A logística utiliza diversos documentos, como faturas, listas de embalagem, folhas de conteúdo, notificações de chegada, relatórios, documentos de importação/exportação e conhecimentos de embarque. Estes funcionam como contratos entre o remetente, o destinatário e os intermediários, incluindo empresas de logística e governos.

A gestão de documentos em centros logísticos e de distribuição geralmente é manual ou semiautomática, utilizando leitores de código de barras, softwares e impressoras a laser. Existem sistemas automatizados que comparam documentos com pedidos ou os integram nas remessas.

Alguns sistemas automatizados comparam documentos impressos com pedidos ou os integram nas remessas. Com a ascensão do comércio eletrónico, a privacidade e o roubo de identidade são preocupações fundamentais, tornando essencial a correta associação de documentos com encomendas. A pesquisa busca expandir a padronização e automação na indústria de transportes.[2][3]​.

O papel da tecnologia de automação na produção de documentos legais tem sido amplamente reconhecido. Por exemplo, Richard Susskind), no seu livro “The End of Lawyers”, analisa como a utilização de programas de automação documental permite aos clientes gerar contratos de trabalho e testamentos, com uma entrevista online ou a utilização de árvores de decisão.[4] Susskind qualifica a montagem de documentos como uma das dez “tecnologias disruptivas” que estão alterando a face da profissão jurídica. a fim de sistematizar trabalhos, como planilhas de termos complexos e minutas de contratos de crédito.[6][7]​.

Com a liberalização do mercado de serviços jurídicos no Reino Unido, com base na Lei de Serviços Jurídicos de 2007, grandes instituições expandiram os seus serviços para incluir assistência jurídica aos seus clientes.[8]​[9]​ A maioria destas empresas utiliza algum elemento de tecnologia de automatização de documentos para fornecer serviços de documentos jurídicos através da Internet.[10]​ Isto tem sido visto como o prenúncio de uma tendência para a comercialização de tecnologias como a automatização de documentos, que resultam em serviços jurídicos de alto volume e baixas margens. “embalados” e fornecidos a um grande público no mercado.[11][12][13]​.

As apólices de seguro, os certificados, dependendo do tipo e dos documentos da apólice, podem ter centenas de páginas e incluir informações específicas sobre o segurado. Geralmente, no passado, esses pacotes de documentos de seguro eram criados a) preenchendo formulários manualmente, b) adicionando formatos pré-impressos, c) editando modelos ed) gráficos personalizados com as informações necessárias, depois classificando e inserindo manualmente todos os documentos em um único pacote e, em seguida, enviando-os aos segurados. Alguns dos documentos incluídos nestes pacotes podem ser:

É preciso muito trabalho para colocar tudo em um único pacote. Na maioria dos sistemas de gestão de políticas, o sistema irá gerar um tipo de política como ponto de partida, mas poderá necessitar de modificações e melhorias dependendo dos materiais necessários.

A logística utiliza diversos documentos, como faturas, listas de embalagem, folhas de conteúdo, notificações de chegada, relatórios, documentos de importação/exportação e conhecimentos de embarque. Estes funcionam como contratos entre o remetente, o destinatário e os intermediários, incluindo empresas de logística e governos.

A gestão de documentos em centros logísticos e de distribuição geralmente é manual ou semiautomática, utilizando leitores de código de barras, softwares e impressoras a laser. Existem sistemas automatizados que comparam documentos com pedidos ou os integram nas remessas.

Alguns sistemas automatizados comparam documentos impressos com pedidos ou os integram nas remessas. Com a ascensão do comércio eletrónico, a privacidade e o roubo de identidade são preocupações fundamentais, tornando essencial a correta associação de documentos com encomendas. A pesquisa busca expandir a padronização e automação na indústria de transportes.[2][3]​.

O papel da tecnologia de automação na produção de documentos legais tem sido amplamente reconhecido. Por exemplo, Richard Susskind), no seu livro “The End of Lawyers”, analisa como a utilização de programas de automação documental permite aos clientes gerar contratos de trabalho e testamentos, com uma entrevista online ou a utilização de árvores de decisão.[4] Susskind qualifica a montagem de documentos como uma das dez “tecnologias disruptivas” que estão alterando a face da profissão jurídica. a fim de sistematizar trabalhos, como planilhas de termos complexos e minutas de contratos de crédito.[6][7]​.

Com a liberalização do mercado de serviços jurídicos no Reino Unido, com base na Lei de Serviços Jurídicos de 2007, grandes instituições expandiram os seus serviços para incluir assistência jurídica aos seus clientes.[8]​[9]​ A maioria destas empresas utiliza algum elemento de tecnologia de automatização de documentos para fornecer serviços de documentos jurídicos através da Internet.[10]​ Isto tem sido visto como o prenúncio de uma tendência para a comercialização de tecnologias como a automatização de documentos, que resultam em serviços jurídicos de alto volume e baixas margens. “embalados” e fornecidos a um grande público no mercado.[11][12][13]​.

As apólices de seguro, os certificados, dependendo do tipo e dos documentos da apólice, podem ter centenas de páginas e incluir informações específicas sobre o segurado. Geralmente, no passado, esses pacotes de documentos de seguro eram criados a) preenchendo formulários manualmente, b) adicionando formatos pré-impressos, c) editando modelos ed) gráficos personalizados com as informações necessárias, depois classificando e inserindo manualmente todos os documentos em um único pacote e, em seguida, enviando-os aos segurados. Alguns dos documentos incluídos nestes pacotes podem ser:

É preciso muito trabalho para colocar tudo em um único pacote. Na maioria dos sistemas de gestão de políticas, o sistema irá gerar um tipo de política como ponto de partida, mas poderá necessitar de modificações e melhorias dependendo dos materiais necessários.