cravação de estacas
Introdução
Em geral
Um bate-estacas é um dispositivo usado para cravar estacas no solo para fornecer suporte às fundações de edifícios ou outras estruturas. O termo também é usado em referência aos membros da equipe de construção que trabalham com equipamentos de cravação de estacas.[1] Um tipo de bate-estaca usa um peso colocado entre as guias para que possa deslizar verticalmente. Ele é colocado no topo de uma pilha. O peso é aumentado, o que pode envolver o uso de sistema hidráulico, motor diesel, motor a vapor ou trabalho manual. Quando o peso atinge seu ponto mais alto, ele é solto e cai, atingindo o topo da pilha ao final da queda, cravando-a no solo.[1][2].
História
Existem várias reivindicações sobre a invenção do bate-estacas. Um desenho mecanicamente sólido de um bate-estacas apareceu já em 1475 no tratado Trattato di Architectura de Francesco di Giorgio. Além disso, foi atribuído a vários outros inventores proeminentes: James Nasmyth (filho de Alexander Nasmyth), que inventou um bate-estacas movido a vapor em 1845, Vinci,[7] para que todos eles tenham sido creditados por terem inventado o dispositivo. No entanto, há evidências de que um dispositivo comparável foi usado na construção de Crannogs em Oakbank "Perth (Escócia)") e Loch Tay "Loch Tay (Escócia)") na Escócia já há 5.000 anos. Em 1801, John Rennie teve a ideia de um bate-estaca a vapor na Grã-Bretanha. Otis Tufts é responsável pela invenção do bate-estaca a vapor nos Estados Unidos. Unidos.[10].
Pessoal
Contenido
Los antiguos equipos de hincado de pilotes utilizaban mano de obra humana o animal para levantar pesos, generalmente por medio de poleas, y luego soltaban el peso sobre el extremo superior del pilote. Los equipos modernos de hincado de pilotes utilizan varios métodos para elevar el peso y guiar el pilote.
martelo diesel
Um martelo diesel moderno consiste em um grande motor diesel de dois tempos. O peso é o pistão e o aparelho que se conecta ao topo da pilha é o cilindro. A cravação de estacas é iniciada aumentando o peso; Normalmente, um cabo de guindaste que suporta o aríete puxa ar para dentro do cilindro. O combustível diesel é injetado no cilindro. O peso é eliminado usando um mecanismo de liberação rápida. O peso do pistão comprime a mistura ar/combustível, aquecendo-a até o ponto de ignição do óleo diesel. A mistura entra em ignição, transferindo a energia do peso em queda para o topo da estaca e levantando o peso. O peso crescente aspira ar fresco e o ciclo continua até que o combustível acabe ou o operador o interrompa.[11].