación en los círculos navales, ya que el astillero era uno de los pocos en Rusia con instalaciones capaces de atracar las embarcaciones de superficie más grandes del país.[11]​[12]​.

Sucateamento de Kursk

A aparição mais mediática do PD-50 foi em 2000, quando foi usado na recuperação de Kursk. O submarino danificado foi içado e depositado na referida doca seca, onde foi finalmente desmantelado.[6]​.

Incêndio de submarino em Ekanterinburg

Em 29 de dezembro de 2011, o submarino nuclear russo classe Delta IV Ekaterinburg (K-84) pegou fogo enquanto estava atracado no PD-50. O incêndio foi extinto submergindo parcialmente o PD-50 duas vezes enquanto o K-84 estava em cima dele.

Acidente de estaleiro com o almirante Kuznetsov

Na noite de 29 para 30 de outubro de 2018, devido a uma queda repentina de energia no litoral, teve início um alagamento descontrolado de uma das torres do cais. Os tanques de lastro de bombordo encheram muito rapidamente, levando a uma lista significativa. O PD-50 começou a afundar. Devido à interrupção da compra de combustível para os geradores a diesel, o PD-50 não conseguiu se mover por conta própria, e começou a afundar junto com o porta-aviões "Almirante da Frota da União Soviética Kuznetsov" [15]​[16]​[17]. O porta-aviões ainda poderá ser retirado da doca seca para a baía. flutuação[18]​ de 70 toneladas caiu sobre o porta-aviões, quebrando o convés na popa criando um grande buraco medindo 4 m x 5 m.[19]​ e danificando vários compartimentos abaixo. O guindaste portuário caiu na água.[7]​ O porta-aviões, graças à luta da tripulação pela sobrevivência, permaneceu à tona. A barragem também rompeu. Um trabalhador do estaleiro desapareceu e outros quatro caíram na água e sofreram hipotermia. Eles necessitaram de atenção médica, um dos quais morreu no hospital.[7][16][20]​.

O cais está totalmente submerso, que neste ponto atinge até 60 m de profundidade. Em 2018 ainda não se sabia se e quando o cais seria elevado.[6]​[21]​ Em maio de 2019, o levantamento do cais foi abandonado. A falta de capacidade portuária é agora compensada pela união de duas docas flutuantes na operação de reparação naval, número 35 "Svezdochka" (russo 35 СРЗ).[22]​.