Em geral

Cant é a inclinação transversal "Inclinação (geografia)") que ocorre em curvas na plataforma de uma via férrea ou na faixa de rodagem de uma estrada, a fim de compensar com uma componente do seu próprio peso, a inércia (ou força centrífuga, embora este nome não seja preciso) do veículo, e garantir que a resultante total das forças permaneça paralela ao plano horizontal, agindo como uma força centrípeta dirigida em todos os momentos para o centro da curva. O objetivo da curvatura é neutralizar a inércia que impulsiona o veículo para fora da curva. Tem ainda a função de evacuar a água da estrada (no caso de estradas), sendo necessária uma inclinação mínima de 0,5%.

A fórmula teórica para a superelevação (válida para ferrovias e rodovias), na ausência de atrito, para uma velocidade e um raio de giração é:[1]​.

onde está o ângulo de inclinação. A superelevação é definida precisamente como

esta tangente, então é uma magnitude adimensional.

Contenido

En los ferrocarriles, el peralte ayuda a guiar al tren en la curva, evitando que las pestañas de las ruedas toquen los carriles, reduciendo la fricción y el desgaste. Las principales funciones de los peraltes son:.

El peralte necesario en una curva depende de la velocidad esperada de los trenes y el radio "Radio (geometría)") de curvatura. Sin embargo, puede ser necesario elegir un valor de compromiso ya que hay vías por las que circulan trenes lentos de carga y de alta velocidad. Generalmente los trenes lentos desgastan el carril interno, mientras que los de alta velocidad desgastan el carril externo.

Espanha

Na Espanha, os regulamentos da RENFE medem a superelevação como a diferença de elevação entre uma faixa e outra. A fórmula utilizada é derivada da fórmula geral[2]​ com seu máximo sendo:.

Com limite de 160 milímetros e mínimo estipulado em:.

Onde L é o comprimento da curva de transição em metros, V é a velocidade em km/h e R é o raio da curva em metros.