Contêineres Marítimos
Introdução
Em geral
Um contêiner[1] é um contêiner de carga para transporte marítimo ou fluvial, transporte terrestre e transporte multimodal. São unidades estanques que protegem as mercadorias das intempéries e são fabricadas de acordo com os regulamentos ISO (Organização Internacional de Padronização), especificamente ISO-668;[2] por esse motivo, também são conhecidos como contêineres ISO.
Os contêineres podem ser utilizados para transportar objetos volumosos ou pesados: motores, máquinas, pequenos veículos, etc., ou mercadorias paletizadas. Menos comuns são aqueles que transportam cargas a granel. As dimensões do container são padronizadas para facilitar o manuseio; Freqüentemente tem 6 metros de comprimento (20 pés).
Os contentores são maioritariamente feitos de aço Corten, mas também existem alumínio e alguns contraplacados reforçados com fibra de vidro. Na maioria dos casos, o piso é de madeira, embora existam alguns de bambu. No interior possuem um revestimento especial anti-umidade para evitar a umidade durante as viagens. Outra característica marcante dos contêineres é a presença, em cada um de seus cantos, de alojamentos para os twistlocks, que permitem seu engate por guindastes especiais, além de amarrá-los tanto em navios quanto em caminhões. Além disso, os contêineres são lacrados durante a viagem.
O primeiro transporte de mercadorias com contêineres foi em 26 de abril de 1956. Foi realizado por Malcom McLean que fez a viagem de Nova York a Houston.[3].
Tipos de contêineres marítimos
Existem diferentes tipos de contêineres:
- Dry Van: Estes são os contêineres padrão. Hermeticamente fechado e sem refrigeração ou ventilação.
- Metálico: De série, mas sem fechamento hermético e sem refrigeração. Comumente usado para transporte rodoviário de resíduos e lixo.
- High Cube (HC): Contêineres padrão em sua maioria com 40 pés de comprimento; Sua principal característica é a altura excessiva (9,6 pés).