arsenal é um estabelecimento marítimo-industrial, localizado em área de comunicação direta ou fácil com o mar, onde são construídos, preservados, equipados, reparados e abastecidos navios de guerra. Os arsenais são um factor muito importante para o potencial naval de um país, pelo que são feitos esforços para que os mais bem equipados possíveis estejam localizados em pontos da linha costeira “Litoral (geografia)”, protegidos e em condições de boa defesa, para que constituam sólidas bases estratégicas nas operações marítimo-militares.[1][2].
Cada arsenal inclui diversas construções e obras realizadas fora e dentro de água, tais como: cais, rampas de construção, rampas, cais, cascos, gruas, máquinas, etc., e diferentes edifícios adequados às necessidades dos múltiplos serviços e tarefas realizadas nestes centros de atividade e trabalho. Todas as dependências de um arsenal podem ser agrupadas em duas grandes seções: a de construção do navio, estaleiro, e a de armamento e apetrechamento, que é o que constitui o próprio arsenal.[3][4].
História
Entre os povos que construíram arsenais marítimos estão os fenícios em primeiro lugar, pois a navegação foi a principal manifestação da sua atividade e a origem das suas riquezas. Povo essencialmente marítimo, as costas da sua terra natal não possuíam ancoradouros "Rada (náutica)") e enseadas ad hoc para abrigo e segurança das embarcações, pelo que abasteciam com meios artificiais o que a natureza lhes havia negado. As Neorias do porto de Tiro podem ser consideradas um verdadeiro arsenal, no sentido de edifícios destinados ao mesmo fim que os modernos. A palavra cothon tem o significado de porto artificial.[5] Os arsenais de Cartago ocupavam o fundo do segundo porto, ou seja, aquele destinado à marinha cartaginesa, já que o primeiro era utilizado para o tráfego (ver portos púnicos de Cartago). O porto de Utica, embora nenhum vestígio tenha sobrevivido, presumivelmente tinha um arsenal, segundo os arqueólogos.[6][7].
A iniciativa dos verdadeiros arsenais (ergasterion) deve-se aos gregos, que estabeleceram [polis]] (cidades) marítimas, nas quais havia tudo o que era necessário para armar navios, como as trirremes. O arsenal do Pireu, o porto de Atenas, era famoso. Neste arsenal encontrava-se o armazém de máquinas de guerra que Miltíades utilizava na ilha de Paros, cuja importância aumentou até à época de Demétrio Poliorcetes. Após a Guerra Deceliana (terceira e última fase da Guerra do Peloponeso) teve que ser reconstruída, tarefa que foi assumida pelo arquitecto Fílon de Bizâncio durante o governo de Licurgo. Este arsenal foi destruído por Lúcio Cornélio Sula quando tomou Atenas. Os gregos também fundaram arsenais navais em seus portos e colônias, destacando-se o de Siracusa, com grande suprimento de armas e máquinas de guerra, e os de Rodes "Rodes (cidade)"), Corinto e Massalia.[6].
Arquitetura do arsenal
Introdução
Em geral
arsenal é um estabelecimento marítimo-industrial, localizado em área de comunicação direta ou fácil com o mar, onde são construídos, preservados, equipados, reparados e abastecidos navios de guerra. Os arsenais são um factor muito importante para o potencial naval de um país, pelo que são feitos esforços para que os mais bem equipados possíveis estejam localizados em pontos da linha costeira “Litoral (geografia)”, protegidos e em condições de boa defesa, para que constituam sólidas bases estratégicas nas operações marítimo-militares.[1][2].
Cada arsenal inclui diversas construções e obras realizadas fora e dentro de água, tais como: cais, rampas de construção, rampas, cais, cascos, gruas, máquinas, etc., e diferentes edifícios adequados às necessidades dos múltiplos serviços e tarefas realizadas nestes centros de atividade e trabalho. Todas as dependências de um arsenal podem ser agrupadas em duas grandes seções: a de construção do navio, estaleiro, e a de armamento e apetrechamento, que é o que constitui o próprio arsenal.[3][4].
História
Entre os povos que construíram arsenais marítimos estão os fenícios em primeiro lugar, pois a navegação foi a principal manifestação da sua atividade e a origem das suas riquezas. Povo essencialmente marítimo, as costas da sua terra natal não possuíam ancoradouros "Rada (náutica)") e enseadas ad hoc para abrigo e segurança das embarcações, pelo que abasteciam com meios artificiais o que a natureza lhes havia negado. As Neorias do porto de Tiro podem ser consideradas um verdadeiro arsenal, no sentido de edifícios destinados ao mesmo fim que os modernos. A palavra cothon tem o significado de porto artificial.[5] Os arsenais de Cartago ocupavam o fundo do segundo porto, ou seja, aquele destinado à marinha cartaginesa, já que o primeiro era utilizado para o tráfego (ver portos púnicos de Cartago). O porto de Utica, embora nenhum vestígio tenha sobrevivido, presumivelmente tinha um arsenal, segundo os arqueólogos.[6][7].
Quanto aos romanos, após a invasão da Provença pelos Cimbri durante a Guerra Cimbriana, um dos principais depósitos de máquinas, armas e abastecimentos marítimos foi estabelecido em Massalia. Esses arsenais também foram estabelecidos em muitas outras cidades da República Romana, primeiro, e do Império Romano, mais tarde. Eles tinham um grande quadro de trabalhadores organizados em decúrias, com funcionários encarregados da contabilidade chamados scribae armamentarii, todos sob a direção da armae custos.[6].
Os arsenais mais importantes são ou foram, entre outros: Cherbourg, Rochefort "Rochefort (Charente Maritime)"), Flushing, Texel, Woolwich "Woolwich (Maine)"), Chatham "Chatham (Kent)"), Hereford "Hereford (Reino Unido)"), Pembroke, Plymouth, Portsmouth, Sheernes"), Valletta, Gibraltar, Hong Kong, Calcutá, Spezia, Nápoles, Veneza, Taranto, Sasebo (Nagasaki)"), Veracruz, Atarazanas de Barcelona, Carriskrona"), Horteu"), Callao, Lisboa, Cronstadt"), Sveaborg, Arcángel "Arcángel (Rússia)"), Odesa, Nicolaiev, Sebastopol, Vladivostok, Estocolmo, Istambul, Thessaloniki, Montevidéu, Cartagena, Cádiz, Ferrol e Puerto Belgrano (Arsenal Naval Port Belgrano).
[6] ↑ a b c d Enciclopedia Universal Ilustrada Europeo-Americana - Vol- 6. Editorial Espasa-Calpe. 1945. - [https://books.google.cat/books?id=KkNXAAAAMAAJ&q=tomo+6+de+la+Enciclopedia+Universal+Ilustrada+Europeo-Americana+(Espasa)&dq=tomo+6+de+la+Enciclopedia+Universal+Ilustrada+Europeo-Americana+(Espasa)&hl=ca&sa=X&ved=0ahUKEwjxtIq20cfJAhWKWBQKHVZRCz8Q6AEIJzAA](https://books.google.cat/books?id=KkNXAAAAMAAJ&q=tomo+6+de+la+Enciclopedia+Universal+Ilustrada+Europeo-Americana+(Espasa)&dq=tomo+6+de+la+Enciclopedia+Universal+Ilustrada+Europeo-Americana+(Espasa)&hl=ca&sa=X&ved=0ahUKEwjxtIq20cfJAhWKWBQKHVZRCz8Q6AEIJzAA)
A iniciativa dos verdadeiros arsenais (ergasterion) deve-se aos gregos, que estabeleceram [polis]] (cidades) marítimas, nas quais havia tudo o que era necessário para armar navios, como as trirremes. O arsenal do Pireu, o porto de Atenas, era famoso. Neste arsenal encontrava-se o armazém de máquinas de guerra que Miltíades utilizava na ilha de Paros, cuja importância aumentou até à época de Demétrio Poliorcetes. Após a Guerra Deceliana (terceira e última fase da Guerra do Peloponeso) teve que ser reconstruída, tarefa que foi assumida pelo arquitecto Fílon de Bizâncio durante o governo de Licurgo. Este arsenal foi destruído por Lúcio Cornélio Sula quando tomou Atenas. Os gregos também fundaram arsenais navais em seus portos e colônias, destacando-se o de Siracusa, com grande suprimento de armas e máquinas de guerra, e os de Rodes "Rodes (cidade)"), Corinto e Massalia.[6].
Quanto aos romanos, após a invasão da Provença pelos Cimbri durante a Guerra Cimbriana, um dos principais depósitos de máquinas, armas e abastecimentos marítimos foi estabelecido em Massalia. Esses arsenais também foram estabelecidos em muitas outras cidades da República Romana, primeiro, e do Império Romano, mais tarde. Eles tinham um grande quadro de trabalhadores organizados em decúrias, com funcionários encarregados da contabilidade chamados scribae armamentarii, todos sob a direção da armae custos.[6].
Os arsenais mais importantes são ou foram, entre outros: Cherbourg, Rochefort "Rochefort (Charente Maritime)"), Flushing, Texel, Woolwich "Woolwich (Maine)"), Chatham "Chatham (Kent)"), Hereford "Hereford (Reino Unido)"), Pembroke, Plymouth, Portsmouth, Sheernes"), Valletta, Gibraltar, Hong Kong, Calcutá, Spezia, Nápoles, Veneza, Taranto, Sasebo (Nagasaki)"), Veracruz, Atarazanas de Barcelona, Carriskrona"), Horteu"), Callao, Lisboa, Cronstadt"), Sveaborg, Arcángel "Arcángel (Rússia)"), Odesa, Nicolaiev, Sebastopol, Vladivostok, Estocolmo, Istambul, Thessaloniki, Montevidéu, Cartagena, Cádiz, Ferrol e Puerto Belgrano (Arsenal Naval Port Belgrano).
[6] ↑ a b c d Enciclopedia Universal Ilustrada Europeo-Americana - Vol- 6. Editorial Espasa-Calpe. 1945. - [https://books.google.cat/books?id=KkNXAAAAMAAJ&q=tomo+6+de+la+Enciclopedia+Universal+Ilustrada+Europeo-Americana+(Espasa)&dq=tomo+6+de+la+Enciclopedia+Universal+Ilustrada+Europeo-Americana+(Espasa)&hl=ca&sa=X&ved=0ahUKEwjxtIq20cfJAhWKWBQKHVZRCz8Q6AEIJzAA](https://books.google.cat/books?id=KkNXAAAAMAAJ&q=tomo+6+de+la+Enciclopedia+Universal+Ilustrada+Europeo-Americana+(Espasa)&dq=tomo+6+de+la+Enciclopedia+Universal+Ilustrada+Europeo-Americana+(Espasa)&hl=ca&sa=X&ved=0ahUKEwjxtIq20cfJAhWKWBQKHVZRCz8Q6AEIJzAA)