Construção Naval (História)
Introdução
Em geral
A arquitetura naval é a arte de projetar e construir navios. A arquitetura naval é dividida em construção naval e teoria naval. O primeiro estuda e planeja a construção de um barco em tudo que se refere a formas, estrutura, materiais, etc. A teoria do navio estuda-o como uma embarcação flutuante, levando em consideração sua estabilidade, flutuabilidade e as forças a que estará submetido ao navegar. Os primeiros livros sobre arquitetura naval foram publicados em meados do século e a sua ampla divulgação possibilitou os primeiros estudos e serviu de base para o rápido desenvolvimento dos projetos de navios no século XIX. São notáveis os tratados Scientia Navalis (1749) de Leonhard Euler e Traité du Navia (1746) de Pierre Bouguer. Fredrik Henrik af Chapman defendeu e popularizou a aplicação, tanto com os navios que construiu como com as suas obras Architectura Navales Mercatoria (1768) e Treaty om Skeppsbyggeriet ('Tratado de Construção Naval', 1775). Esta arte expandiu-se com o aparecimento das máquinas a vapor. No século houve progressos notáveis nas medidas de segurança e em termos de conforto. As diferentes formas de propulsão aumentam cada vez mais a extensão e amplitude da arquitetura naval.
Trabalha em construção naval e arquitetura
Contenido
A lo largo de varias épocas se han escrito muchas obras que trataban la construcción de barcos, de su forma y de los medios de propulsión. Algunos tratados generales (de contenido enciclopédico o especializados en navegación) dedicaron algunos artículos o capítulos a la construcción de diferentes tipos de naves o de temas relacionados.
La que sigue es una lista cronológica de las obras indicadas y de sus autores.
Lista cronológica
Os remos "Remo (instrumento)") de sua época eram geralmente feitos de madeira de abeto branco (Abies alba). Mas não de forma alguma. Teofrast explicou a maneira correta de conseguir remos fortes. Em tradução livre: "É melhor fazê-los a partir de um abeto jovem. A madeira do abeto lembra uma cebola, com várias camadas bem marcadas. Um remador habilidoso sabe moldar um remo sem cortar essas camadas. Polir a madeira sem interromper a camada externa. Assim o remo ficará mais resistente. Pelo contrário, um artesão desajeitado deixará o remo com camadas cortadas que serão pontos fracos onde pode ser facilmente quebrado." A madeira de abeto branco também é usada para fazer trirremes e os mastros correspondentes, e foi objeto de um comércio muito importante. Em tempos de grande procura e escassez o seu preço era muito elevado.
Referências
- [1] ↑ Enquiry into plants and minor works on odours and weather signs, translated by Sir Arthur Hort, (1916)Enquiry into plants. Volume 1 Pàg.423(en griego)(en inglés).: http://www.archive.org/details/enquiryintoplant01theouoft
- [2] ↑ Universitat de Weber State (ed.). «Archimedes' Principle».: http://www.physics.weber.edu/carroll/Archimedes/principle.htm
- [3] ↑ Pline l'Ancien; Poinsinet de Sivry (1774). Histoire naturelle de Pline traduite en françois, avec le texte latin rétabli d'après les meilleures leçons manuscrites ; accompagnée de Notes critiques pour l'éclaircissement du texte, et d'Observations sur les connoissances des anciens comparées avec les découvertes des modernes. Tome Premier-Douzième [par Louis Poinsinet de Sivry. A. G. Meusnier de Querlon, J. E. Guettard et autres]. chez la Veuve Desaint. p. 5–.: https://books.google.com/books?id=g3zhSznUaVUC&pg=PA5
- [4] ↑ Peregrine Horden; Sharon Kinoshita (21 gener 2014). A Companion to Mediterranean History. Wiley. p. 193–. ISBN 978-1-118-51933-2.: http://books.google.com/books?id=BSXPAgAAQBAJ&pg=PT193
- [5] ↑ Robert Gardiner; Richard W. Unger (1994). Cogs, Caravels, and Galleons: The Sailing Ship, 1000-1650. Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-124-0.: http://books.google.com/books?id=5QDzAAAAMAAJ
- [6] ↑ Lawrence V. Mott (gener 1997). The Development of the Rudder: A Technological Tale. Texas A&M University Press. p. 144–. ISBN 978-0-89096-723-2.: http://books.google.com/books?id=9fj2L3Xbpl0C&pg=PA144