Contenido

La técnica de "shell-first" consiste en construir primero el casco "Casco (náutica)") del barco, y luego colocarlo en el armazón.

Pranchas costuradas e amarradas

Em vez de usar pregos, as tábuas de um navio eram “costuradas” com cordas. Evidências do uso de fechos costurados em barcos construídos com tábuas foram encontradas em todo o mundo. Foi demonstrado que esses tipos de amarrações apresentam bom desempenho em regiões costeiras, sendo capazes de suportar os rigores de ondas fortes, bem como o impacto do encalhe.[8]​ A técnica de amarração também pode ser encontrada em todo o mundo.[9]​.

Capacete com amarração e capacete com amarração invertida

As técnicas de construção de casco travado (construção de barco) e casco amarrado invertido consistem na fixação de uma camada sobreposta de tábuas com pregos retos (casco amarrado invertido) ou pregos em forma de gancho (casco travado). A tradição do capacete amarrado desenvolveu-se no norte da Europa,[10] enquanto a técnica do capacete amarrado invertido, embora muito raramente encontrada no mundo, foi considerada predominante entre certas comunidades do Sul da Ásia, como a de Odisha, na Índia.

Montagem de encaixe e espiga

Esta técnica de construção baseou-se fortemente no suporte estrutural fornecido pela marcenaria de encaixe e espiga através do casco "Casco (náutico)") do navio. Este método de construção naval parece ter se originado nas nações marítimas do Mediterrâneo, embora evidências de marcenaria de encaixe e espiga apareçam posteriormente no Sudeste Asiático.[9]​.

A construção da estrutura consiste em colocar o quadro “Quadro (náutico)”) do barco antes de fixar as tábuas nele. Isso geralmente é feito erguendo uma "estrutura mestra" no centro da quilha e derivando as formas das demais molduras usando um pedaço de madeira curvo esticado entre a moldura e os postes finais, ou através de uma curva geométrica. O naufrágio de Yassıada, que remonta ao século DC. C., foi há muito citado como a primeira evidência da técnica de construção de moldura, mas dois naufrágios da lagoa de Dor (Tanura) em Israel,[11] datando de cerca de 500 DC. C., foram construídos com a estrutura primeiro.[12]​ Esta técnica foi mais rara no resto do mundo até a chegada da Era Moderna.[9][3]​.

• - Este trabalho contém uma tradução completa derivada de «Técnicas antigas de construção naval» da Wikipédia em inglês, especificamente desta versão, publicada por seus editores sob a GNU Free Documentation License e a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.

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La técnica de "shell-first" consiste en construir primero el casco "Casco (náutica)") del barco, y luego colocarlo en el armazón.

Pranchas costuradas e amarradas

Em vez de usar pregos, as tábuas de um navio eram “costuradas” com cordas. Evidências do uso de fechos costurados em barcos construídos com tábuas foram encontradas em todo o mundo. Foi demonstrado que esses tipos de amarrações apresentam bom desempenho em regiões costeiras, sendo capazes de suportar os rigores de ondas fortes, bem como o impacto do encalhe.[8]​ A técnica de amarração também pode ser encontrada em todo o mundo.[9]​.

Capacete com amarração e capacete com amarração invertida

As técnicas de construção de casco travado (construção de barco) e casco amarrado invertido consistem na fixação de uma camada sobreposta de tábuas com pregos retos (casco amarrado invertido) ou pregos em forma de gancho (casco travado). A tradição do capacete amarrado desenvolveu-se no norte da Europa,[10] enquanto a técnica do capacete amarrado invertido, embora muito raramente encontrada no mundo, foi considerada predominante entre certas comunidades do Sul da Ásia, como a de Odisha, na Índia.

Montagem de encaixe e espiga

Esta técnica de construção baseou-se fortemente no suporte estrutural fornecido pela marcenaria de encaixe e espiga através do casco "Casco (náutico)") do navio. Este método de construção naval parece ter se originado nas nações marítimas do Mediterrâneo, embora evidências de marcenaria de encaixe e espiga apareçam posteriormente no Sudeste Asiático.[9]​.

A construção da estrutura consiste em colocar o quadro “Quadro (náutico)”) do barco antes de fixar as tábuas nele. Isso geralmente é feito erguendo uma "estrutura mestra" no centro da quilha e derivando as formas das demais molduras usando um pedaço de madeira curvo esticado entre a moldura e os postes finais, ou através de uma curva geométrica. O naufrágio de Yassıada, que remonta ao século DC. C., foi há muito citado como a primeira evidência da técnica de construção de moldura, mas dois naufrágios da lagoa de Dor (Tanura) em Israel,[11] datando de cerca de 500 DC. C., foram construídos com a estrutura primeiro.[12]​ Esta técnica foi mais rara no resto do mundo até a chegada da Era Moderna.[9][3]​.

• - Este trabalho contém uma tradução completa derivada de «Técnicas antigas de construção naval» da Wikipédia em inglês, especificamente desta versão, publicada por seus editores sob a GNU Free Documentation License e a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.