Capacidade de tração final
Introdução
Em geral
O teste de tração de um material consiste em submeter uma amostra normalizada "amostra (mecânica)") a uma tensão de tração axial crescente até que ela rompa. Este teste mede a resistência de um material a uma força estática ou aplicada lentamente. As taxas de deformação em um teste de tração são geralmente muito pequenas.
Dados extraídos do ensaio
Num teste de tração, várias características de materiais elásticos podem ser determinadas:
Ultrapassado o limite de escoamento, chega-se a um ponto onde, juntamente com a anterior redução elástica associada ao efeito Poisson, ocorre o chamado estreitamento, que é um fenômeno de plasticidade "Plasticidade (mecânica dos sólidos)").
Normalmente, o limite de proporcionalidade não costuma ser determinado por não ter interesse para os cálculos. O Módulo de Young também não é calculado, pois é característico do material; Assim, todos os aços têm o mesmo módulo de elasticidade embora as suas resistências possam ser muito diferentes. Os dados obtidos no teste devem ser suficientes para determinar essas propriedades e outras que possam ser determinadas com base nelas. Por exemplo, a ductilidade pode ser obtida a partir do alongamento e da redução de área.
Curva tensão-deformação
No ensaio, a deformação (alongamento) do corpo de prova é medida entre dois pontos fixos do corpo de prova à medida que a carga aplicada aumenta, e é representada graficamente em função da tensão (carga aplicada dividida pela seção do corpo de prova). Em geral, a curva tensão-deformação assim obtida apresenta quatro zonas diferenciadas:
Outras características que podem ser caracterizadas pelo ensaio de tração são a resiliência “Resiliência (engenharia)”) e a tenacidade, que são, respectivamente, as energias elástica e total absorvidas e que são representadas pela área sob a curva tensão-deformação até o limite elástico no primeiro caso e até atingir a ruptura no segundo.