Arquitetura histórica da ponte
Introdução
Em geral
Pontes romanas, construídas pelos antigos romanos, foram as primeiras pontes grandes e duráveis a serem construídas.[1] As pontes romanas foram construídas em pedra e tinham o arco "Arco (arquitetura)") como estrutura básica. A maioria também usava concreto, que os romanos foram os primeiros a usar em pontes.
Tipologia
Contenido
Al igual que con la bóveda y la cúpula, los romanos fueron los primeros en darse cuenta del potencial de los arcos "Arco (arquitectura)") para la construcción de puentes.[3].
En una lista de puentes romanos elaborada por el ingeniero Colin O'Connor figuran 330 puentes romanos de piedra para el tráfico, 34 puentes romanos de madera y 54 puentes romanos de acueducto, una parte importante de los cuales sigue en pie e incluso se utiliza para transportar vehículos.[4] Un estudio más completo realizado por el erudito italiano Vittorio Galliazzo encontró 931 puentes romanos, en su mayoría de piedra, en nada menos que 26 países diferentes.[5].
Los puentes de arco romanos solían ser semicirculares, aunque algunos eran segmentarios (como el Puente de Alconétar). Un arco escarzano es un arco que tiene menos de un semicírculo.[6] Las ventajas del puente de arco rebajado eran que permitía el paso de grandes cantidades de agua de crecida por debajo, lo que evitaba que el puente fuera arrastrado durante las inundaciones y el propio puente podía ser más ligero. Por lo general, los puentes romanos contaban con piedras de arco primario en forma de cuña (dovelas) del mismo tamaño y forma. Los romanos construyeron tanto vanos individuales como largos acueductos de arcos múltiples, como el Puente del Gard y el Acueducto de Segovia. Sus puentes incorporaron desde muy pronto aberturas de inundación en los pilares, por ejemplo en el Puente Fabricio de Roma (62 a. C.), uno de los puentes importantes más antiguos del mundo que sigue en pie. Los ingenieros romanos fueron los primeros, y hasta la Revolución Industrial los únicos, en construir puentes con hormigón, que llamaron opus caementicium. El exterior solía estar revestido de ladrillo o sillar, como en el Puente de Alcántara.
Los romanos también introdujeron los puentes de arco rebajado en la construcción de puentes. El Puente de Limira, de 330 m de longitud, situado en el suroeste de Turquía, presenta 26 arcos segmentados con una relación media entre la luz y la altura de 5,3:1,[7] lo que confiere al puente un perfil inusualmente plano que no ha sido superado durante más de un milenio. El Puente de Trajano sobre el Danubio contaba con arcos segmentados de vanos abiertos de madera (sobre pilares de hormigón de 40 m de altura). Este fue el puente de arco más largo durante mil años, tanto en términos de longitud total como de vanos individuales, mientras que el puente romano más largo que se conserva es el Puente Romano "Puente romano (Mérida)") de Mérida "Mérida (España)"), de 790 m de longitud.