Em geral

Controle de Tráfego Centralizado, conhecido como CTC, é um dispositivo por meio do qual o tráfego de trens é controlado a partir de uma posição centralizada, chamada posição de comando. O CTC controla os sinais e desvios "Desvio (ferrovia)") de um trecho específico através de uma conexão remota, geralmente por meio de computador. O trânsito é representado em telas onde aparecem os trilhos disponíveis e os trens em circulação. Os técnicos possuem controles para estabelecer um itinerário para cada um dos trens. A eficácia deste sistema em evitar a paragem dos comboios é tal que no jargão ferroviário é denominado desvio dinâmico). As redes ferroviárias podem estar sob a proteção de um CTC ou deixar o controle de tráfego para os armários de circulação localizados nas estações ao longo da linha.

Na Espanha

O primeiro troço controlado por um CTC foi o troço de via única entre as estações de Brañuelas e Ponferrada. Entrou em serviço em abril de 1954. O CTC estava localizado em Ponferrada, e utilizava tecnologia GRS), de origem americana.[1]​.

Na Argentina

Na década de 1960, na província de Mendoza, região de Cuyo, foi implementado em caráter experimental na rede de linhas San Martín, tornando-se o primeiro país da América Latina a utilizar este sistema. Seu sucesso promoveu sua implantação na zona urbana de Buenos Aires. Acredita-se que o conceito de desvio dinâmico tenha nascido naquele país.

Os CTC mais modernos abrem automaticamente rotas para os trens, de modo que os técnicos se dedicam exclusivamente à regulação do tráfego.[1]​ A exceção são os grandes terminais, onde a abertura de sinais requer a intervenção contínua do Chefe do CTC.