Bairros neutros em carbono
Introdução
Em geral
O Centro de Convenções de Dublin (CCD) está localizado nas docas de Dublin e foi inaugurado em setembro de 2010. O centro de convenções tem vista para o rio Liffey, a partir do Spencer Pier. Foi projetado pelo arquiteto americano-irlandês Kevin Roche. O CCD foi nomeado para o Irish Engineers of Excellence Awards na categoria de melhor projeto de engenharia do ano de 2010.[1].
História
Em 1995, o então governo irlandês planejou construir um Centro Nacional de Convenções, mas o plano foi abandonado. A Ministra do Turismo, Enda Kenny, anunciou que a localização do centro de convenções proposto seria no bairro de Ballsbridge, mas o projeto nunca avançou.
Em novembro de 1997, eleito o novo governo liderado pelo Fianna Fáil, um novo concurso para a construção do centro de convenções foi lançado pelo ministro do Turismo, James McDaid, com sete consórcios admitidos no projeto. O escritório de obras públicas consultou propostas para construir o centro de convenções na Infirmary Road, próximo ao Phoenix Park. Um participante foi o grupo Ogden/Sonas liderado por Robert White, cujos planos para um cassino nas proximidades de Phoenix Park foram abandonados pela administração anterior; O consórcio Anna Livia, formado pelo Earlsfort Group, Bennett Construction e Kilsarin Concrete, também participou da competição, propondo um complexo centro de conferências no Porto de Dublin, do outro lado da rua do O2.[2].
A Treasury Holdings, liderada por Johnny Ronan e Barrett Richard, os vencedores finais da competição, chegou a um acordo com a CIE para localizar seu projeto em Spencer's Dock. Harry Crosbie também fez parte do consórcio. Seu plano incluía ideias para dois hotéis de 250 quartos, dos quais pelo menos um nunca foi construído. Um hotel foi planejado para a parte traseira do Centro de Convenções, mas foi alterado para proteger a área.[3].
A União Europeia concordou em fornecer um subsídio máximo de £ 25 milhões para o projeto, embora isso estivesse condicionado à conclusão do projeto até o ano 2000. O custo total do projeto naquela época foi estimado entre £ 35 milhões e £ 45 milhões, excluindo a aquisição do terreno, de acordo com o documento do concurso. Os licitantes vencedores também teriam mais de 250 mil libras em mãos para as despesas incorridas.