Mesopotâmia Antiga

Mesopotâmia (do grego Me.so.po.tami.a, "entre dois rios") é o antigo nome da região localizada entre o Eufrates e o Tigre, dois rios grandes e navegáveis ​​até certo ponto.

Segundo Heródoto, chegaram à Babilônia coráculos que podiam transportar 5.000 talentos (cerca de 150 toneladas).[5]​.

• - c 4000 AC. C. Modelo de barro cozido de um barco à vela.[6]​.

• - Textos cuneiformes que falam de vários tipos de barcos: os pequenos de junco e os maiores de madeira. Terceira dinastia de Ur, Ur III [Erm 4031,4053,7820,14661,15259]

• Havia barcos de 10, 20, 60 e 120 gur. E também 300 gur.

• Uma das madeiras mais utilizadas foi a madeira chamada "ma-bare" ("e'ru" em acadiano). Identificado com madeira de salgueiro (Salix acmophylla).[7]​

• O sistema construtivo desses barcos é um assunto polêmico. Os especialistas indicam desde sistemas baseados em feixes de canas ou galhos finos até um procedimento de pranchas de madeira macho e fêmea. O primeiro sistema parece muito mais provável.

• Segundo documento de Ur III, a construção de um navio de 120 gur exigiu 7.200 peças de madeira (“pegs” em inglês). É necessário considerar se se trata de peças macho e fêmea ou simples ramos crus.[8]​.

• - c 2500 AC. C. Ur. Modelo de barco a remo prateado.[9]​.

• - Da época de Sargão de Acade (2334-2024 a.C.), existe um elogio que fala de navios de diversas origens atracados no porto da cidade de Acade.[10]​.

Antigo Egito

• - 2600 AC. C. Expedição enviada por Snefru a Biblos.[11]​.

• - c 2.566 AC. Barco solar de C. Khufu. Forro à base de tábuas de madeira de cedro unidas ponta a ponta, com algumas linguetas e ranhuras, e cosidas com esparto "Esparto (desambiguação)").

• (Nota: Os navios Ferriby, na Inglaterra e de uma cultura diferente, datados de c.1800-1600 aC, também tinham forro de tábuas costuradas.)

• - 2500 AC? C.? Sahuré. Ele enviou um esquadrão para o país de Punt.[11]​

• O produto da viagem foi 80 mil medidas de mirra, 6 mil barras de electrum "Electro (liga)") e 2.500 toras de madeira de ébano.

• - 2000 AC. C. Mentuhotep, expedição a Punt.[11]​.

• - c 1470 AC. C. Expedição de Hatshepsut ao país de Punt. Com cinco navios e mais de 1000 tripulantes em cada navio.[12]​.

• - 279 AC. C. Farol de Alexandria.

• - c 1450 AC. c.

• - 1279–1213 a.C.

• - Batalha do Delta entre Ramsés III") e as cidades do mar no século XII aC"). Templo de Medinet Habu"), Tebas&action=edit&redlink=1 "Tebas (Egito) (ainda não escrito)").

• - Vaixell egípcio enviado por Hatxepsut") transportado para o País de Punt. Parte inferior do templo de Deir el-Bahari.

Fenícios

• - Hipopótamos, “cavalo” fenício arrastando toras de madeira.

• - Principais rotas comerciais fenícias. Eles também viajaram pela Inglaterra e Irlanda.

• - navio mercante.

• - Navio de guerra. 700 AC c.

• - c 610 AC. C. Circunavegação fenícia da África.[20]​.

• - Comércio com as ilhas Cassiterides.[21]​.

Cartagineses

• - 810 AC. C. Fundação de Cartago "Cartago (município)"), segundo a lenda.

• - 570 AC? C.? A jornada de Hannon.

• - 535-540 AC. C. Batalha naval de Alalia.

• - 260 AC. C. Derrotado na Batalha de Miles (260 a.C.) por Gay Duilio (cônsul). O comandante cartaginês era Aníbal Giscó.

• Os romanos construíram, portanto, um grupo de mais de 120 navios, segundo o historiador grego Políbio, copiando o desenho de um quinquereme cartaginês encalhado e capturado pelos romanos em Messina.

• Aníbal teve que abandonar seu próprio navio (um navio "com sete linhas de remos" que pertencia a Pirro do Épiro) e escapar com um bot.

• - 256 AC. C. Batalha do Cabo Ecnomo.[23]​.

Grécia Antiga

• - c 750 AC. C. Segundo Tucídides, os coríntios inventaram navios de guerra com três níveis de remos (Trier, trirems).[27][28]​.

• - 600 AC. C. Diolkos.

• - 500-480 AC. C. Rebanhos persas de Dario, baseados em navios fenícios e gregos.

• - 480 AC. C. Batalha de Salamina.

• - 456 AC. C. Mapa de Aristágoras.[29]​[30]​[31]​.

• - 425 AC. C. Heródoto escreveu sobre os coráculos armênios, com estrutura de salgueiro e forrados de pele. Carregados de palha, os pequenos carregavam um burro e um tripulante. E eles desceram o rio para a Babilônia.[5]​.

• - 406 AC. C. Batalha naval dos Arginuses.[32]​.

• - 405 AC. C. Batalha naval de Egospótamos, vencida pelo espartano Lisandro.

• - C320 a. C. Píteas de Massália.[33]​.

• - c 320 AC. C. "Diafragma" de Dicearchus de Messina. (Ver Diafragma de Dicaearchus de Messina).

• - Antes de 286 AC. C. Teofrasto. Em sua obra De historia plantarum, ele discutiu as madeiras mais úteis para a construção de barcos e remos.[34]​.

• - c 250 AC. C. Arquimedes descobriu a causa da flutuabilidade dos navios.

• Além do princípio de Arquimedes, ele é responsável pela descoberta do parafuso de Arquimedes, um tipo de bomba anteriormente usada como bomba de esgoto em navios de grande porte.

• - 220 AC. C. Demétrio de Faros fez com que seus homens transportassem um rebanho de cerca de cinquenta navios através do istmo até o Golfo de Corinto. (Veja Diolkos).

• - 125 AC. C. Hiparco de Rodes. Inventor do astrolábio.

Roma Antiga

• - 260 AC. C. Batalha de Milhas.

• - 256 AC. C. Batalha do Cabo Ecnomo.[23]​.

• - 57a. C. Navigare necesse este, vivere non est necesse. Frase atribuída a Pompeu por Plutarco.[37]​[38]​[39]​[40]​.

• - 31h. C. Batalha de Actium. Os vencedores incluíram os Liburni.

• - 10h C. Transporte de um obelisco de 263 toneladas por mar, de Heliópolis (Egito) para Roma.[41]​[42]​[43]​[44]​

• Carregar uma carga tão pesada demonstra as capacidades técnicas e de construção naval dos antigos romanos.

• - c 2 d. C. De acordo com Plínio, o Ancião Caio César viu os restos de um navio espanhol no Mar Vermelho.[45]​[46]​.

• - 37 d. C. Obelisco de Calígula.[47]​[48]​[49]​[50]​

• Em 1586 e sob a direção de Domenico Fontana, o obelisco da Praça de São Pedro, no Vaticano, foi transportado, erguido e plantado. Foi uma operação muito complexa e perigosa. Foi necessário coordenar 900 trabalhadores diretos, 75 cavalos, milhares de metros de corda e alguns guinchos e roldanas. Para evitar obstáculos que comprometessem a manobra, o Papa Sisto V havia decretado a pena de morte para quem quebrasse o silêncio. E uma forca e um carrasco estavam na praça para lembrar o decreto. Diz a tradição que um certo Panal, capitão de um navio genovês, vendo que as cordas corriam o risco de se romper com o esforço, exclamou: “Molhe as cordas!”. ("Acqua alle corde" ou "Aiga, dai de l'aiga ae corde" de acordo com diferentes narrações). Fontana molhou as cordas e Panal foi recompensado em vez de enforcado.

• - 37-41 d. C. Navios de Nemi.

• - c 150 d. C. Ísis (navio) "Ísis (navio)").

• - 180 d. C. Aulo Gélio. Noctes Atticae

*Aulus Gellius deu uma lista dos navios de seu tempo.[52]​

• Navios romanos (em latim e plural): Gália, corbitae, caudiceae, longae, hippagines, cercuri, celoces (celetes em grego), Lembo, oriae, renunculi, actuariae, prosumiae (geseoratae, horiolae), stlatae, scaphae, pontões, vaetitiae, hemioliae, Phaselis, parón, myoparones, intron, caupuli, camarae, placidae, cydarum, tatariae, catascopium.

• - 357 DC. C. Ammiano Marcellinus descreveu o transporte de um obelisco de 500 toneladas.[53]​.

• - c 410. Noni Marcel (Nonius Marcellus). Noni Marcelli peripatética Tuburticensis de doutrina compendiosa para Litteras ad filium[54]​

• No capítulo (pl.).

• - 429 d. C. Os vândalos cruzaram o Estreito de Gibraltar, da Hispânia em direção à África.

• - 450 d. C. Descrição dos navios chamados Liburni por Vegécio.[55]​

• Segundo Vegécio (Livro II capítulo XXV), cada legião transportava um certo número de canoas muito leves (feitas de tronco oco) para construir pontes sobre os rios em caso de necessidade.[56][57]​.

Império Bizantino

• - c 510. Vela latina. Ilias ambrosiana, manuscrito com desenhos. Um dos navios tem vela latina, segundo alguns.[62]​.

• - 533. Na expedição de Belisário na África, 500 navios de transporte protegidos por 92 navios de guerra (dromon) participaram para transportar 16.000 combatentes.[63][64][65]​.

• - 536. Cerco de Nápoles.[66]​.

• - 551. Batalha naval de Sena Gallica "Batalha de Sena Gallica (551)").

• - 552. Batalha de Taginae.

• - c.650. Joan Philiponos, descrição do astrolábio.

• - 949. Cerimonial. Constantino VII. Incluído no livro estava um Stadiodromikon, uma lista de distâncias entre cidades.

Várias considerações

• - c 499 AC. C. Cerco de Naxos por um bando de 200 navios comandados pelos Megabates persas e Aristágoras de Mileto.

• - 492 AC. C. Estol de Dario I, o Grande, destruído por uma tempestade.

• Conclusão dos canais do Mar Vermelho iniciada por Necao II.

• Conquista da Índia. Comércio regular entre o ouro persa e o rio Indo.

• - c 480. Ponte de Xerxes sobre o Helesponto.

• - 480 AC. C. Canal de Xerxes.

• A frota persa consistia em mais de 4.000 navios (1.207 trirremes e muitos navios menores).

• Uma tempestade destruiu cerca de 400 trirremes.

• Segundo Plutarco, o navio do almirante persa Ariamaenes era muito mais alto que os navios gregos.

• - 480 AC. C. Batalha de Salamina.

• - 466 AC. C. Cimón II, almirante grego.

• - c 460 AC. C. Exploração dos Sataspes Persas num navio Egípcio.

• - 394 AC. C. Batalha de Cnido.

• - 373 AC. C. Farnabazo II. Estol contra o Egito.

• - 279 AC. C. Farol de Alexandria.

• - 200 AC. C. Piratas Nabateus.

• - c 165 AC. C. Derrota de um rebanho de guerra persa.

• - 113 AC. C. Agatarquídeos. Descrição dos Sabeus.

• - 45. Os romanos descobriram o sistema de ventos das monções. Hippalus faz uma viagem comercial à Índia.

• - c 50? Viagem pelo Mar da Eritreia

• A obra indica os grandes navios mercantes, com capitães árabes e agentes comerciais árabes, que faziam as rotas pela África Oriental e pela Índia.

• Menciona também navios com forro de chapa costurada. (Veja Rapta).

• - 326. O rei persa Shapur conquista o domínio do mar (na área do Golfo Pérsico e Bahrein).

• - 414. Comerciantes árabes ricos (sabaianos) que viviam no Ceilão foram documentados.

• - 512. Navios comerciais romanos e persas no Ceilão.

• - 550. Cosmas Indicopleustes.

• - 550. Wahriz. Expedição contra o Iêmen com oito navios e 800 guerreiros persas.

• - 654. Batalha dos mastros.[67]​.

• - 710. Tarif ibn Malik.

• - 711. Tarek ibn Ziyad cruzou o Estreito de Gibraltar.

• - c 717. Trinta navios mercantes persas no Ceilão.

• - 727. Confirmação da navegação dos persas em Cantão em grandes navios mercantes.

• - 748. Importante cidade persa na ilha de Hainan.

• - 748. Segundo o testemunho de um monge budista que se dirigia ao Japão, no rio Cantão “havia numerosos navios persas...”.

• - 844. Saque de Sevilha. Referido por Al-Yaqub na obra Kitab al-Buldan (Livro dos Países).

.[71]​[72].

• - 845. Cerco de Paris (845).[73]​.

• - 860. Conquista da Sicília. (Depois de Dudon de Saint-Quentin).

• - 985. De acordo com a Saga de Erik, o Vermelho, este guerreiro-explorador retornou naquele ano à Groenlândia com muitos colonos para fundar um assentamento.

• - c 1000. Na saga de Erik, o Vermelho, a descoberta casual de Vinland por Leif Eriksson também é relatada.

século 6

• - 512. Lenda de São Brandão.

século 7

• - c 630. Isidoro de Sevilha.[75]​.

século IX

• - 846. Batalha de Óstia. Amalfi, Nápoles e Gaeta contra os muçulmanos.

século 10

• - 945. Fundação de alguns estaleiros em Turtuixa por ordem de Abderramán III.

• - 984. Sunifred Llobet. Tradução de um livro de astronomia. Tradução de um tratado sobre o astrolábio. Sra.Ripoll 225. (Sentença Astrolábio).

Início do final da Idade Média

No mundo dos portos náuticos e mediterrânicos há um conceito muito importante a recordar: o da língua franca. Essa fala simplificada permitiu uma comunicação fluida entre pessoas com línguas muito diferentes. Foi usado normalmente até o século XVII.

século 11

• - 1018. O normando Rogério I de Tosny, proprietário de alguns navios, ajudou a condessa Ermessenda de Carcassonne, viúva de Ramón Borrell, contra o senhor muçulmano de Dénia, Mujahid.

• Mujahid conquistou Maiorca e se autoproclamou emir. Com seus navios ele atacava a costa catalã.

• - 1075. O Landnámabók, livro escandinavo. Menciona a agulha magnética.

• - 1079. Cruzada Pisano-Catalã. Liber maiolichinus.

• - 1079. Ibn Muçad. "Primeiro" tratado sobre trigonometria esférica.

século 12

• - 1120. Num acordo entre Ramón Berenguer III e o alcaide de Lérida mencionam-se gorabs, navios interpretados como caravelas.[76]​.

• - 1163. "... te unam sagittiam, de Provintia conveniente, prendiderunt, te tres naves magnas te vacuas ad fauces Arni demersuerunt..." (Tradução: "... capturaram uma saeta que vinha da Provença e afundaram três grandes navios sem tripulação na foz do rio Arno... ).[77]​.

• - 1183. Início das viagens de Ibn Jubair. Ele viajou pelo Mediterrâneo em navios cristãos.

• - 1187. Alexandre Neckam. Referências à agulha magnética: "No Ocidente, as primeiras referências à bússola magnética foram encontradas em dois livros do autor inglês Alexander Neckam: De Utensilibus (1187) e De Natura Rerum (1204). Este escritor afirma que os marinheiros dos ingleses...".

• - c 1190. Guyot de Provin, escreveu: "Os marinheiros onde Pierre une bruto et brune, à laquelle par la virtude de la marinière (Magnet), le unidos volontiers te par ce moyen, ils s'aperçoivent de la droiture du point. Lorsqu'une Aiguille a touché te qu'on la a mise sur un petite Morceau de bois (de Liège, de la paille), ils la posent sur l'eau et le bois la lient sur la surface."

século 13

• - 1226. Robert English (Montpellier). Descrição de um quadrante.

• - 1226. Dois saeta catalães baseados em Tarragona praticam corações e capturam uma Tarida sarracena carregada de madeira do valí de Maiorca.[78]​.

• - 1229. Bússola árabe andaluza ("taça" de vinho, "taça" de bússola).[79]​.

• - 1245-1265. "Conpasso da Navegaré".

• - 1247. Saeta de 28 remos vendida em Maiorca por italianos e comprada por um parente italiano. O preço total foi de 64 libras melgaresas (32 para o navio e 32 para a rede: árvores, antenas e velas). [1] Arquivado em 16 de agosto de 2019 na Wayback Machine.

• - 1249. Galera capturada por Nice: (Página 45) "... três mapas-múndi, uma bússola e duas calamidades."

• - 1270. O rei Carlos de Anjou decide montar uma flecha para defender o castelo de Licata por mar ("... sagettiam unam pro custódia marítima dicte Castri..." ).[80]​.

• - 1.273-1274. Ramón Lúlio. Livro de contemplação. Composição da tinta: "tripas, vitríolo, goma e água.

• Uma tinta à prova d'água era importante para as cartas marítimas e para o cartulário (livro de contas) de um navio.

• - 1277. Galera de Spinola (Gênova, Flandres).

• - 1.281. Galera de Maiorca comprando lã em Londres.[81]​.

• - 1285. Batalha naval de Las Hormigas.

• - 1296. Francisco da Barberino. Menciona um arlogio, Orologio (frasco).[82]​[83]​.

• - 1298. Alguns autores explicam que as caravelas foram mencionadas em "As Sete Partidas" de D. Afonso

século 14

• - 1302. Corsários catalães capturam, no porto de Túnis, uma Tarida de Pisa e uma flecha genovesa. (Anuário de estudos medievais, Volume 38, Parte 2, página 844).[87]​.

• - 1307. Almanaque perpétuo, pelo meridiano de Tortosa.

• - 1323. Comércio entre Maiorca e Flandres.[88]​.

• - 1327. Documentos em catalão sobre o corsário Martín Sanxez, dono de uma barca ou saeta de 20 remos ("... uma saeta ou barcos com vinte remos...)". [2].

• - 1331. Coca São Clemente.

• - 1336. Cenne della Chitarra (menestrel de Arezzo falecido em 1336) mencionou: "...chiane intorno senza caravelas..."[89]​.

• - 1338. Escritório Canistro. "Escala" nas cartas de navegação.

• - 1338. Armada Saget.[90]​.

• - 1340. Batalha de Sluys.

• - 1346. Jaume Ferrer (navegador) "Jaume Ferrer (navegador)") viagem ao Rio de Oro.

• - 1353. Um grupo veneziano-catalão derrota um rebanho genovês.[91]​.

• - 1353. O documento mais antigo que menciona um bolo de duas árvores no Mediterrâneo é um contrato de construção catalão do ano de 1353.[84]​[92]​.

• - 1353. Galeras Santa María e Santa Tecla: "uma boxola para navegar, algumas horas,...".

• - 1375. Atlas Catalão.

século 15

• - 1405-1433. Viagens e explorações de Zheng He.

• - 1409. O documento mais antigo que mostra uma nave de três mastros é um desenho de 1409 do "Livro de Ordenações do administrador das praças" de Barcelona.[93]​.

• - 1428. Duas viagens de uma flecha de transporte italiana. Primeira importação e chegada de cartas de baralho em Roma, da Catalunha via Gaeta [3].

• - 1428. Regresso do Príncipe Pedro de Portugal a Lisboa com as ideias ou protótipo da caravela portuguesa dos descobrimentos. O Príncipe Pedro viajou para Flandres, Veneza e Barcelona. Ele estudou cuidadosamente os tipos de navios e construções navais que os estrangeiros utilizavam. Sabe-se que transportou um protótipo de Veneza quando se casou em Coimbra, em 13 de setembro de 1428, com Elisabet de Urgell.[94]​.

• - 1434-35. Michele de Rodes. "Fábrica de Galeria".[95]​[96]​

• Tradução parcial para o espanhol.[97]​.

• - 1435. Batalha de Ponza (1435) "Batalha de Ponza (1435)").

• - 1438. Lançamento do "ung vaisseau pour mero" no Scluse. "Carvelle" construída por construtores navais portugueses para o Duque de Borgonha.

• - 1438. O Duque de Borgonha encomenda uma "carvelle" ao português João Afonso.[98]​.

• - 1440. Duas "Caravelas" portuguesas com destino ao Ultramar.[99]​.

• - 1442. Detalhes sobre um processo envolvendo um saeta[100]​ (ou "saeta"[101]​). Nos documentos originais o nome do tipo de navio é interessante porque equivale a caveira ou madeira..

• - 1452. Documento dirigido a Johan de Camós, capitão da guarda galera da cidade de Barcelona, ​​​​avisando sobre o pirata Johan Torrelles com uma "calauera" armada.[102]​[103]​.

• - 1454. Lançamento de uma caveira de Francisco Xetantí construída em Drassanes de Barcelona.[104]​.

• - 1454. Lançamento de uma caveira de Jaume Carbón construída em Drassanes de Barcelona.[105]​.

• - 1460. Num livro alemão diz: "o Buch da caveira ou Seget é o padroeiro de Salvador Roig".[106]​.

• - 1464. Benedetto Cotrugli escreveu um tratado de navegação no qual fala sobre "caravelle" e "barcosi" (um navio muito semelhante ao Ragusa inventado e usado).[107]​

• Benedetto Cotrugli foi autor de um livro de navegação ("De navigatione"; Nápoles 1464) que nunca foi publicado, mas foi preservado em forma manuscrita. Esta é uma obra que pode ser consultada em transcrição digitalizada aos cuidados de Piero Falchetto. Além disso, o manuscrito original pode ser lido gratuitamente (Beinecke Manuscript MS 557, Yale University Library, Beinecke Rare Book and Manuscript Library).

Contenido

Nota: la llamada Edad Moderna suele definirse entre los años 1453 (caída de Constantinopla) y 1789 (Revolución Francesa). El haber escogido una cifra redonda permite incluir las primeras descubiertas portuguesas y españolas en la época medieval. Época de la creación y evolución de los barcos y las técnicas de las primeras exploraciones.

século 16

• - 1500. O explorador português Pedro Álvares Cabral descobriu e adotou o sistema de tanques de água prismáticos. tal como os “mouros” os usavam.[114]​.

• - 1519. Mapa de Piri Reis.

• - 1522. Hospitalários na ilha de Malta (Rodes cai nas mãos dos turcos).

• Os navios da Ordem de Malta e da Escola de Navegadores Hospitalários foram famosos durante séculos. Alguns cientistas e navegadores famosos pertenceram à ordem maltesa: Pigafetta, Jordi Juan,...

• - 1524.[115]​.

• - * A citação de um navio português junto a uma caravela (denominada “caveira”) é bastante interessante.

• - 1532. Carta de Pedro de Alvarado "notificando ao Imperador que retirou carpinteiros, calafetadores e mestres da Espanha, e em pouco tempo fabricou em Mar del Sur um galeão, o San Cristóbal, um navio, o Santa Clara, outro navio, o Buenaventura; outro no Golfo de Chiva, uma caravela, um Pataxó e outras duas caravelas mais médias. Os únicos que faltaram foram os tanoeiros do Botam, mas para substituí-lo, fez algumas embarcações que chamam de vallas e fazem seis e quatro botas de água, revelando-se uma embarcação tão única e tão boa, que têm mais medo dela do que dos barris da Espanha "[116]​[117]​.

• - c 1540. Alonso de Chaves. Espelho dos navegadores.[118]​

• A obra fornece uma lista de nomes de barcos e navios ordenados por tamanho.[119]​

• (Pequenas embarcações): copatenes, esquifes, barcos, barcos, barcos, chalupas, tafureas, Gavarres

• Navios de uma mão e pesados: Pataxó, pinaças, Caravelas, navios, naos, urcas, galeões, carracones, carracas.

• Embarcações sutis ou leves: zabras, bergantins, galeotas, quiracas,[120]​ madeiras, galeras, galeras bastardas, galeaças.

• - 1542. Grandes canoas indígenas nas costas da Califórnia descritas por Cabrillo.[121]​.

• - 1542. Mapa de Juan de Rotz (esboço da New Holland) Humboldt p. 447.

• - 1545. Pedro de Medina. "Arte de navegar."

• - 1548. "Carauelas Emplumadas"? ? ? Sevilha?

• A brincadeira destruiu com certa facilidade o trabalho vivo dos barcos de madeira. A proteção contra chumbo foi bastante adequada.

• - 1556. Livro de geografia de Hieronimus Giraba de Tarragona.

• - 1570. Mastros rebatíveis usados ​​pelos holandeses.[122]​.

• - 1.571. Batalha de Lepanto (1571).

• - 1576. Navio tartaruga construído na Coréia.

• - 1577. Lançado no galeão inglês Pelican de Francis Drake (renomeado Golden Hind em 1578. )[123]​.

• - 1587. “Instrução náutica”. Diego García de Palacio.

• - 1588. Armada Invencível.[124]​

• 1588. Naufrágio do navio Juliana na costa da Irlanda. Foi um navio mercante de Mataró que foi requisitado em Lisboa para integrar a Armada Invencível. Os proprietários nunca foram indenizados.[125][126][127]​.

• - 1588. Viagem de "Juan Jaime" (Juan Jaime?) e Francesc Galí (com instrumento de medição especial).

• - 1590. Um navio e um filibotes (chamado Grol) com embaixadores holandeses chegam ao Japão.[128]​.

• - 1594. Quadrante Davis.

• - 1596. Construção dos primeiros filibotes (fluyt) para Hoorn segundo projecto do comerciante holandês Pieter Jansz VAEL. Esses tipos de navios foram muito importantes na marinha holandesa.[129][130][131]​.

século 17

• - 1616. Descrição da Nova Rota ao Sul do Estreito de Magalhães Descoberta e Estabelecida no Ano de 1616 pelo Holandês Willem Schouten de Hoorn.

• - 1634. Meridiano de Ferro (atualmente na ilha de Hierro, nas Ilhas Canárias). Richelieu escolheu este meridiano como o meridiano zero ou origem das longitudes. Ptolomeu já colocou o fim do mundo nas Ilhas Canárias.

• - 1637. Lançamento do navio britânico HMS Sovereign of the Seas. Sem castelo de proa.[134]​.

• - 1642. Batalha naval de Barcelona (1642) "Batalha de Barcelona (1642)").

• - 1650. Walter Raleigh. Publicação da obra Excelentes observações e notas relativas à Marinha Real e ao Serviço Marítimo.[135]​

• Ele era contra barcos grandes demais. Segundo Walter, os espanhóis disseram: “Grande navio, grande cansaço”.

• - 1660. Retorno à Inglaterra de Carlos II da Inglaterra em um iate ("yacht" em inglês, "jacht" em holandês).[129]​[136]​[137]​[138]​.

• - 1663. Sucesso de um catamarã construído por William Petty.[139]​[140]​.

• - 1658. Batalha das Dunas (1658) "Batalha das Dunas (1658)").

• - 1675. Observatório Real de Greenwich.

• - 1682. O Duque de York viaja em seu iate Caterine e é salvo de um naufrágio.[141]​.

• - 1.688. Johann von der Behr. Diarium, oder Tajo-Buch.[142]​.

século 18

• - 1714. Saeta com 12 canhões e 150 tripulantes na defesa de Barcelona. Pago por Sebastián Dalmau. [5].

• - 1720. Primeiro iate clube do mundo fundado na Irlanda: Cork Water Club..

• - 1731a. Antonio de Clariana e Gualbes. Resumo náutico do que se pratica no teatro naval ou na arte da guerra.[143]​[144]​[145]​.

• - 1738. Daniel Bernoulli. Hydrodynamique (Hidrodinâmica).[146]​[147]​[148]​.

• - 1754. Mungo Murray.[149]​.

• - 1764. HMB Endeavour encalhado.

• - 1768. Architectura Navalis Mercatoria Estocolmo.

• - 1771. Jorge Juan. Exame marítimo teórico prático.[150]​

• Este trabalho foi muito importante e teve grande divulgação. Foi traduzido para francês, inglês, italiano,...[151]​[152]​.

• - 1779. Flecha corsária construída em Mataró: 24 canhões e 130 tripulantes. [6].

• - 1.783. José Joaquín Romero e Fernández de Landa. Regulamento da madeira necessária para a fábrica dos baxeles do Rei.[153]​.

• - 1787. Barcaça com navio de ferro, construída na Inglaterra.[154]​.

• - 1794. Foi lançado o navio de linha Montañés, com 74 canhões, conhecido por sua grande velocidade em todas as direções.[155]​[156]​.

• - 1805. Batalla de Trafalgar.

• - 1812. La Guerra Anglo-Americana de 1812-1815 fue muy importante en el progreso de la construcción naval. Los corsarios necesitaban barcos muy rápidos y, animados por los beneficios de las capturas, iniciaron una carrera por la velocidad que tuvo éxitos importantes y orientó desarrollos posteriores.[157]​

• El Prince de Neufchâtel, barco corsario aparejado de bergantín-goleta de dos árboles.[158]​[159]​[160]​

• El barco corsario Chasseur (conocido como Pride of Baltimore) estaba aparejado como bergantín-goleta de jaulas de dos palos.[161]​.

• - Aparato de bergantín-goleta.

• - Reproducción del Pride of Baltimore. Aparato de bergantín-goleta de velatxo o de jaulas.

O começo dos clippers

• - 1815. Falcão (175 toneladas, Cowes).

• - 1824. Falcon (351 toneladas, Cowes)[162]​.

• - 1.830. Red Rover (328 toneladas, Calcutá)[163]​

• O Red Rover copiou as linhas de água do Príncipe de Neufchâtel mencionadas acima.

• - 1833. Ann McKim (494 toneladas, Baltimore)[164]​[165]​[166]​.

• - 1839. Empregada Escocesa (150 toneladas OM, Aberdeen).

• - 1845. Rainbow (757 toneladas OM, Nova York).

• - 1846. Sea Witch (908 toneladas, Nova York)[167]​.

• - 1854. Lançamento do clipper Lightning, construído em madeira.

• O cordame vertical era de cânhamo russo (11,5 polegadas nos elementos mais baixos).[168]​

• A Guerra da Crimeia causou uma escassez de cânhamo russo e os navios começaram a usar cabos de ferro (e mais tarde de aço).[169]​.

• - 1868. Termópilas.

• - 1869. Lançamento do Cutty Sark, um clipper ship "composto", com estrutura em ferro forjado e forro de madeira.

Barcos a vapor e cronologia geral

• - 1807. North River Steamboat de Robert Fulton.[170]​.

• - 1810. Correntes de ferro para âncoras usadas pela primeira vez na Marinha Real Britânica.[171]​.

• - 1814. Coracles da tribo Mandan descritos pelo Capitão Clark, na Expedição Lewis e Clark.[172]​.

• - 1816. O navio a vapor Élise (também equipado como escuna) cruzou o Canal da Mancha movido a vapor.[173]​.

• - 1817. De acordo com um tratado secreto (Tratado de Madrid (1817)), a Espanha comprou quatro navios de linha de 74 canhões e oito fragatas de 40 canhões da Rússia. Os navios entregues eram quase inúteis e tiveram que ser desmantelados pouco depois.

• - 1819. SS Savannah.[174]​.

• - 1827. Josef Ressel patenteou uma hélice para navios.[175]​.

• - 1831. Isaac Taylor. O Navio. Livro que descreve vários tipos de navios ao longo da história.[176]​.

• - 1831. "Chalupa de guerra" britânica de três mastros com velas das Bermudas.

• - 1832. Lançamento da felucca Plutón. Construída em Arenys de Mar, foi uma das melhores da sua época. Era um barco de média 70 toneladas, muito rápido.[177]​[178]​.

• - 1832. Metal Muntz patenteado por George Fredrick Muntz. Usado para revestir o trabalho de navios. Era 30% mais barato que o cobre.[179]​.

• - 1840. Halkett Bot.

• - 1843. SS Grã-Bretanha.

• - 1844. Primeira arraia inflável de resgate.[180]​.

• - 1849. Matthew Fontaine Maury publicou um trabalho que indicava os ventos e correntes mais prováveis ​​ao longo do ano nos oceanos. Os capitães dos veleiros podiam escolher as rotas potencialmente mais rápidas que em alguns casos diferiam das tradicionais.[181]​.

• - 1850. Primeiro rebocador a vapor no porto de Barcelona.[182]​.

• - 1851. A escuna América "América (escuna)") venceu a Copa das 100 Guinés "Copa América (regata)").

• - 1854. Rolamentos Lignum vitae (guayacan) para eixos propulsores.[183]​.

• - 1855: O industrial catalão Casimir Domènech apresenta na Exposição Universal de Paris "Exposição Universal de Paris (1855)") grandes cilindros e placas de aço de altíssima têmpera e grande penetração, seguindo procedimento não especificado. Peças com características semelhantes (em dureza, resistência e tenacidade) seriam muito adequadas para alguns componentes do motor. E também, provavelmente para blindagem militar em veículos e navios.[184]​.

• - Lançamento da corveta HMS Challenger (1858). Protagonista da Expedição Challenger.

• - 1855-1858. Pesca do bacalhau documentada com o sistema Dorian.[185]​

• O Newfoundland dori (Banks dory) era um barco muito simples e resistente que podia ser guardado em uma pilha com vários doris aninhados. Bastava desmontar os bancos.

• Em 1880 havia 200 escunas americanas carregadas de doris. O filme Capitães Corajosos ilustra muito bem a pesca de Doris.

• - 1856. Joan Monjo i Pons. Curso metódico de arquitetura naval aplicada à construção de navios mercantes.[186]​.

• - 1858. Lançamento do navio a vapor SS Great Eastern "SS Great Eastern (1860)").[187]​.

• - 1859. Ictineo I.

• - 1860. HMS Warrior (1860), fragata de 40 canhões (vela e vapor), um dos primeiros navios britânicos com blindagem.[188]​.

• - 1860. Edição de um livro sobre fabricação de velas de Robert Kipping (traduzido e melhorado por Riudavets e Tudurí).[189]​.

• - 1864. Ictineo II.[190]​.

• - 1869. Inauguração do Canal de Suez.[191]​.

• - 1877. Lançamento do Zoroaster, o primeiro petroleiro "moderno".[192]​.

• - 1891. Barco a motor com casco de alumínio na Suíça.[193]​.

• - 1893. Primeiro iate à vela com casco de alumínio, o Vendenesse (comprimento 17,4 m, espessura 2mm).[194]​[195]​[196]​.

• - 1894. Turbinia.[197]​.

• - 1902. Nathanael G. Herreshoff apresenta uma regra de projeto para classificação de veleiros de regata, chamando-a de Regra Universal para Iates ("Regra de Herreshoff").

• - 1902. O navio Thomas W. Lawson, com casco de aço e aparelho de escuna de sete árvores, encalhou.

• - 1903. O alemão Herman Anschütz-Kaempfe construiu uma bússola giroscópica "operacional" e obteve a patente de seu projeto.[198]​.

• - 1903. Foi lançado o petroleiro fluvial Vandal. com transmissão diesel-elétrica.

• - 1903. Atlântico (iate).

• - 1905. Conversor de torque hidrodinâmico, patenteado por Hermann Föttinger. Era uma solução compacta e leve, mas com desempenho mecânico limitado a 85%.[199]​.

• - 1905. Batalha de Tsushima

• Importância da telegrafia sem fio. Superioridade do sistema japonês durante a batalha.

• - 1906. HMS Dreadnought "HMS Dreadnought (1906)"), primeiro navio de guerra de calibre único.

• Alimentado por turbina a vapor. Pressão do vapor 16 bar (235 psi).[200]​

• Transmissão com redutor mecânico de engrenagens helicoidais.

• - 1909. Ole Evinrude criou o primeiro motor de popa popular.

• - 1910. Enrico Forlanini inventa o precursor do hidroptero, que chama de hidroavião, conseguindo fazê-lo voar acima da superfície da água. É um barco com cerca de dez metros de comprimento e asas submersas. Um motor de cerca de 100 HP permite decolar e navegar a mais de 70 km/h em águas calmas.

• - 1910. Francis Sweisguth projetou o veleiro de quilha bulbosa Star..

• - RMS Titanic (1912).

• - Barco salva-vidas de lona dobrável RMS Titanic.

• - Idroplano de Enrico Forlanini no Lago Maggiore (1910).

• - Esboço de uma Estrela com o dispositivo original (antes de 1922).

• - 1912. RMS Titanic. Seu famoso naufrágio causado pela colisão com um iceberg pode estar relacionado ao material de má qualidade dos rebites. Embora uma rebitagem mais adequada pudesse ter atrasado ou evitado a catástrofe.[201]​.

• - 1912. Cruzador de batalha.

• - 1912. Reginald Fessenden inventou um oscilador para detectar blocos de gelo, motivado pela tragédia do Titanic.[202]​.

• - 1914. Inaugurado o Canal do Panamá.[203]​.

• - Teatro de operaciones del Atlántico (1914-1918).

• - 1914. Batalla naval de Penang.

• - 1915. Hundimiento del RMS Lusitania, barco de pasajeros británico torpedeado por el submarino alemán SM U-20 "SM U 20 (1912)").[204]​.

• - 1915-16. Batalla del lago Tanganica.

• Dos lanchas motoras de 12 metros de eslora (HMS Mimi and HMS Toutou) capturaron la lancha alemana Kingani (reconvertida en la HMS Fifi) y derrotaron fuerzas alemanas superiores.

• - 1916. Batalla de Jutlandia.[205]​.

• - 1918. Ataque a Pula. Acción naval realizada por dos oficiales de la armada italiana contra la flota austrohongaresa anclada en el puerto de Pula "Pula (Istria)") empleando una especie de mini-submarino.

• - 1918. La burla de Bakar fue una incursión en la bahía de Bakar llevada a cabo por tres lanchas torpedineres MAS "MAS (Motoscafo Armato Silurante)") del ejército italiano (Regia Marina) la noche del 10 al 11 de febrero de 1918, durante la Primera Guerra Mundial.[206]​.

Período pós-guerra.

• - 1921. Lançado no porta-aviões Hōshō, o primeiro a entrar em serviço no mundo.

• - 1924. Uma empresa anterior, fabricante de prestigiosas lanchas de madeira, muda seu nome para Chris-Craft.

• - 1931. Secondo Campini testa barcos movidos por jato de água em Veneza.

• - 1931. Primeiros motores de popa British Seagull (Marston Seagull modelo OA1).

• - 1931. William Crosby projetou o monótipo de vela ligeira Snipe "Monotype (vela)".

• - 1934: foram lançados os couraçados Deutchsland, Admiral Graf Spee e Admiral Scheer, cada um com 8 motores diesel de dois tempos e dupla ação e potência total de 52.050 HP.[207]​.

• - 1937. Pela última vez a Copa América de vela "America's Cup (regata)") foi disputada com veleiros Classe J. O iate americano Ranger venceu o inglês Endeavour II (4-0).

• - 1938. Embarcação de desembarque Higgins testada.[208]​

• Este barco, designado pela sigla LCVP (embarcação de desembarque, veículo, pessoal), foi construído em compensado e permitia a navegação em profundidades relativamente rasas. Com poucas variações, foi utilizado em diversos desembarques durante a Segunda Guerra Mundial.

• - 1938. O canadense Frederick G. Creed apresentou o conceito de SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull).

• O principal interesse deste tipo de barco é a sua forma de navegar. Ao “cortar” as ondas (em vez de colidir com as ondas) os tripulantes experimentam acelerações menores e podem trabalhar mais horas e ficar menos cansados.

• - 1938. Sistema holandês de um dispositivo para submarinos denominado snuiver (respirador ou oliscón), que era um snorkel "Snorkel (submarino)"). Inventado pelo holandês Jan Jacob Wichers.

Batalha do Atlântico (1939-1945)

• - 14 de outubro de 1939, o capitão Günther Prien, do submarino U-47, realizou um ataque a Scapa Flow, afundando o encouraçado HMS Royal Oak.[213]​[214]​.

• - 27 de maio de 1941. Naufrágio do encouraçado Bismarck "Bismarck (1940)").

• - 1941. O navio mercante SS Patrick Henry, o primeiro dos chamados navios Liberty, foi lançado.[215]​[216]​

• Os Liberty eram movidos por um motor a vapor convencional de tripla expansão. As caldeiras queimavam óleo.

• - 1944. O navio de transporte SS United Victory, o primeiro da série Victory, encalhou.

*Com turbina a vapor.

Guerra do Pacífico

• - 3 de maio de 1942. Lançamento do destróier USS Fletcher (DD-445), o primeiro da classe Fletcher.

• - 3 a 6 de maio de 1942. Batalha do Mar de Coral.

• - 4 de junho de 1942. Batalha de Midway.

• - 1943. Inicia-se a construção do primeiro submarino japonês da classe I-400. Ele carregava um avião armado com um torpedo.

• - 2 de agosto de 1943. O barco PT 109, comandado por John Fitzgerald Kennedy, foi atacado.

• - 7 de abril de 1945. Naufrágio do encouraçado Yamato "Yamato (1941)").

* 1947. caça-minas HMS Felicity convertido no primeiro barco de pesca de arrasto de popa (equipado com rampa) e refrigerador.[217]​.

• - 1949. Rickard Sarby projetou o veleiro Finn.

• - 1950. Transmissão Z-drive inventada por Joseph Becker.[218]​.

• - 1951. lançamento do transatlântico Andrea Doria).

• Em 25 de julho de 1956, quando o Andrea Doria se aproximava da costa de Nantucket, Massachusetts, o navio sueco MS Stockholm embarcou nele. Ambos os navios tinham realizado manobras anteriores para se afastarem mas, como se viu, estas manobras não foram as mais adequadas.

• Por causa do acidente, em 1960 as regras do Regulamento Internacional para Prevenir Colisões no Mar foram modificadas. Essas regras, iniciadas em 1840, foram modificadas diversas vezes.

• O regulamento atual (Regulamento Internacional para Prevenir Colisões no Mar 1972, COLREG na sigla) data de 1974, com alguns aditivos determinados pelo aparecimento de barcos especiais (hovercraft e outros).

• - 1953. Alain Bombard combina em um barco inflável uma plataforma rígida removível e prática (caminhável), uma popa rígida e um motor de popa. Seu amigo Cousteau era um usuário entusiasmado e ajudou a popularizar a invenção.

• - 1953. Primeira rota comercial com hidroptero" entre Locarno (Suíça) e Stresa (Itália) no Lago Maggiore.

• O navio era modelo “PT10” (Golden Freccia), construído pela empresa suíça Supramar Ag.

• - 1954. lançamento do submarino USS Nautilus (SSN-571). O primeiro submarino movido a energia nuclear.[219]​.

• - 1954. Sistema de propulsão de navio usando reação a jato de água inventado na Nova Zelândia por William Hamilton.[220]​.

• - 1956. Motor de popa a jato.[221]​.

• - 1958. lançamento do navio SS Leonardo da Vinci (1960). Alimentado por turbinas a vapor.

• - 1958. Construção do modelo Boston Whaler 13. Era um barco muito estável e inafundável. O navio era composto por duas partes de fibra de vidro (o “convés da cabine” e a parte inferior) preenchidas com espuma de poliuretano.

• - 1959. O SP-350, chamado Denise, foi o primeiro mini-submarino (soucoupe plongeante) do navio de Jacques Cousteau (Calypso).[222]​.

• - 1959. lançamento do NS Savannah, primeiro navio mercante com propulsão nuclear.[223]​.

• - 1960. Batiscafo de Trieste.

• - 1960. lançamento do porta-aviões USS Enterprise (CVN-65). O primeiro com propulsão nuclear.[224]​.

• - 1962. Barco Riva Aquarama. Esta lancha (do tipo “Runabout” em inglês) foi inspirada na prestigiada Cris Craft. Com navio em mogno envernizado e motores internos de alta potência. Muitas pessoas famosas possuíam um.[225]​

• Uma tempestade quebrou em pedaços o Riva Aquarama de Brigitte Bardot.

• - 1962. lançamento do transatlântico SS Michelangelo.

• - 1963. Acidente e perda total do submarino nuclear USS Thresher (SSN-593), com 129 vítimas.[226]​.

• - 1964. Foi lançado o submarino Aluminaut, o primeiro com embarcação em liga de alumínio.[227]​.

• - 1964. Entrada em serviço do submarino DSV Alvin. A sigla DSV significa “veículo de submersão profunda”.

• - 1965. lançamento do barco USS Asheville (PGM-84). Propulsão mista a diesel e turbina a gás.

• - 1968. O hovercraft SR.N4 inaugura a passagem do Canal da Mancha.[228]​.

• - 1972. lançamento do quebra-gelo russo Arktika, com propulsão nuclear.[229]​.

• - 1972. O explorador e viajante Michel Peissel escala vários rios do Himalaia (o Kali Gandaki, entre outros) utilizando um pequeno hovercraft destacável (dimensões aproximadas de 2,4x1,5 m).[230]​.

• - 1972. Jet Ski "em pé" Kawasaki.

• - 1974. Hydropter") Boeing 929 movido por uma turbina a gás.

• - 1977. Foi lançado o transportador Finnjet, de 24 mil toneladas. Movido por turbinas a gás, foi o mais rápido do mundo, com velocidade de cruzeiro de 30,5 nós. O sistema de redução (duplo, para duas turbinas) foi entregue pela empresa alemã Lohmann & Stolterfoht.[231]​[232]​[233]​.

• - 1987. O barco offshore de Didier Pironi vira com a morte dos três tripulantes.

• - 1987. Início dos testes com o ekranoplà") Segunda. Embora os ekranoplanos voem a uma altura muito baixa acima da água, a decolagem e a aterrissagem ocorrem sobre a água. Em velocidade muito baixa eles podem navegar como um barco ou, melhor, como um hidroavião.

• - 24 de maio de 1989. Derramamento de óleo do navio petroleiro Exxon Valdez. O navio tinha uma pele simples.[234]​.

• - 1990. Stefano Casiraghi morreu quando seu barco offshore virou durante uma competição.[235]​.

• - 1990. Foi lançado o mega iate à vela Maltese Falcon.[236]​.

• - 1991. Foi lançado o veleiro Star Flyer, com 112 metros de comprimento.

• - 1998. Acidente no barco turístico Bañolas.[237]​.

• - 2000. Acidente do submarino russo Kursk (K-141).[224]​.

• - 2000. lançamento do veleiro SV Tenacious, emparelhado com barca. Veleiro de 65 metros de comprimento com casco de madeira colada.[238]​.

• - 2002. Botadura del petrolero Hel·lespont Alhambra.

• - 2003. Botadura del RMS Queen Mary 2. Propulsión principal para turbinas de gas.

• - 2004. Megayate Mirabella V.[239]​

• Árbol de 285 pies (86,86 m). El más alto del mundo.

• - 2004. Botadura del Sapphire Princess. Propulsado por dos motores diésel de 20.000 kW y una turbina de gas de 25.000 kW. Transmisión eléctrica.[240]​.

• - 2.006. Botadura del Emma Mærsk "Emma Mærsk (2006)"), un buque portacontenedores de gran capacidad.[241]​.

Anos 2000-2010

• - 2012. Acidente do Costa Concordia.

• - 2013. Ictineu 3.

• - 2015. Prazo a partir do qual todos os petroleiros deverão ser de casco duplo (navios com casco duplo).[242]​.

• - 2015. Lançamento do MS Harmony of the Seas..

• - 2015. Lançado no navio porta-contêineres MSC Zoe.

• - 2017. Copa América de vela "Copa América (regata)"). Competiu em catamarãs à vela rígidos.

• Na maioria das regatas os veleiros moviam-se “voando” sobre a água, com velocidade em torno de 40 nós, superior à do vento.

• - Emma Maersk.

• - MSC Zoe.

• - Hel·lesponto Alhambra.

• - Harmonia dos Mares (2016).

Barcos de pesca tradicionais

• - Bawley Bona (LO178). Construído por Aldou de Brightlingsea em 1903.

• - Traineira Brixham Líder.

• - Caïque Português Bom Sucesso.

A par dos pequenos barcos de pesca dedicados à pesca local, que partem e regressam no mesmo dia (com peixe fresco ou marisco), existem barcos-fábrica que realizam campanhas de pesca muito longas em vários oceanos e se dedicam à congelação das capturas.

• - Navio-fábrica alemão Kiel, com 92 metros de comprimento.

• - Nova Virgen De La Barca.

• - Albatun DOS.

• - RV Celta Explorador.

• - FV Time Bandit dedicado à pesca do caranguejo nos perigosos mares do Alasca.

• - 1.280. O escritor Chau Ju-kua dá detalhes sobre os grandes navios mercantes chineses.[255]​.

• - 1296. O primeiro uso de uma bússola de navegação de 48 posições no mar é mencionado em um livro intitulado "Os Costumes do Camboja", escrito por Zhou Daguan, um diplomata da dinastia Yuan. Ele descreve sua viagem em dezembro de 1296, Wenzhou, para Angkor Thom, onde um marinheiro tomou uma direção da agulha de “ding wei”, equivalente a 22/5° SW. Depois de chegar em Baria, o marinheiro obteve dados da "Agulha Kun Shen (bússola)", ou 52,5° LOW.[256]​.

• - 1341. Segundo o testemunho de Ibn Battuta existiam navios chineses muito grandes. Com cerca de 30 metros de comprimento, podiam transportar 600 marinheiros e 400 soldados.[257]​.

• - 1405-1433. Viagens e explorações de Zheng He.

• - Um modelo dos vários juncos mercantes japoneses de 1634.

• - Duas sampanas com sistema yuloh (gravado).

• - Modelo de uma Lorxa. Um Lorxa é um navio composto por uma embarcação construída no Ocidente e um aparelho de lixo.

En la Biblia se mencionan barcos y embarcaciones pequeñas. Más que los detalles técnicos de las naves, las referencias indican la navegación de varios pueblos. A menudo de manera muy genérica e imprecisa. Algunas muestras pueden leerse a continuación.

Antigo Testamento

• - A Arca na Bíblia.

• Gênesis 6:14: "...Faça para você uma arca de madeira de cipreste com compartimentos, calafetada por dentro e por fora. Suas medidas serão cento e cinquenta metros de comprimento por vinte e cinco de largura e quinze de altura. Faça-a de três andares, com janela a meio metro do teto e porta de um lado..."

• As medidas originais foram expressas em côvados "Cúbito (unidade de comprimento)"): 300 x 50 x 30.

• - Dilúvio universal e mitologia babilônica.

• O mito de um dilúvio universal foi coletado em diversas versões.[263]​.

• - Números 24:24. "...Navios virão de Chipre, Trazendo pessoas que invadirão as terras de Assy e Eber. Mas finalmente, o próprio Chipre será Arruinado... // Navios virão de Kitimat com pessoas que invadirão Assur e Eber. Mas, finalmente, eles serão destruídos...".[264]​

• Larnaca. Kètion ou Citio foi provavelmente a cidade mais antiga da ilha, fundada pelos fenícios e certamente foi a Khita ou Kitimat mencionada na Bíblia.

• - Provérbios 31:14. "...Como os navios mercantes, traz provisões de longe...".[265][266]​.

• - Isaías 2:16: "...acima dos grandes navios de Társis e dos navios suntuosos...".

• - Isaías 18: 2: "... Ele envia por mar os seus embaixadores que navegam em barcos de papiro...".[267]​.

Novo Testamento

• - Marcos 4:35: "... Então, deixaram o povo e o levaram no mesmo barco que ele estava. Outros barcos o acompanhavam. De repente, surgiu uma grande tempestade; as ondas invadiram o barco e o encheram. Jesus estava na popa, dormindo com a cabeça num travesseiro...".

O evento em que Jesus anda sobre as águas é um dos milagres de Jesus") coletados em três dos Evangelhos: , e .

Nos Atos dos Apóstolos você pode ler sobre o naufrágio de São Paulo, que viajava em um navio mercante romano carregado de trigo.[268]​ A viagem começou mal. O navio partiu de Lalo Limeño -Bella Ports- (perto de Lase) em um momento perigoso (depois do "jejum", Dia da Expiação Judaica ou Yom Kippur, entre setembro e outubro) contra o conselho de Paulo, já que o centurião que comandava prestava mais atenção ao piloto e ao capitão. Logo um vento os surpreendeu, um vento chamado euroaquiló. Eles mal içaram o barco que estavam rebocando e amarraram o navio com cabos. Após catorze noites à deriva, o navio ficou preso num areal e com muitas dificuldades chegou à praia. Era a ilha de Malta.[269]​.

Depois de três meses zarpou num navio alexandrino, confiado a Dióscoro (ou Dióscuro, Castor e Pólux) em direção a Siracusa.[270]

• - Na Segunda Carta aos Coríntios, 11,25, ele fala de três naufrágios: “...três vezes fui açoitado, uma vez fui apedrejado, três vezes naufraguei e passei uma noite e um dia inteiros à deriva em alto mar...”.

Há navios que merecem destaque especial, fora da cronologia geral, por motivos muito diversos.

• - c 400. Barco costurado Halsnøy.[271]​[272]​.

• - 1628. Naufrágio do navio de guerra sueco Vasa.[273]​.

• - 1878. Bricbarca Pablo Sensat.[274]​.

• - 1892. Fram "Fram (navio)").[275]​.

• - 1924. Buckau, navio emparelhado com dois rotores Flettner.[276]​.

• - 1942. Calipso. Navio oceanográfico de Jacques-Yves Cousteau[277]​.

• - 1942. Documentário do diretor Orson Welles sobre a Jangada[278]​[279]​.

• - 1944. A forma final dos navios à vela Patín foi definida segundo projeto de Artur Roca.

• - 1947. Thor Heyerdahl, expedição Kon-Tiki "Kon-tiki (expedição)").

• - 1957. Donald Campbell, com o barco Bluebird K7, quebrou o recorde de velocidade na água: 384,75 km/h.[280]​.

• - 1972. Vendredi 13, iate à vela.[281]​.

• - 1976. Clube Mediterranée, veleiro.[282]​.

• - 1985. Alcyone. Navio oceanográfico de Jacques-Yves Cousteau. Equipado com turbovela.[283]​.

• - Arquitectura Navalis Mercatoria.

• - História da arquitetura naval.

• - Arquitetura naval.

• - Construção naval.

• - História marítima.

• - Batiscafo.

• - Submarino.

• - Princípio de Arquimedes.

• - Rigging (náutico) "Rigging (náutico)").

• - Barco.

• - Rada (náutica) "Rada (náutica)").

• - Rampa (náutica) " Rampa (náutica)").

• -Donald McKay.

Mesopotâmia Antiga

Mesopotâmia (do grego Me.so.po.tami.a, "entre dois rios") é o antigo nome da região localizada entre o Eufrates e o Tigre, dois rios grandes e navegáveis ​​até certo ponto.

Segundo Heródoto, chegaram à Babilônia coráculos que podiam transportar 5.000 talentos (cerca de 150 toneladas).[5]​.

• - c 4000 AC. C. Modelo de barro cozido de um barco à vela.[6]​.

• - Textos cuneiformes que falam de vários tipos de barcos: os pequenos de junco e os maiores de madeira. Terceira dinastia de Ur, Ur III [Erm 4031,4053,7820,14661,15259]

• Havia barcos de 10, 20, 60 e 120 gur. E também 300 gur.

• Uma das madeiras mais utilizadas foi a madeira chamada "ma-bare" ("e'ru" em acadiano). Identificado com madeira de salgueiro (Salix acmophylla).[7]​

• O sistema construtivo desses barcos é um assunto polêmico. Os especialistas indicam desde sistemas baseados em feixes de canas ou galhos finos até um procedimento de pranchas de madeira macho e fêmea. O primeiro sistema parece muito mais provável.

• Segundo documento de Ur III, a construção de um navio de 120 gur exigiu 7.200 peças de madeira (“pegs” em inglês). É necessário considerar se se trata de peças macho e fêmea ou simples ramos crus.[8]​.

• - c 2500 AC. C. Ur. Modelo de barco a remo prateado.[9]​.

• - Da época de Sargão de Acade (2334-2024 a.C.), existe um elogio que fala de navios de diversas origens atracados no porto da cidade de Acade.[10]​.

Antigo Egito

• - 2600 AC. C. Expedição enviada por Snefru a Biblos.[11]​.

• - c 2.566 AC. Barco solar de C. Khufu. Forro à base de tábuas de madeira de cedro unidas ponta a ponta, com algumas linguetas e ranhuras, e cosidas com esparto "Esparto (desambiguação)").

• (Nota: Os navios Ferriby, na Inglaterra e de uma cultura diferente, datados de c.1800-1600 aC, também tinham forro de tábuas costuradas.)

• - 2500 AC? C.? Sahuré. Ele enviou um esquadrão para o país de Punt.[11]​

• O produto da viagem foi 80 mil medidas de mirra, 6 mil barras de electrum "Electro (liga)") e 2.500 toras de madeira de ébano.

• - 2000 AC. C. Mentuhotep, expedição a Punt.[11]​.

• - c 1470 AC. C. Expedição de Hatshepsut ao país de Punt. Com cinco navios e mais de 1000 tripulantes em cada navio.[12]​.

• - 279 AC. C. Farol de Alexandria.

• - c 1450 AC. c.

• - 1279–1213 a.C.

• - Batalha do Delta entre Ramsés III") e as cidades do mar no século XII aC"). Templo de Medinet Habu"), Tebas&action=edit&redlink=1 "Tebas (Egito) (ainda não escrito)").

• - Vaixell egípcio enviado por Hatxepsut") transportado para o País de Punt. Parte inferior do templo de Deir el-Bahari.

Fenícios

• - Hipopótamos, “cavalo” fenício arrastando toras de madeira.

• - Principais rotas comerciais fenícias. Eles também viajaram pela Inglaterra e Irlanda.

• - navio mercante.

• - Navio de guerra. 700 AC c.

• - c 610 AC. C. Circunavegação fenícia da África.[20]​.

• - Comércio com as ilhas Cassiterides.[21]​.

Cartagineses

• - 810 AC. C. Fundação de Cartago "Cartago (município)"), segundo a lenda.

• - 570 AC? C.? A jornada de Hannon.

• - 535-540 AC. C. Batalha naval de Alalia.

• - 260 AC. C. Derrotado na Batalha de Miles (260 a.C.) por Gay Duilio (cônsul). O comandante cartaginês era Aníbal Giscó.

• Os romanos construíram, portanto, um grupo de mais de 120 navios, segundo o historiador grego Políbio, copiando o desenho de um quinquereme cartaginês encalhado e capturado pelos romanos em Messina.

• Aníbal teve que abandonar seu próprio navio (um navio "com sete linhas de remos" que pertencia a Pirro do Épiro) e escapar com um bot.

• - 256 AC. C. Batalha do Cabo Ecnomo.[23]​.

Grécia Antiga

• - c 750 AC. C. Segundo Tucídides, os coríntios inventaram navios de guerra com três níveis de remos (Trier, trirems).[27][28]​.

• - 600 AC. C. Diolkos.

• - 500-480 AC. C. Rebanhos persas de Dario, baseados em navios fenícios e gregos.

• - 480 AC. C. Batalha de Salamina.

• - 456 AC. C. Mapa de Aristágoras.[29]​[30]​[31]​.

• - 425 AC. C. Heródoto escreveu sobre os coráculos armênios, com estrutura de salgueiro e forrados de pele. Carregados de palha, os pequenos carregavam um burro e um tripulante. E eles desceram o rio para a Babilônia.[5]​.

• - 406 AC. C. Batalha naval dos Arginuses.[32]​.

• - 405 AC. C. Batalha naval de Egospótamos, vencida pelo espartano Lisandro.

• - C320 a. C. Píteas de Massália.[33]​.

• - c 320 AC. C. "Diafragma" de Dicearchus de Messina. (Ver Diafragma de Dicaearchus de Messina).

• - Antes de 286 AC. C. Teofrasto. Em sua obra De historia plantarum, ele discutiu as madeiras mais úteis para a construção de barcos e remos.[34]​.

• - c 250 AC. C. Arquimedes descobriu a causa da flutuabilidade dos navios.

• Além do princípio de Arquimedes, ele é responsável pela descoberta do parafuso de Arquimedes, um tipo de bomba anteriormente usada como bomba de esgoto em navios de grande porte.

• - 220 AC. C. Demétrio de Faros fez com que seus homens transportassem um rebanho de cerca de cinquenta navios através do istmo até o Golfo de Corinto. (Veja Diolkos).

• - 125 AC. C. Hiparco de Rodes. Inventor do astrolábio.

Roma Antiga

• - 260 AC. C. Batalha de Milhas.

• - 256 AC. C. Batalha do Cabo Ecnomo.[23]​.

• - 57a. C. Navigare necesse este, vivere non est necesse. Frase atribuída a Pompeu por Plutarco.[37]​[38]​[39]​[40]​.

• - 31h. C. Batalha de Actium. Os vencedores incluíram os Liburni.

• - 10h C. Transporte de um obelisco de 263 toneladas por mar, de Heliópolis (Egito) para Roma.[41]​[42]​[43]​[44]​

• Carregar uma carga tão pesada demonstra as capacidades técnicas e de construção naval dos antigos romanos.

• - c 2 d. C. De acordo com Plínio, o Ancião Caio César viu os restos de um navio espanhol no Mar Vermelho.[45]​[46]​.

• - 37 d. C. Obelisco de Calígula.[47]​[48]​[49]​[50]​

• Em 1586 e sob a direção de Domenico Fontana, o obelisco da Praça de São Pedro, no Vaticano, foi transportado, erguido e plantado. Foi uma operação muito complexa e perigosa. Foi necessário coordenar 900 trabalhadores diretos, 75 cavalos, milhares de metros de corda e alguns guinchos e roldanas. Para evitar obstáculos que comprometessem a manobra, o Papa Sisto V havia decretado a pena de morte para quem quebrasse o silêncio. E uma forca e um carrasco estavam na praça para lembrar o decreto. Diz a tradição que um certo Panal, capitão de um navio genovês, vendo que as cordas corriam o risco de se romper com o esforço, exclamou: “Molhe as cordas!”. ("Acqua alle corde" ou "Aiga, dai de l'aiga ae corde" de acordo com diferentes narrações). Fontana molhou as cordas e Panal foi recompensado em vez de enforcado.

• - 37-41 d. C. Navios de Nemi.

• - c 150 d. C. Ísis (navio) "Ísis (navio)").

• - 180 d. C. Aulo Gélio. Noctes Atticae

*Aulus Gellius deu uma lista dos navios de seu tempo.[52]​

• Navios romanos (em latim e plural): Gália, corbitae, caudiceae, longae, hippagines, cercuri, celoces (celetes em grego), Lembo, oriae, renunculi, actuariae, prosumiae (geseoratae, horiolae), stlatae, scaphae, pontões, vaetitiae, hemioliae, Phaselis, parón, myoparones, intron, caupuli, camarae, placidae, cydarum, tatariae, catascopium.

• - 357 DC. C. Ammiano Marcellinus descreveu o transporte de um obelisco de 500 toneladas.[53]​.

• - c 410. Noni Marcel (Nonius Marcellus). Noni Marcelli peripatética Tuburticensis de doutrina compendiosa para Litteras ad filium[54]​

• No capítulo (pl.).

• - 429 d. C. Os vândalos cruzaram o Estreito de Gibraltar, da Hispânia em direção à África.

• - 450 d. C. Descrição dos navios chamados Liburni por Vegécio.[55]​

• Segundo Vegécio (Livro II capítulo XXV), cada legião transportava um certo número de canoas muito leves (feitas de tronco oco) para construir pontes sobre os rios em caso de necessidade.[56][57]​.

Império Bizantino

• - c 510. Vela latina. Ilias ambrosiana, manuscrito com desenhos. Um dos navios tem vela latina, segundo alguns.[62]​.

• - 533. Na expedição de Belisário na África, 500 navios de transporte protegidos por 92 navios de guerra (dromon) participaram para transportar 16.000 combatentes.[63][64][65]​.

• - 536. Cerco de Nápoles.[66]​.

• - 551. Batalha naval de Sena Gallica "Batalha de Sena Gallica (551)").

• - 552. Batalha de Taginae.

• - c.650. Joan Philiponos, descrição do astrolábio.

• - 949. Cerimonial. Constantino VII. Incluído no livro estava um Stadiodromikon, uma lista de distâncias entre cidades.

Várias considerações

• - c 499 AC. C. Cerco de Naxos por um bando de 200 navios comandados pelos Megabates persas e Aristágoras de Mileto.

• - 492 AC. C. Estol de Dario I, o Grande, destruído por uma tempestade.

• Conclusão dos canais do Mar Vermelho iniciada por Necao II.

• Conquista da Índia. Comércio regular entre o ouro persa e o rio Indo.

• - c 480. Ponte de Xerxes sobre o Helesponto.

• - 480 AC. C. Canal de Xerxes.

• A frota persa consistia em mais de 4.000 navios (1.207 trirremes e muitos navios menores).

• Uma tempestade destruiu cerca de 400 trirremes.

• Segundo Plutarco, o navio do almirante persa Ariamaenes era muito mais alto que os navios gregos.

• - 480 AC. C. Batalha de Salamina.

• - 466 AC. C. Cimón II, almirante grego.

• - c 460 AC. C. Exploração dos Sataspes Persas num navio Egípcio.

• - 394 AC. C. Batalha de Cnido.

• - 373 AC. C. Farnabazo II. Estol contra o Egito.

• - 279 AC. C. Farol de Alexandria.

• - 200 AC. C. Piratas Nabateus.

• - c 165 AC. C. Derrota de um rebanho de guerra persa.

• - 113 AC. C. Agatarquídeos. Descrição dos Sabeus.

• - 45. Os romanos descobriram o sistema de ventos das monções. Hippalus faz uma viagem comercial à Índia.

• - c 50? Viagem pelo Mar da Eritreia

• A obra indica os grandes navios mercantes, com capitães árabes e agentes comerciais árabes, que faziam as rotas pela África Oriental e pela Índia.

• Menciona também navios com forro de chapa costurada. (Veja Rapta).

• - 326. O rei persa Shapur conquista o domínio do mar (na área do Golfo Pérsico e Bahrein).

• - 414. Comerciantes árabes ricos (sabaianos) que viviam no Ceilão foram documentados.

• - 512. Navios comerciais romanos e persas no Ceilão.

• - 550. Cosmas Indicopleustes.

• - 550. Wahriz. Expedição contra o Iêmen com oito navios e 800 guerreiros persas.

• - 654. Batalha dos mastros.[67]​.

• - 710. Tarif ibn Malik.

• - 711. Tarek ibn Ziyad cruzou o Estreito de Gibraltar.

• - c 717. Trinta navios mercantes persas no Ceilão.

• - 727. Confirmação da navegação dos persas em Cantão em grandes navios mercantes.

• - 748. Importante cidade persa na ilha de Hainan.

• - 748. Segundo o testemunho de um monge budista que se dirigia ao Japão, no rio Cantão “havia numerosos navios persas...”.

• - 844. Saque de Sevilha. Referido por Al-Yaqub na obra Kitab al-Buldan (Livro dos Países).

.[71]​[72].

• - 845. Cerco de Paris (845).[73]​.

• - 860. Conquista da Sicília. (Depois de Dudon de Saint-Quentin).

• - 985. De acordo com a Saga de Erik, o Vermelho, este guerreiro-explorador retornou naquele ano à Groenlândia com muitos colonos para fundar um assentamento.

• - c 1000. Na saga de Erik, o Vermelho, a descoberta casual de Vinland por Leif Eriksson também é relatada.

século 6

• - 512. Lenda de São Brandão.

século 7

• - c 630. Isidoro de Sevilha.[75]​.

século IX

• - 846. Batalha de Óstia. Amalfi, Nápoles e Gaeta contra os muçulmanos.

século 10

• - 945. Fundação de alguns estaleiros em Turtuixa por ordem de Abderramán III.

• - 984. Sunifred Llobet. Tradução de um livro de astronomia. Tradução de um tratado sobre o astrolábio. Sra.Ripoll 225. (Sentença Astrolábio).

Início do final da Idade Média

No mundo dos portos náuticos e mediterrânicos há um conceito muito importante a recordar: o da língua franca. Essa fala simplificada permitiu uma comunicação fluida entre pessoas com línguas muito diferentes. Foi usado normalmente até o século XVII.

século 11

• - 1018. O normando Rogério I de Tosny, proprietário de alguns navios, ajudou a condessa Ermessenda de Carcassonne, viúva de Ramón Borrell, contra o senhor muçulmano de Dénia, Mujahid.

• Mujahid conquistou Maiorca e se autoproclamou emir. Com seus navios ele atacava a costa catalã.

• - 1075. O Landnámabók, livro escandinavo. Menciona a agulha magnética.

• - 1079. Cruzada Pisano-Catalã. Liber maiolichinus.

• - 1079. Ibn Muçad. "Primeiro" tratado sobre trigonometria esférica.

século 12

• - 1120. Num acordo entre Ramón Berenguer III e o alcaide de Lérida mencionam-se gorabs, navios interpretados como caravelas.[76]​.

• - 1163. "... te unam sagittiam, de Provintia conveniente, prendiderunt, te tres naves magnas te vacuas ad fauces Arni demersuerunt..." (Tradução: "... capturaram uma saeta que vinha da Provença e afundaram três grandes navios sem tripulação na foz do rio Arno... ).[77]​.

• - 1183. Início das viagens de Ibn Jubair. Ele viajou pelo Mediterrâneo em navios cristãos.

• - 1187. Alexandre Neckam. Referências à agulha magnética: "No Ocidente, as primeiras referências à bússola magnética foram encontradas em dois livros do autor inglês Alexander Neckam: De Utensilibus (1187) e De Natura Rerum (1204). Este escritor afirma que os marinheiros dos ingleses...".

• - c 1190. Guyot de Provin, escreveu: "Os marinheiros onde Pierre une bruto et brune, à laquelle par la virtude de la marinière (Magnet), le unidos volontiers te par ce moyen, ils s'aperçoivent de la droiture du point. Lorsqu'une Aiguille a touché te qu'on la a mise sur un petite Morceau de bois (de Liège, de la paille), ils la posent sur l'eau et le bois la lient sur la surface."

século 13

• - 1226. Robert English (Montpellier). Descrição de um quadrante.

• - 1226. Dois saeta catalães baseados em Tarragona praticam corações e capturam uma Tarida sarracena carregada de madeira do valí de Maiorca.[78]​.

• - 1229. Bússola árabe andaluza ("taça" de vinho, "taça" de bússola).[79]​.

• - 1245-1265. "Conpasso da Navegaré".

• - 1247. Saeta de 28 remos vendida em Maiorca por italianos e comprada por um parente italiano. O preço total foi de 64 libras melgaresas (32 para o navio e 32 para a rede: árvores, antenas e velas). [1] Arquivado em 16 de agosto de 2019 na Wayback Machine.

• - 1249. Galera capturada por Nice: (Página 45) "... três mapas-múndi, uma bússola e duas calamidades."

• - 1270. O rei Carlos de Anjou decide montar uma flecha para defender o castelo de Licata por mar ("... sagettiam unam pro custódia marítima dicte Castri..." ).[80]​.

• - 1.273-1274. Ramón Lúlio. Livro de contemplação. Composição da tinta: "tripas, vitríolo, goma e água.

• Uma tinta à prova d'água era importante para as cartas marítimas e para o cartulário (livro de contas) de um navio.

• - 1277. Galera de Spinola (Gênova, Flandres).

• - 1.281. Galera de Maiorca comprando lã em Londres.[81]​.

• - 1285. Batalha naval de Las Hormigas.

• - 1296. Francisco da Barberino. Menciona um arlogio, Orologio (frasco).[82]​[83]​.

• - 1298. Alguns autores explicam que as caravelas foram mencionadas em "As Sete Partidas" de D. Afonso

século 14

• - 1302. Corsários catalães capturam, no porto de Túnis, uma Tarida de Pisa e uma flecha genovesa. (Anuário de estudos medievais, Volume 38, Parte 2, página 844).[87]​.

• - 1307. Almanaque perpétuo, pelo meridiano de Tortosa.

• - 1323. Comércio entre Maiorca e Flandres.[88]​.

• - 1327. Documentos em catalão sobre o corsário Martín Sanxez, dono de uma barca ou saeta de 20 remos ("... uma saeta ou barcos com vinte remos...)". [2].

• - 1331. Coca São Clemente.

• - 1336. Cenne della Chitarra (menestrel de Arezzo falecido em 1336) mencionou: "...chiane intorno senza caravelas..."[89]​.

• - 1338. Escritório Canistro. "Escala" nas cartas de navegação.

• - 1338. Armada Saget.[90]​.

• - 1340. Batalha de Sluys.

• - 1346. Jaume Ferrer (navegador) "Jaume Ferrer (navegador)") viagem ao Rio de Oro.

• - 1353. Um grupo veneziano-catalão derrota um rebanho genovês.[91]​.

• - 1353. O documento mais antigo que menciona um bolo de duas árvores no Mediterrâneo é um contrato de construção catalão do ano de 1353.[84]​[92]​.

• - 1353. Galeras Santa María e Santa Tecla: "uma boxola para navegar, algumas horas,...".

• - 1375. Atlas Catalão.

século 15

• - 1405-1433. Viagens e explorações de Zheng He.

• - 1409. O documento mais antigo que mostra uma nave de três mastros é um desenho de 1409 do "Livro de Ordenações do administrador das praças" de Barcelona.[93]​.

• - 1428. Duas viagens de uma flecha de transporte italiana. Primeira importação e chegada de cartas de baralho em Roma, da Catalunha via Gaeta [3].

• - 1428. Regresso do Príncipe Pedro de Portugal a Lisboa com as ideias ou protótipo da caravela portuguesa dos descobrimentos. O Príncipe Pedro viajou para Flandres, Veneza e Barcelona. Ele estudou cuidadosamente os tipos de navios e construções navais que os estrangeiros utilizavam. Sabe-se que transportou um protótipo de Veneza quando se casou em Coimbra, em 13 de setembro de 1428, com Elisabet de Urgell.[94]​.

• - 1434-35. Michele de Rodes. "Fábrica de Galeria".[95]​[96]​

• Tradução parcial para o espanhol.[97]​.

• - 1435. Batalha de Ponza (1435) "Batalha de Ponza (1435)").

• - 1438. Lançamento do "ung vaisseau pour mero" no Scluse. "Carvelle" construída por construtores navais portugueses para o Duque de Borgonha.

• - 1438. O Duque de Borgonha encomenda uma "carvelle" ao português João Afonso.[98]​.

• - 1440. Duas "Caravelas" portuguesas com destino ao Ultramar.[99]​.

• - 1442. Detalhes sobre um processo envolvendo um saeta[100]​ (ou "saeta"[101]​). Nos documentos originais o nome do tipo de navio é interessante porque equivale a caveira ou madeira..

• - 1452. Documento dirigido a Johan de Camós, capitão da guarda galera da cidade de Barcelona, ​​​​avisando sobre o pirata Johan Torrelles com uma "calauera" armada.[102]​[103]​.

• - 1454. Lançamento de uma caveira de Francisco Xetantí construída em Drassanes de Barcelona.[104]​.

• - 1454. Lançamento de uma caveira de Jaume Carbón construída em Drassanes de Barcelona.[105]​.

• - 1460. Num livro alemão diz: "o Buch da caveira ou Seget é o padroeiro de Salvador Roig".[106]​.

• - 1464. Benedetto Cotrugli escreveu um tratado de navegação no qual fala sobre "caravelle" e "barcosi" (um navio muito semelhante ao Ragusa inventado e usado).[107]​

• Benedetto Cotrugli foi autor de um livro de navegação ("De navigatione"; Nápoles 1464) que nunca foi publicado, mas foi preservado em forma manuscrita. Esta é uma obra que pode ser consultada em transcrição digitalizada aos cuidados de Piero Falchetto. Além disso, o manuscrito original pode ser lido gratuitamente (Beinecke Manuscript MS 557, Yale University Library, Beinecke Rare Book and Manuscript Library).

Contenido

Nota: la llamada Edad Moderna suele definirse entre los años 1453 (caída de Constantinopla) y 1789 (Revolución Francesa). El haber escogido una cifra redonda permite incluir las primeras descubiertas portuguesas y españolas en la época medieval. Época de la creación y evolución de los barcos y las técnicas de las primeras exploraciones.

século 16

• - 1500. O explorador português Pedro Álvares Cabral descobriu e adotou o sistema de tanques de água prismáticos. tal como os “mouros” os usavam.[114]​.

• - 1519. Mapa de Piri Reis.

• - 1522. Hospitalários na ilha de Malta (Rodes cai nas mãos dos turcos).

• Os navios da Ordem de Malta e da Escola de Navegadores Hospitalários foram famosos durante séculos. Alguns cientistas e navegadores famosos pertenceram à ordem maltesa: Pigafetta, Jordi Juan,...

• - 1524.[115]​.

• - * A citação de um navio português junto a uma caravela (denominada “caveira”) é bastante interessante.

• - 1532. Carta de Pedro de Alvarado "notificando ao Imperador que retirou carpinteiros, calafetadores e mestres da Espanha, e em pouco tempo fabricou em Mar del Sur um galeão, o San Cristóbal, um navio, o Santa Clara, outro navio, o Buenaventura; outro no Golfo de Chiva, uma caravela, um Pataxó e outras duas caravelas mais médias. Os únicos que faltaram foram os tanoeiros do Botam, mas para substituí-lo, fez algumas embarcações que chamam de vallas e fazem seis e quatro botas de água, revelando-se uma embarcação tão única e tão boa, que têm mais medo dela do que dos barris da Espanha "[116]​[117]​.

• - c 1540. Alonso de Chaves. Espelho dos navegadores.[118]​

• A obra fornece uma lista de nomes de barcos e navios ordenados por tamanho.[119]​

• (Pequenas embarcações): copatenes, esquifes, barcos, barcos, barcos, chalupas, tafureas, Gavarres

• Navios de uma mão e pesados: Pataxó, pinaças, Caravelas, navios, naos, urcas, galeões, carracones, carracas.

• Embarcações sutis ou leves: zabras, bergantins, galeotas, quiracas,[120]​ madeiras, galeras, galeras bastardas, galeaças.

• - 1542. Grandes canoas indígenas nas costas da Califórnia descritas por Cabrillo.[121]​.

• - 1542. Mapa de Juan de Rotz (esboço da New Holland) Humboldt p. 447.

• - 1545. Pedro de Medina. "Arte de navegar."

• - 1548. "Carauelas Emplumadas"? ? ? Sevilha?

• A brincadeira destruiu com certa facilidade o trabalho vivo dos barcos de madeira. A proteção contra chumbo foi bastante adequada.

• - 1556. Livro de geografia de Hieronimus Giraba de Tarragona.

• - 1570. Mastros rebatíveis usados ​​pelos holandeses.[122]​.

• - 1.571. Batalha de Lepanto (1571).

• - 1576. Navio tartaruga construído na Coréia.

• - 1577. Lançado no galeão inglês Pelican de Francis Drake (renomeado Golden Hind em 1578. )[123]​.

• - 1587. “Instrução náutica”. Diego García de Palacio.

• - 1588. Armada Invencível.[124]​

• 1588. Naufrágio do navio Juliana na costa da Irlanda. Foi um navio mercante de Mataró que foi requisitado em Lisboa para integrar a Armada Invencível. Os proprietários nunca foram indenizados.[125][126][127]​.

• - 1588. Viagem de "Juan Jaime" (Juan Jaime?) e Francesc Galí (com instrumento de medição especial).

• - 1590. Um navio e um filibotes (chamado Grol) com embaixadores holandeses chegam ao Japão.[128]​.

• - 1594. Quadrante Davis.

• - 1596. Construção dos primeiros filibotes (fluyt) para Hoorn segundo projecto do comerciante holandês Pieter Jansz VAEL. Esses tipos de navios foram muito importantes na marinha holandesa.[129][130][131]​.

século 17

• - 1616. Descrição da Nova Rota ao Sul do Estreito de Magalhães Descoberta e Estabelecida no Ano de 1616 pelo Holandês Willem Schouten de Hoorn.

• - 1634. Meridiano de Ferro (atualmente na ilha de Hierro, nas Ilhas Canárias). Richelieu escolheu este meridiano como o meridiano zero ou origem das longitudes. Ptolomeu já colocou o fim do mundo nas Ilhas Canárias.

• - 1637. Lançamento do navio britânico HMS Sovereign of the Seas. Sem castelo de proa.[134]​.

• - 1642. Batalha naval de Barcelona (1642) "Batalha de Barcelona (1642)").

• - 1650. Walter Raleigh. Publicação da obra Excelentes observações e notas relativas à Marinha Real e ao Serviço Marítimo.[135]​

• Ele era contra barcos grandes demais. Segundo Walter, os espanhóis disseram: “Grande navio, grande cansaço”.

• - 1660. Retorno à Inglaterra de Carlos II da Inglaterra em um iate ("yacht" em inglês, "jacht" em holandês).[129]​[136]​[137]​[138]​.

• - 1663. Sucesso de um catamarã construído por William Petty.[139]​[140]​.

• - 1658. Batalha das Dunas (1658) "Batalha das Dunas (1658)").

• - 1675. Observatório Real de Greenwich.

• - 1682. O Duque de York viaja em seu iate Caterine e é salvo de um naufrágio.[141]​.

• - 1.688. Johann von der Behr. Diarium, oder Tajo-Buch.[142]​.

século 18

• - 1714. Saeta com 12 canhões e 150 tripulantes na defesa de Barcelona. Pago por Sebastián Dalmau. [5].

• - 1720. Primeiro iate clube do mundo fundado na Irlanda: Cork Water Club..

• - 1731a. Antonio de Clariana e Gualbes. Resumo náutico do que se pratica no teatro naval ou na arte da guerra.[143]​[144]​[145]​.

• - 1738. Daniel Bernoulli. Hydrodynamique (Hidrodinâmica).[146]​[147]​[148]​.

• - 1754. Mungo Murray.[149]​.

• - 1764. HMB Endeavour encalhado.

• - 1768. Architectura Navalis Mercatoria Estocolmo.

• - 1771. Jorge Juan. Exame marítimo teórico prático.[150]​

• Este trabalho foi muito importante e teve grande divulgação. Foi traduzido para francês, inglês, italiano,...[151]​[152]​.

• - 1779. Flecha corsária construída em Mataró: 24 canhões e 130 tripulantes. [6].

• - 1.783. José Joaquín Romero e Fernández de Landa. Regulamento da madeira necessária para a fábrica dos baxeles do Rei.[153]​.

• - 1787. Barcaça com navio de ferro, construída na Inglaterra.[154]​.

• - 1794. Foi lançado o navio de linha Montañés, com 74 canhões, conhecido por sua grande velocidade em todas as direções.[155]​[156]​.

• - 1805. Batalla de Trafalgar.

• - 1812. La Guerra Anglo-Americana de 1812-1815 fue muy importante en el progreso de la construcción naval. Los corsarios necesitaban barcos muy rápidos y, animados por los beneficios de las capturas, iniciaron una carrera por la velocidad que tuvo éxitos importantes y orientó desarrollos posteriores.[157]​

• El Prince de Neufchâtel, barco corsario aparejado de bergantín-goleta de dos árboles.[158]​[159]​[160]​

• El barco corsario Chasseur (conocido como Pride of Baltimore) estaba aparejado como bergantín-goleta de jaulas de dos palos.[161]​.

• - Aparato de bergantín-goleta.

• - Reproducción del Pride of Baltimore. Aparato de bergantín-goleta de velatxo o de jaulas.

O começo dos clippers

• - 1815. Falcão (175 toneladas, Cowes).

• - 1824. Falcon (351 toneladas, Cowes)[162]​.

• - 1.830. Red Rover (328 toneladas, Calcutá)[163]​

• O Red Rover copiou as linhas de água do Príncipe de Neufchâtel mencionadas acima.

• - 1833. Ann McKim (494 toneladas, Baltimore)[164]​[165]​[166]​.

• - 1839. Empregada Escocesa (150 toneladas OM, Aberdeen).

• - 1845. Rainbow (757 toneladas OM, Nova York).

• - 1846. Sea Witch (908 toneladas, Nova York)[167]​.

• - 1854. Lançamento do clipper Lightning, construído em madeira.

• O cordame vertical era de cânhamo russo (11,5 polegadas nos elementos mais baixos).[168]​

• A Guerra da Crimeia causou uma escassez de cânhamo russo e os navios começaram a usar cabos de ferro (e mais tarde de aço).[169]​.

• - 1868. Termópilas.

• - 1869. Lançamento do Cutty Sark, um clipper ship "composto", com estrutura em ferro forjado e forro de madeira.

Barcos a vapor e cronologia geral

• - 1807. North River Steamboat de Robert Fulton.[170]​.

• - 1810. Correntes de ferro para âncoras usadas pela primeira vez na Marinha Real Britânica.[171]​.

• - 1814. Coracles da tribo Mandan descritos pelo Capitão Clark, na Expedição Lewis e Clark.[172]​.

• - 1816. O navio a vapor Élise (também equipado como escuna) cruzou o Canal da Mancha movido a vapor.[173]​.

• - 1817. De acordo com um tratado secreto (Tratado de Madrid (1817)), a Espanha comprou quatro navios de linha de 74 canhões e oito fragatas de 40 canhões da Rússia. Os navios entregues eram quase inúteis e tiveram que ser desmantelados pouco depois.

• - 1819. SS Savannah.[174]​.

• - 1827. Josef Ressel patenteou uma hélice para navios.[175]​.

• - 1831. Isaac Taylor. O Navio. Livro que descreve vários tipos de navios ao longo da história.[176]​.

• - 1831. "Chalupa de guerra" britânica de três mastros com velas das Bermudas.

• - 1832. Lançamento da felucca Plutón. Construída em Arenys de Mar, foi uma das melhores da sua época. Era um barco de média 70 toneladas, muito rápido.[177]​[178]​.

• - 1832. Metal Muntz patenteado por George Fredrick Muntz. Usado para revestir o trabalho de navios. Era 30% mais barato que o cobre.[179]​.

• - 1840. Halkett Bot.

• - 1843. SS Grã-Bretanha.

• - 1844. Primeira arraia inflável de resgate.[180]​.

• - 1849. Matthew Fontaine Maury publicou um trabalho que indicava os ventos e correntes mais prováveis ​​ao longo do ano nos oceanos. Os capitães dos veleiros podiam escolher as rotas potencialmente mais rápidas que em alguns casos diferiam das tradicionais.[181]​.

• - 1850. Primeiro rebocador a vapor no porto de Barcelona.[182]​.

• - 1851. A escuna América "América (escuna)") venceu a Copa das 100 Guinés "Copa América (regata)").

• - 1854. Rolamentos Lignum vitae (guayacan) para eixos propulsores.[183]​.

• - 1855: O industrial catalão Casimir Domènech apresenta na Exposição Universal de Paris "Exposição Universal de Paris (1855)") grandes cilindros e placas de aço de altíssima têmpera e grande penetração, seguindo procedimento não especificado. Peças com características semelhantes (em dureza, resistência e tenacidade) seriam muito adequadas para alguns componentes do motor. E também, provavelmente para blindagem militar em veículos e navios.[184]​.

• - Lançamento da corveta HMS Challenger (1858). Protagonista da Expedição Challenger.

• - 1855-1858. Pesca do bacalhau documentada com o sistema Dorian.[185]​

• O Newfoundland dori (Banks dory) era um barco muito simples e resistente que podia ser guardado em uma pilha com vários doris aninhados. Bastava desmontar os bancos.

• Em 1880 havia 200 escunas americanas carregadas de doris. O filme Capitães Corajosos ilustra muito bem a pesca de Doris.

• - 1856. Joan Monjo i Pons. Curso metódico de arquitetura naval aplicada à construção de navios mercantes.[186]​.

• - 1858. Lançamento do navio a vapor SS Great Eastern "SS Great Eastern (1860)").[187]​.

• - 1859. Ictineo I.

• - 1860. HMS Warrior (1860), fragata de 40 canhões (vela e vapor), um dos primeiros navios britânicos com blindagem.[188]​.

• - 1860. Edição de um livro sobre fabricação de velas de Robert Kipping (traduzido e melhorado por Riudavets e Tudurí).[189]​.

• - 1864. Ictineo II.[190]​.

• - 1869. Inauguração do Canal de Suez.[191]​.

• - 1877. Lançamento do Zoroaster, o primeiro petroleiro "moderno".[192]​.

• - 1891. Barco a motor com casco de alumínio na Suíça.[193]​.

• - 1893. Primeiro iate à vela com casco de alumínio, o Vendenesse (comprimento 17,4 m, espessura 2mm).[194]​[195]​[196]​.

• - 1894. Turbinia.[197]​.

• - 1902. Nathanael G. Herreshoff apresenta uma regra de projeto para classificação de veleiros de regata, chamando-a de Regra Universal para Iates ("Regra de Herreshoff").

• - 1902. O navio Thomas W. Lawson, com casco de aço e aparelho de escuna de sete árvores, encalhou.

• - 1903. O alemão Herman Anschütz-Kaempfe construiu uma bússola giroscópica "operacional" e obteve a patente de seu projeto.[198]​.

• - 1903. Foi lançado o petroleiro fluvial Vandal. com transmissão diesel-elétrica.

• - 1903. Atlântico (iate).

• - 1905. Conversor de torque hidrodinâmico, patenteado por Hermann Föttinger. Era uma solução compacta e leve, mas com desempenho mecânico limitado a 85%.[199]​.

• - 1905. Batalha de Tsushima

• Importância da telegrafia sem fio. Superioridade do sistema japonês durante a batalha.

• - 1906. HMS Dreadnought "HMS Dreadnought (1906)"), primeiro navio de guerra de calibre único.

• Alimentado por turbina a vapor. Pressão do vapor 16 bar (235 psi).[200]​

• Transmissão com redutor mecânico de engrenagens helicoidais.

• - 1909. Ole Evinrude criou o primeiro motor de popa popular.

• - 1910. Enrico Forlanini inventa o precursor do hidroptero, que chama de hidroavião, conseguindo fazê-lo voar acima da superfície da água. É um barco com cerca de dez metros de comprimento e asas submersas. Um motor de cerca de 100 HP permite decolar e navegar a mais de 70 km/h em águas calmas.

• - 1910. Francis Sweisguth projetou o veleiro de quilha bulbosa Star..

• - RMS Titanic (1912).

• - Barco salva-vidas de lona dobrável RMS Titanic.

• - Idroplano de Enrico Forlanini no Lago Maggiore (1910).

• - Esboço de uma Estrela com o dispositivo original (antes de 1922).

• - 1912. RMS Titanic. Seu famoso naufrágio causado pela colisão com um iceberg pode estar relacionado ao material de má qualidade dos rebites. Embora uma rebitagem mais adequada pudesse ter atrasado ou evitado a catástrofe.[201]​.

• - 1912. Cruzador de batalha.

• - 1912. Reginald Fessenden inventou um oscilador para detectar blocos de gelo, motivado pela tragédia do Titanic.[202]​.

• - 1914. Inaugurado o Canal do Panamá.[203]​.

• - Teatro de operaciones del Atlántico (1914-1918).

• - 1914. Batalla naval de Penang.

• - 1915. Hundimiento del RMS Lusitania, barco de pasajeros británico torpedeado por el submarino alemán SM U-20 "SM U 20 (1912)").[204]​.

• - 1915-16. Batalla del lago Tanganica.

• Dos lanchas motoras de 12 metros de eslora (HMS Mimi and HMS Toutou) capturaron la lancha alemana Kingani (reconvertida en la HMS Fifi) y derrotaron fuerzas alemanas superiores.

• - 1916. Batalla de Jutlandia.[205]​.

• - 1918. Ataque a Pula. Acción naval realizada por dos oficiales de la armada italiana contra la flota austrohongaresa anclada en el puerto de Pula "Pula (Istria)") empleando una especie de mini-submarino.

• - 1918. La burla de Bakar fue una incursión en la bahía de Bakar llevada a cabo por tres lanchas torpedineres MAS "MAS (Motoscafo Armato Silurante)") del ejército italiano (Regia Marina) la noche del 10 al 11 de febrero de 1918, durante la Primera Guerra Mundial.[206]​.

Período pós-guerra.

• - 1921. Lançado no porta-aviões Hōshō, o primeiro a entrar em serviço no mundo.

• - 1924. Uma empresa anterior, fabricante de prestigiosas lanchas de madeira, muda seu nome para Chris-Craft.

• - 1931. Secondo Campini testa barcos movidos por jato de água em Veneza.

• - 1931. Primeiros motores de popa British Seagull (Marston Seagull modelo OA1).

• - 1931. William Crosby projetou o monótipo de vela ligeira Snipe "Monotype (vela)".

• - 1934: foram lançados os couraçados Deutchsland, Admiral Graf Spee e Admiral Scheer, cada um com 8 motores diesel de dois tempos e dupla ação e potência total de 52.050 HP.[207]​.

• - 1937. Pela última vez a Copa América de vela "America's Cup (regata)") foi disputada com veleiros Classe J. O iate americano Ranger venceu o inglês Endeavour II (4-0).

• - 1938. Embarcação de desembarque Higgins testada.[208]​

• Este barco, designado pela sigla LCVP (embarcação de desembarque, veículo, pessoal), foi construído em compensado e permitia a navegação em profundidades relativamente rasas. Com poucas variações, foi utilizado em diversos desembarques durante a Segunda Guerra Mundial.

• - 1938. O canadense Frederick G. Creed apresentou o conceito de SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull).

• O principal interesse deste tipo de barco é a sua forma de navegar. Ao “cortar” as ondas (em vez de colidir com as ondas) os tripulantes experimentam acelerações menores e podem trabalhar mais horas e ficar menos cansados.

• - 1938. Sistema holandês de um dispositivo para submarinos denominado snuiver (respirador ou oliscón), que era um snorkel "Snorkel (submarino)"). Inventado pelo holandês Jan Jacob Wichers.

Batalha do Atlântico (1939-1945)

• - 14 de outubro de 1939, o capitão Günther Prien, do submarino U-47, realizou um ataque a Scapa Flow, afundando o encouraçado HMS Royal Oak.[213]​[214]​.

• - 27 de maio de 1941. Naufrágio do encouraçado Bismarck "Bismarck (1940)").

• - 1941. O navio mercante SS Patrick Henry, o primeiro dos chamados navios Liberty, foi lançado.[215]​[216]​

• Os Liberty eram movidos por um motor a vapor convencional de tripla expansão. As caldeiras queimavam óleo.

• - 1944. O navio de transporte SS United Victory, o primeiro da série Victory, encalhou.

*Com turbina a vapor.

Guerra do Pacífico

• - 3 de maio de 1942. Lançamento do destróier USS Fletcher (DD-445), o primeiro da classe Fletcher.

• - 3 a 6 de maio de 1942. Batalha do Mar de Coral.

• - 4 de junho de 1942. Batalha de Midway.

• - 1943. Inicia-se a construção do primeiro submarino japonês da classe I-400. Ele carregava um avião armado com um torpedo.

• - 2 de agosto de 1943. O barco PT 109, comandado por John Fitzgerald Kennedy, foi atacado.

• - 7 de abril de 1945. Naufrágio do encouraçado Yamato "Yamato (1941)").

* 1947. caça-minas HMS Felicity convertido no primeiro barco de pesca de arrasto de popa (equipado com rampa) e refrigerador.[217]​.

• - 1949. Rickard Sarby projetou o veleiro Finn.

• - 1950. Transmissão Z-drive inventada por Joseph Becker.[218]​.

• - 1951. lançamento do transatlântico Andrea Doria).

• Em 25 de julho de 1956, quando o Andrea Doria se aproximava da costa de Nantucket, Massachusetts, o navio sueco MS Stockholm embarcou nele. Ambos os navios tinham realizado manobras anteriores para se afastarem mas, como se viu, estas manobras não foram as mais adequadas.

• Por causa do acidente, em 1960 as regras do Regulamento Internacional para Prevenir Colisões no Mar foram modificadas. Essas regras, iniciadas em 1840, foram modificadas diversas vezes.

• O regulamento atual (Regulamento Internacional para Prevenir Colisões no Mar 1972, COLREG na sigla) data de 1974, com alguns aditivos determinados pelo aparecimento de barcos especiais (hovercraft e outros).

• - 1953. Alain Bombard combina em um barco inflável uma plataforma rígida removível e prática (caminhável), uma popa rígida e um motor de popa. Seu amigo Cousteau era um usuário entusiasmado e ajudou a popularizar a invenção.

• - 1953. Primeira rota comercial com hidroptero" entre Locarno (Suíça) e Stresa (Itália) no Lago Maggiore.

• O navio era modelo “PT10” (Golden Freccia), construído pela empresa suíça Supramar Ag.

• - 1954. lançamento do submarino USS Nautilus (SSN-571). O primeiro submarino movido a energia nuclear.[219]​.

• - 1954. Sistema de propulsão de navio usando reação a jato de água inventado na Nova Zelândia por William Hamilton.[220]​.

• - 1956. Motor de popa a jato.[221]​.

• - 1958. lançamento do navio SS Leonardo da Vinci (1960). Alimentado por turbinas a vapor.

• - 1958. Construção do modelo Boston Whaler 13. Era um barco muito estável e inafundável. O navio era composto por duas partes de fibra de vidro (o “convés da cabine” e a parte inferior) preenchidas com espuma de poliuretano.

• - 1959. O SP-350, chamado Denise, foi o primeiro mini-submarino (soucoupe plongeante) do navio de Jacques Cousteau (Calypso).[222]​.

• - 1959. lançamento do NS Savannah, primeiro navio mercante com propulsão nuclear.[223]​.

• - 1960. Batiscafo de Trieste.

• - 1960. lançamento do porta-aviões USS Enterprise (CVN-65). O primeiro com propulsão nuclear.[224]​.

• - 1962. Barco Riva Aquarama. Esta lancha (do tipo “Runabout” em inglês) foi inspirada na prestigiada Cris Craft. Com navio em mogno envernizado e motores internos de alta potência. Muitas pessoas famosas possuíam um.[225]​

• Uma tempestade quebrou em pedaços o Riva Aquarama de Brigitte Bardot.

• - 1962. lançamento do transatlântico SS Michelangelo.

• - 1963. Acidente e perda total do submarino nuclear USS Thresher (SSN-593), com 129 vítimas.[226]​.

• - 1964. Foi lançado o submarino Aluminaut, o primeiro com embarcação em liga de alumínio.[227]​.

• - 1964. Entrada em serviço do submarino DSV Alvin. A sigla DSV significa “veículo de submersão profunda”.

• - 1965. lançamento do barco USS Asheville (PGM-84). Propulsão mista a diesel e turbina a gás.

• - 1968. O hovercraft SR.N4 inaugura a passagem do Canal da Mancha.[228]​.

• - 1972. lançamento do quebra-gelo russo Arktika, com propulsão nuclear.[229]​.

• - 1972. O explorador e viajante Michel Peissel escala vários rios do Himalaia (o Kali Gandaki, entre outros) utilizando um pequeno hovercraft destacável (dimensões aproximadas de 2,4x1,5 m).[230]​.

• - 1972. Jet Ski "em pé" Kawasaki.

• - 1974. Hydropter") Boeing 929 movido por uma turbina a gás.

• - 1977. Foi lançado o transportador Finnjet, de 24 mil toneladas. Movido por turbinas a gás, foi o mais rápido do mundo, com velocidade de cruzeiro de 30,5 nós. O sistema de redução (duplo, para duas turbinas) foi entregue pela empresa alemã Lohmann & Stolterfoht.[231]​[232]​[233]​.

• - 1987. O barco offshore de Didier Pironi vira com a morte dos três tripulantes.

• - 1987. Início dos testes com o ekranoplà") Segunda. Embora os ekranoplanos voem a uma altura muito baixa acima da água, a decolagem e a aterrissagem ocorrem sobre a água. Em velocidade muito baixa eles podem navegar como um barco ou, melhor, como um hidroavião.

• - 24 de maio de 1989. Derramamento de óleo do navio petroleiro Exxon Valdez. O navio tinha uma pele simples.[234]​.

• - 1990. Stefano Casiraghi morreu quando seu barco offshore virou durante uma competição.[235]​.

• - 1990. Foi lançado o mega iate à vela Maltese Falcon.[236]​.

• - 1991. Foi lançado o veleiro Star Flyer, com 112 metros de comprimento.

• - 1998. Acidente no barco turístico Bañolas.[237]​.

• - 2000. Acidente do submarino russo Kursk (K-141).[224]​.

• - 2000. lançamento do veleiro SV Tenacious, emparelhado com barca. Veleiro de 65 metros de comprimento com casco de madeira colada.[238]​.

• - 2002. Botadura del petrolero Hel·lespont Alhambra.

• - 2003. Botadura del RMS Queen Mary 2. Propulsión principal para turbinas de gas.

• - 2004. Megayate Mirabella V.[239]​

• Árbol de 285 pies (86,86 m). El más alto del mundo.

• - 2004. Botadura del Sapphire Princess. Propulsado por dos motores diésel de 20.000 kW y una turbina de gas de 25.000 kW. Transmisión eléctrica.[240]​.

• - 2.006. Botadura del Emma Mærsk "Emma Mærsk (2006)"), un buque portacontenedores de gran capacidad.[241]​.

Anos 2000-2010

• - 2012. Acidente do Costa Concordia.

• - 2013. Ictineu 3.

• - 2015. Prazo a partir do qual todos os petroleiros deverão ser de casco duplo (navios com casco duplo).[242]​.

• - 2015. Lançamento do MS Harmony of the Seas..

• - 2015. Lançado no navio porta-contêineres MSC Zoe.

• - 2017. Copa América de vela "Copa América (regata)"). Competiu em catamarãs à vela rígidos.

• Na maioria das regatas os veleiros moviam-se “voando” sobre a água, com velocidade em torno de 40 nós, superior à do vento.

• - Emma Maersk.

• - MSC Zoe.

• - Hel·lesponto Alhambra.

• - Harmonia dos Mares (2016).

Barcos de pesca tradicionais

• - Bawley Bona (LO178). Construído por Aldou de Brightlingsea em 1903.

• - Traineira Brixham Líder.

• - Caïque Português Bom Sucesso.

A par dos pequenos barcos de pesca dedicados à pesca local, que partem e regressam no mesmo dia (com peixe fresco ou marisco), existem barcos-fábrica que realizam campanhas de pesca muito longas em vários oceanos e se dedicam à congelação das capturas.

• - Navio-fábrica alemão Kiel, com 92 metros de comprimento.

• - Nova Virgen De La Barca.

• - Albatun DOS.

• - RV Celta Explorador.

• - FV Time Bandit dedicado à pesca do caranguejo nos perigosos mares do Alasca.

• - 1.280. O escritor Chau Ju-kua dá detalhes sobre os grandes navios mercantes chineses.[255]​.

• - 1296. O primeiro uso de uma bússola de navegação de 48 posições no mar é mencionado em um livro intitulado "Os Costumes do Camboja", escrito por Zhou Daguan, um diplomata da dinastia Yuan. Ele descreve sua viagem em dezembro de 1296, Wenzhou, para Angkor Thom, onde um marinheiro tomou uma direção da agulha de “ding wei”, equivalente a 22/5° SW. Depois de chegar em Baria, o marinheiro obteve dados da "Agulha Kun Shen (bússola)", ou 52,5° LOW.[256]​.

• - 1341. Segundo o testemunho de Ibn Battuta existiam navios chineses muito grandes. Com cerca de 30 metros de comprimento, podiam transportar 600 marinheiros e 400 soldados.[257]​.

• - 1405-1433. Viagens e explorações de Zheng He.

• - Um modelo dos vários juncos mercantes japoneses de 1634.

• - Duas sampanas com sistema yuloh (gravado).

• - Modelo de uma Lorxa. Um Lorxa é um navio composto por uma embarcação construída no Ocidente e um aparelho de lixo.

En la Biblia se mencionan barcos y embarcaciones pequeñas. Más que los detalles técnicos de las naves, las referencias indican la navegación de varios pueblos. A menudo de manera muy genérica e imprecisa. Algunas muestras pueden leerse a continuación.

Antigo Testamento

• - A Arca na Bíblia.

• Gênesis 6:14: "...Faça para você uma arca de madeira de cipreste com compartimentos, calafetada por dentro e por fora. Suas medidas serão cento e cinquenta metros de comprimento por vinte e cinco de largura e quinze de altura. Faça-a de três andares, com janela a meio metro do teto e porta de um lado..."

• As medidas originais foram expressas em côvados "Cúbito (unidade de comprimento)"): 300 x 50 x 30.

• - Dilúvio universal e mitologia babilônica.

• O mito de um dilúvio universal foi coletado em diversas versões.[263]​.

• - Números 24:24. "...Navios virão de Chipre, Trazendo pessoas que invadirão as terras de Assy e Eber. Mas finalmente, o próprio Chipre será Arruinado... // Navios virão de Kitimat com pessoas que invadirão Assur e Eber. Mas, finalmente, eles serão destruídos...".[264]​

• Larnaca. Kètion ou Citio foi provavelmente a cidade mais antiga da ilha, fundada pelos fenícios e certamente foi a Khita ou Kitimat mencionada na Bíblia.

• - Provérbios 31:14. "...Como os navios mercantes, traz provisões de longe...".[265][266]​.

• - Isaías 2:16: "...acima dos grandes navios de Társis e dos navios suntuosos...".

• - Isaías 18: 2: "... Ele envia por mar os seus embaixadores que navegam em barcos de papiro...".[267]​.

Novo Testamento

• - Marcos 4:35: "... Então, deixaram o povo e o levaram no mesmo barco que ele estava. Outros barcos o acompanhavam. De repente, surgiu uma grande tempestade; as ondas invadiram o barco e o encheram. Jesus estava na popa, dormindo com a cabeça num travesseiro...".

O evento em que Jesus anda sobre as águas é um dos milagres de Jesus") coletados em três dos Evangelhos: , e .

Nos Atos dos Apóstolos você pode ler sobre o naufrágio de São Paulo, que viajava em um navio mercante romano carregado de trigo.[268]​ A viagem começou mal. O navio partiu de Lalo Limeño -Bella Ports- (perto de Lase) em um momento perigoso (depois do "jejum", Dia da Expiação Judaica ou Yom Kippur, entre setembro e outubro) contra o conselho de Paulo, já que o centurião que comandava prestava mais atenção ao piloto e ao capitão. Logo um vento os surpreendeu, um vento chamado euroaquiló. Eles mal içaram o barco que estavam rebocando e amarraram o navio com cabos. Após catorze noites à deriva, o navio ficou preso num areal e com muitas dificuldades chegou à praia. Era a ilha de Malta.[269]​.

Depois de três meses zarpou num navio alexandrino, confiado a Dióscoro (ou Dióscuro, Castor e Pólux) em direção a Siracusa.[270]

• - Na Segunda Carta aos Coríntios, 11,25, ele fala de três naufrágios: “...três vezes fui açoitado, uma vez fui apedrejado, três vezes naufraguei e passei uma noite e um dia inteiros à deriva em alto mar...”.

Há navios que merecem destaque especial, fora da cronologia geral, por motivos muito diversos.

• - c 400. Barco costurado Halsnøy.[271]​[272]​.

• - 1628. Naufrágio do navio de guerra sueco Vasa.[273]​.

• - 1878. Bricbarca Pablo Sensat.[274]​.

• - 1892. Fram "Fram (navio)").[275]​.

• - 1924. Buckau, navio emparelhado com dois rotores Flettner.[276]​.

• - 1942. Calipso. Navio oceanográfico de Jacques-Yves Cousteau[277]​.

• - 1942. Documentário do diretor Orson Welles sobre a Jangada[278]​[279]​.

• - 1944. A forma final dos navios à vela Patín foi definida segundo projeto de Artur Roca.

• - 1947. Thor Heyerdahl, expedição Kon-Tiki "Kon-tiki (expedição)").

• - 1957. Donald Campbell, com o barco Bluebird K7, quebrou o recorde de velocidade na água: 384,75 km/h.[280]​.

• - 1972. Vendredi 13, iate à vela.[281]​.

• - 1976. Clube Mediterranée, veleiro.[282]​.

• - 1985. Alcyone. Navio oceanográfico de Jacques-Yves Cousteau. Equipado com turbovela.[283]​.

• - Arquitectura Navalis Mercatoria.

• - História da arquitetura naval.

• - Arquitetura naval.

• - Construção naval.

• - História marítima.

• - Batiscafo.

• - Submarino.

• - Princípio de Arquimedes.

• - Rigging (náutico) "Rigging (náutico)").

• - Barco.

• - Rada (náutica) "Rada (náutica)").

• - Rampa (náutica) " Rampa (náutica)").

• -Donald McKay.