Carga estrutural
Introdução
Em geral
Uma carga estrutural ou ação estrutural é uma força, deformação "Deformação (engenharia)") ou aceleração aplicada a um membro estrutural.[1][2] Uma carga pode causar tensões, deformações "Deformação (engenharia)") e deslocamentos "Deslocamento (vetor)") em uma estrutura. A análise estrutural, disciplina que faz parte da engenharia, estuda os efeitos das cargas nas estruturas e seus elementos estruturais. O excesso de carregamento pode causar falha estrutural, portanto esta circunstância deve ser considerada e controlada durante o projeto de uma estrutura. Estruturas mecânicas específicas, como aeronaves, satélites artificiais, foguetes, estações espaciais, navios e submarinos, estão sujeitas a cargas e ações estruturais específicas. Engenheiros[3] frequentemente avaliam cargas estruturais com base em regulamentos, contratos ou especificações publicadas. Os padrões "Padrão (Tecnologia)" aceitos são usados para validação e testes de inspeção.
Cargas em estruturas de arquitetura e engenharia civil
Contenido
Las cargas estructurales son una consideración importante en el diseño de edificios. Los códigos de edificación requieren que las estructuras se diseñen y construyan para resistir de manera segura todas las acciones que puedan recibir durante su vida útil, mientras permanecen aptas para su uso.[4] Las cargas o acciones mínimas se especifican en estos códigos de construcción para distintos tipos de estructuras, ubicaciones geográficas, uso y materiales de construcción.[5] Las cargas estructurales se dividen en categorías según las causas de su origen. En términos de la carga real en una estructura, no hay diferencia entre carga muerta o viva, pero la división se produce para su uso en cálculos de seguridad o para facilitar el análisis en modelos complejos.
Para cumplir con el requisito de que la resistencia de diseño sea mayor que las cargas máximas, los códigos de construcción prescriben que, para el diseño estructural, las cargas se incrementan por factores de carga (coeficientes de seguridad). Estos coeficientes de carga son, aproximadamente, una relación entre la resistencia de diseño teórico y la carga máxima esperada en servicio. Están desarrollados para ayudar a lograr el nivel deseado de fiabilidad de una estructura[6] basados en estudios probabilísticos que toman en cuenta la causa, recurrencia, distribución y naturaleza estática o dinámica de la carga.[7].