Cintra, S.A. (Cintra Infraestructuras) fue un operador internacional de autopistas de peaje, de aparcamientos y de estacionamiento regulado. Era uno de los mayores promotores privados de infraestructuras de transporte del mundo, con un volumen de inversión de 16.000 millones de euros. La empresa contaba con un marcado carácter internacional: entre enero y septiembre de 2008 cosechó el 70% de sus ingresos fuera de España. En particular, Canadá representaba el 33% de la facturación.[1]​.

Fue absorbida por el Grupo Ferrovial a finales del 2009.[2]​ Hasta su absorción, sus acciones se negociaban en la Bolsa de Madrid y la empresa formaba parte del Ibex 35. El mayor accionista de Cintra era Ferrovial con un 68%. Actualmente sigue existiendo como sociedad pero como una división del Grupo Ferrovial, siendo su denominación Cintra Infraestructuras, S.A.

A día de hoy, Cintra es uno de los principales líderes en la promoción privada de infraestructuras de transporte en el mundo, por número de proyectos y por volumen de inversión.

Con casi 50 años de experiencia, Cintra gestiona una cartera de 26 concesiones, que suman más de 1.879 kilómetros. Actualmente tiene presencia en 10 países: Canadá, Estados Unidos, España, Reino Unido, Eslovaquia, Portugal, Irlanda, Grecia, Colombia y Australia.

Gracias a sus proyectos innovadores y estándares de calidad, se ha posicionado como una de las compañías multinacionales más sólidas del sector, con una inversión total cercana a los 21.000 millones de euros.

Cintra nació en 1998 tras la aportación de Ferrovial de sus participaciones en cinco autopistas situadas en España y Chile, y su negocio de aparcamientos, además de los equipos humanos y de los recursos financieros necesarios para su desarrollo.

Diez años después, gestionaba 23 autopistas[3]​ en España, Portugal, Irlanda, Grecia, Chile, Canadá y Estados Unidos con una longitud total 2.841 kilómetros y una vida media ponderada cercana a los 75 años.

En enero de 2009 se ha adjudicó dos nuevos proyectos, la autopista A1 "Autostrada A1 (Polonia)") en Polonia y dos segmentos de la North Tarrant Express, ubicada en la zona Dallas/Fort Worth de Texas, Estados Unidos. Cuando se cierren los permisos y la financiación de ambos, la cartera de Cintra se incrementará a 25 activos.[4]​.

En Estados Unidos, además, Cintra llegó a ser socio estratégico de Texas durante 50 años para el desarrollo del Trans-Texas Corridor"), uno de los proyectos de infraestructuras más ambiciosos del estado. Pero este proyecto fue replanteado en 2009 por el TxDOT, desarmando el paquete de obras en proyectos individuales a adjudicar de nuevo en licitaciones separadas, donde Cintra ya no tendrá preferencia.[5]​.