Em geral

Bombardier Transportation era uma empresa fabricante de equipamentos ferroviários pertencente à Alstom desde 2021 e anteriormente subsidiária da Bombardier.[2]​ Está sediada em Berlim, Alemanha, e seu atual presidente é André Navarri").[3]​.

Em 1970, a Bombardier comprou a empresa austríaca Lohner-Werke"), fabricante de equipamentos ferroviários, o que a levou a entrar na indústria ferroviária.[4]​.

Em 1975 adquiriu a Montreal Locomotive Works e expandiu seus negócios no mercado norte-americano. Em 1980, a Bombardier construiu uma fábrica no norte dos Estados Unidos, para se qualificar para contratos que incluíam cláusula de fabricação no país. Em 1982, a Bombardier recebe um pedido de 825 carros para o metrô de Nova York, o maior contrato já concedido a um fabricante canadense. Em 1984, comprou a fábrica "Auburn (Nova York)" da Alco em Auburn (Nova York), dando-lhe acesso à tecnologia de motores diesel de locomotivas. Em 1985 criou uma subsidiária nos Estados Unidos, responsável pela comercialização de sistemas integrados de transporte neste país.

Em 1988 expandiu o seu mercado para a Europa com a compra da La Brugeoise et Nivelles na Bélgica e da ANF Industrie" na França em 1989.

Em 1992 adquiriu a Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril no México e a UTDC no Canadá, onde cobriu todas as atividades relacionadas com marketing, design, engenharia e gestão de projetos chave na mão de sistemas de transporte da sua subsidiária na mesma área nos Estados Unidos para formar uma nova divisão em Ontário, Canadá. Finalmente, na Alemanha, onde adquiriu a Waggonfabrik Talbot GmbH em 1995 e a Deutsche Waggonbau AG em 1998.

Em 2021 é adquirida integralmente pela Alstom.[2]​.

A Bombardier também possui uma fábrica no México que anteriormente pertencia à empresa C.N.C.F. ou Concarril (Construtora Nacional de Carros de Ferrocarril),[5]​ que completou 25 anos neste país.[6]​ A fábrica mexicana da Bombardier, localizada em Ciudad Sahagún Hidalgo, reabilitou em 1995, 1996, 1998 e 1999 os trens do Metrô da Cidade do México modelo MP-68 que circulam nas linhas 5, 7 e B. Anteriormente, o A fábrica canadense da Bombardier fabricou os trens para o metrô da Cidade do México. Modelo NC-82 que circulou por muito tempo na Linha 2 e posteriormente foi transferido para a Linha 5 e um número menor para a Linha 1. Em 2007 o menor número de trens NC-82 da Linha 1 foram transferidos para a Linha 5 e posteriormente para a Linha 9. A Bombardier também fabricou trens TE-90, TE-95 e TE-06 para o Light Rail da Cidade do México.