Calafetagem
Introdução
Em geral
construção naval ou construção naval refere-se a todas as atividades voltadas à fabricação de embarcações, desde as menores embarcações até os grandes navios.
Do ponto de vista técnico, a fabricação de um barco pode ser analisada segundo três seções:
No que diz respeito à economia, a construção naval pode ser estudada como uma atividade industrial (com investimentos, empregos e lucros) que afeta muitos outros setores.
História
A primeira evidência arqueológica do uso de barcos data de 50.000 ou 60.000 anos atrás, na Nova Guiné.
No Antigo Egito há evidências de que já eram conhecidas as técnicas de união de madeira plana para formar um capacete, montando-as com cavilhas de madeira e piche para calafetagem. Os navios da 25ª Dinastia tinham 25 metros de comprimento e um único mastro.
O desenvolvimento da navegação na época greco-romana levou à construção de extensas trirremes e quinqueremes.
Na Idade Média, a navegação sofreu um revés que só foi recuperado no século em que novos navios (Urca&action=edit&redlink=1 "Urca (navio) (ainda não escrito)")) e a reativação das rotas comerciais marítimas voltaram a promover as viagens marítimas.
Na época dos descobrimentos, estes novos modelos, criados para navegar o Báltico e o Mediterrâneo, foram substituídos por galeões e caravelas, destinados às travessias oceânicas, deslocando a atividade marítima e os estaleiros para a costa atlântica (Londres).
As técnicas mais antigas de construção de barcos eram provavelmente do tipo escavar troncos para formar uma canoa, ou montar troncos, juncos, etc. para formar jangadas "Balsa (barco)") (como Kon-tiki "Kon-tiki (expedição)" de Thor Heyerdahl) ou estruturas de madeira ou cana cobertas com peles de animais.
O primeiro salto tecnológico foi dado quando os barcos começaram a ser construídos com tábuas de madeira. Existem duas técnicas: madeira sobreposta a partir da quilha "Quilha (náutica)"), sem moldura (ao estilo dos navios vikings) ou madeira unida e calafetada na quilha e molduras. Calafetagem") consiste na introdução de tow&action=edit&redlink=1 "Reboque (náutico) (ainda não escrito)") e passo entre cada duas tábuas, para que a água não possa entrar pelos espaços entre duas tábuas.