La logística utiliza diversos documentos, como facturas, listas de empaque, hojas de contenido, notificaciones de arribo, reportes, documentos de importación/exportación y conocimientos de embarque. Estos actúan como contratos entre el remitente, el destinatario y los intermediarios, incluyendo compañías logísticas y gobiernos.

El manejo documental en logística, y centros de distribución suele ser manual o semiautomático, empleando escáneres de códigos de barras, software e impresoras láser. Existen sistemas automatizados que comparan documentos con órdenes o los integran en los envíos.

Algunos sistemas automatizados comparan documentos impresos con órdenes o los integran en los envíos. Con el auge del comercio electrónico, la privacidad y el robo de identidad son preocupaciones clave, haciendo esencial la correcta asociación de documentos con órdenes. La investigación busca ampliar la estandarización y automatización en la industria del transporte.[2]​[3]​.

El rol de la tecnología de automatización en la producción de documentos legales ha sido ampliamente reconocido. Por ejemplo, Richard Susskind"), en su libro “El fin de los abogados”, da una mirada al cómo el uso de los programas de automatización de documentos permite a los clientes generar contratos de empleo y testamentos, con una entrevista en línea o el uso de árboles de decisión.[4]​ Susskind, califica el ensamblaje de documentos como una de las diez “tecnologías disruptivas” que están alterando la cara de la profesión legal.[5]​ En las grandes firmas de abogados, el uso de sistemas de ensamblaje de documentos ha ido incrementando, con el fin de sistematizar el trabajo, tales como hojas de términos complejos y borradores de contratos de crédito.[6]​[7]​.

Con la liberación del mercado de servicios jurídicos en Reino Unido, basados en el acta de servicios legales de 2007m grandes instituciones han ampliado sus servicios para incluir asistencia legal a sus clientes.[8]​[9]​ La mayoría de estas compañías utiliza algún elemento de la tecnología de automatización de documentos para brindar servicios de documentos legales a través de Internet.[10]​ Esto se ha visto como el anuncio de una tendencia a la comercialización de tecnologías como la automatización de documentos, que resultan en un alto volumen, servicios jurídicos de bajo margen “empaquetados” y provistos a un público masivo en el mercado.[11]​[12]​[13]​.

Las pólizas de seguros, certificados, dependiendo del tipo y documentos de póliza pueden ser de cientos de páginas de largo e incluyen información específica sobre el asegurado. Generalmente, en el pasado, estos paquetes de documentos de seguros fueron creados a) el rellenado manual de formularios, b) añadiendo formatos pre-impresos, c) editando plantillas y d) gráficos personalizados con la información requerida, entonces, manualmente se clasificaban e insertaban todos los documentos en un solo paquete, para después enviarlos por correo a los asegurados. Algunos de los documentos incluidos en estos paquetes podían ser:.

Requiere una gran cantidad de trabajo el poner todo en un solo paquete. En la mayoría de los sistemas de administración de pólizas, el sistema generará un tipo de póliza como punto de inicio, pero puede ser que necesite modificaciones y mejoras de acuerdo a los materiales requeridos.

La logística utiliza diversos documentos, como facturas, listas de empaque, hojas de contenido, notificaciones de arribo, reportes, documentos de importación/exportación y conocimientos de embarque. Estos actúan como contratos entre el remitente, el destinatario y los intermediarios, incluyendo compañías logísticas y gobiernos.

El manejo documental en logística, y centros de distribución suele ser manual o semiautomático, empleando escáneres de códigos de barras, software e impresoras láser. Existen sistemas automatizados que comparan documentos con órdenes o los integran en los envíos.

Algunos sistemas automatizados comparan documentos impresos con órdenes o los integran en los envíos. Con el auge del comercio electrónico, la privacidad y el robo de identidad son preocupaciones clave, haciendo esencial la correcta asociación de documentos con órdenes. La investigación busca ampliar la estandarización y automatización en la industria del transporte.[2]​[3]​.

El rol de la tecnología de automatización en la producción de documentos legales ha sido ampliamente reconocido. Por ejemplo, Richard Susskind"), en su libro “El fin de los abogados”, da una mirada al cómo el uso de los programas de automatización de documentos permite a los clientes generar contratos de empleo y testamentos, con una entrevista en línea o el uso de árboles de decisión.[4]​ Susskind, califica el ensamblaje de documentos como una de las diez “tecnologías disruptivas” que están alterando la cara de la profesión legal.[5]​ En las grandes firmas de abogados, el uso de sistemas de ensamblaje de documentos ha ido incrementando, con el fin de sistematizar el trabajo, tales como hojas de términos complejos y borradores de contratos de crédito.[6]​[7]​.

Con la liberación del mercado de servicios jurídicos en Reino Unido, basados en el acta de servicios legales de 2007m grandes instituciones han ampliado sus servicios para incluir asistencia legal a sus clientes.[8]​[9]​ La mayoría de estas compañías utiliza algún elemento de la tecnología de automatización de documentos para brindar servicios de documentos legales a través de Internet.[10]​ Esto se ha visto como el anuncio de una tendencia a la comercialización de tecnologías como la automatización de documentos, que resultan en un alto volumen, servicios jurídicos de bajo margen “empaquetados” y provistos a un público masivo en el mercado.[11]​[12]​[13]​.

Las pólizas de seguros, certificados, dependiendo del tipo y documentos de póliza pueden ser de cientos de páginas de largo e incluyen información específica sobre el asegurado. Generalmente, en el pasado, estos paquetes de documentos de seguros fueron creados a) el rellenado manual de formularios, b) añadiendo formatos pre-impresos, c) editando plantillas y d) gráficos personalizados con la información requerida, entonces, manualmente se clasificaban e insertaban todos los documentos en un solo paquete, para después enviarlos por correo a los asegurados. Algunos de los documentos incluidos en estos paquetes podían ser:.

Requiere una gran cantidad de trabajo el poner todo en un solo paquete. En la mayoría de los sistemas de administración de pólizas, el sistema generará un tipo de póliza como punto de inicio, pero puede ser que necesite modificaciones y mejoras de acuerdo a los materiales requeridos.