Curva de transição (estradas)
Introdução
Em geral
Projeto geométrico de estradas é a técnica de engenharia civil que consiste em colocar no terreno o traçado de uma estrada ou rua. As condições para localizar uma estrada na superfície são muitas, incluindo a topografia do terreno, a geologia, o meio ambiente, a hidrologia ou fatores sociais e urbanos.[1] O primeiro passo no projeto de uma estrada é um estudo de viabilidade[2] que determina o corredor onde o traçado da estrada pode ser localizado. Geralmente, vários corredores são estudados e o custo ambiental, económico ou social da construção de estradas é estimado. Uma vez escolhido o corredor, determina-se o traçado exato, minimizando o custo e estimando o custo total da obra, principalmente aquele que envolverá o volume de terra deslocado e o pavimento necessário.
Classificação de estradas
As estradas são classificadas com base no número de faixas de rodagem, na dimensão da faixa de rodagem ou na dimensão do acostamento. Quanto maiores as dimensões da estrada, mais tráfego ela poderá suportar e mais exigentes serão os parâmetros de traçado, ou seja, será necessário fazer raios de curva maiores, acordos verticais mais estendidos ou superelevações mais acentuadas. Ao aumentar estes parâmetros, a estrada irá adaptar-se menos ao terreno, o que torna a estrada mais cara.
O dado mais importante para o projeto é a velocidade de projeto, que é a velocidade máxima para circular com conforto e segurança.
Introdução à geometria de uma estrada
Contenido
La geometría de una carretera queda determinada en las 3 direcciones del espacio y queda fijada mediante 3 planos:.
Distância de parada
O motorista deve ser capaz de ver uma distância suficiente à frente para poder frear caso encontre um obstáculo. A distância de parada de um veículo é igual a[3][4].