Depois da guerra (1944-1950)
La arquitectura de la posguerra, a veces percibida como de un estilo uniforme, se fragmentó en al menos cuatro vectores de desarrollo:.
La construcción residencial en la posguerra fue segregada según los inquilinos. No se hizo ningún esfuerzo para ocultar los lujos; a veces eran evidentes, a veces deliberadamente exagerados (en contraste con la simple Casa del Embankment") de Iofan). Las residencias de los funcionarios de Stalin estaban en el nivel superior; así fue la Casa de los Leones de 1945 de Ivan Zholtovsky (la Casa de los Leones fue diseñado por Nikolai Gaigarov y M.M. Dzisko del taller de Zholtovsky. Zholtovsky supervisó y promovió el proyecto), una lujosa residencia en el centro para los mariscales del Ejército Rojo"). Los apartamentos para los generales diseñados en 1947 por Lev Rudnev, en el mismo bloque, tiene una disposición exterior menos extravagante. Había un tipo de edificio para cada rango de la jerarquía de Stalin.[15].
Los edificios de clase alta pueden ser fácilmente identificados por detalles como el espaciamiento entre ventanas, los áticos y las bay windows. A veces, el rango relativo y la ocupación de los inquilinos está representada por adornos, a veces por placas conmemorativas. Se ha de tener en cuenta que todas esas eran las características de Moscú. En las ciudades más pequeñas, la élite social generalmente comprendía sólo una o dos clases; San Petersburgo siempre tuvo una oferta de residencias de lujo de la época prerrevolucionaria.
Canal Volga-Don (1948-1952)
A construção do Canal Volga-Don, projetado pelo Instituto Hidroprojeto de Sergey Zhuk, começou antes da Grande Guerra Patriótica de 1941-1945, o que atrapalharia o processo. Durante 1948-1952 a construção foi concluída. A navegação começou em 1º de junho de 1952. O canal e suas instalações foram construídos predominantemente por prisioneiros, que foram detidos em vários campos de trabalhos corretivos especialmente organizados. Durante 1952, o número de condenados empregados na construção ultrapassou 100.000.
Metrô subterrâneo (1938-1958)
A primeira etapa do Metrô de Moscou (1931-1935) começou como um serviço de transporte urbano. Houve muita propaganda sobre sua construção, mas o metrô em si não foi percebido como propaganda. "Ao contrário de outros projetos, o metrô de Moscou nunca foi chamado de metrô de Stalin."[16] Os antigos arquitetos[17] evitaram encomendas no metrô. As atitudes mudaram quando os trabalhos da segunda fase começaram em 1935. Desta vez, o metro foi uma declaração política e beneficiou de um financiamento muito melhor.[18] A segunda etapa produziu exemplos tão diferentes do estilo stalinista como as estações Mayakovskaya (1938), Elektrozavodskaya e Partizanskaya (1944).
Demorou 6 anos para concluir a primeira linha de metrô do pós-guerra (um trecho de 6,4 km do anel). Essas estações foram dedicadas à Vitória. A estação de metrô Comintern foi renomeada para Kalininskaya em dezembro de 1946), a estação Park Kultury-Koltsevaya apresentava verdadeiros lustres góticos, outra saída. A Metrostroy operava suas próprias fábricas de mármore e carpintaria, produzindo 150 colunas sólidas de mármore para esta pequena seção. A segunda seção da linha circular foi uma homenagem ao trabalho heróico (com exceção da Komsomolskaya de Shchusev, preparada para recontar o discurso de Stalin de 7 de novembro de 1941).[19]
Em 4 de abril de 1953, o público descobre que o trecho da estação Alexandrovsky Sad, mais tarde chamada de Kalininskaya, até Kievskaya foi fechado para sempre e substituído por uma nova linha de alinhamento profundo. Não há explicação oficial para esta mudança dispendiosa; todas as especulações referem-se a uma função de abrigo antiaéreo. Uma das estações, Arbatskaya (2) de Leonid Polyakov, tornou-se a estação mais longa do sistema, 250 metros em vez dos 160 padrão, e provavelmente a mais extravagante. “Até certo ponto, é o barroco petrino de Moscou, mas apesar das citações do legado histórico, esta estação é hiperbólica, etérea e irreal.”[20].
O cânone stalinista foi oficialmente condenado quando duas outras seções, Luzhniki e VDNKh, estavam sendo construídas. Estas estações, concluídas em 1957 e 1958, foram na sua maioria despojadas de excessos, mas arquitectonicamente ainda pertencem à linhagem de Estaline. A data de 1º de maio de 1958, quando a última dessas estações foi inaugurada, marca o fim de toda a construção stalinista tardia.
"Sete Irmãs" (1947-1955)
Em 1946, Stalin teve a ideia de construir muitos arranha-céus em Moscou, o que levou a um decreto em janeiro de 1947 e ao início de uma campanha publicitária de seis anos. Na época da inauguração oficial, setembro de 1947, foram identificados oito canteiros de obras (o Oitava Irmã, em Zaryadye, seria cancelado). Oito equipes de design, lideradas pela nova geração de arquitetos-chefes (com idades entre 37 e 62 anos), produziram numerosos projetos; não houve concurso aberto nem comitê de avaliação, um indicador da gestão pessoal de Stalin.
Todos os principais arquitetos receberam os Prêmios Stalin em abril de 1949 pelos projetos preliminares; seguido de correções e alterações até fases muito avançadas de conclusão. Todos os edifícios eram estruturas de aço com formas de concreto e paredes de alvenaria, sustentadas por fundações de concreto (que às vezes exigiam tecnologias engenhosas de retenção de água).
Os projetos de arranha-céus exigiam novos materiais (especialmente cerâmica) e tecnologias; A solução para esses problemas contribuiu para o desenvolvimento posterior de habitação e infraestrutura. No entanto, isso custou a interrupção da construção regular, numa época em que o país estava em ruínas. O custo deste projeto em relação às necessidades urbanas reais pode ser avaliado a partir destes números:
Arranha-céus semelhantes foram construídos em Varsóvia, Bucareste e Riga; a torre em Kyiv foi concluída sem coroa e campanário.
A ascensão dos arranha-céus, divulgada desde 1947, foi recriada por numerosos edifícios menores em todo o país. As torres de 8 a 12 andares marcavam os complexos de 4 a 5 andares dos centros regionais do pós-guerra. O Pavilhão Central do Centro de Exposições de Toda a Rússia, reaberto em 1954, tem 90 metros de altura, um salão principal semelhante a uma catedral, com 35 metros de altura e 25 metros de largura, com esculturas e murais stalinistas.
As torres duplas, que ladeiam as principais praças da cidade, podem ser encontradas de Berlim à Sibéria:
Os arranha-céus de Stalin
Os arranha-céus Stalin (russo:) são um grupo de sete arranha-céus de Moscou projetados na era stalinista. O apelido inglês para esses arranha-céus é “Sete Irmãs”. Eles foram construídos oficialmente de 1947 a 1953, em uma combinação complexa dos estilos barroco e gótico russo com a mesma tecnologia contemporânea usada na construção de arranha-céus nos Estados Unidos.
Os sete edifícios são: Hotel Ucrânia, os Apartamentos Kotelnicheskaya Embankment, o edifício Kudrinskaya Square, o Hotel Leningradskaya, o Ministério dos Negócios Estrangeiros, o edifício principal da Universidade Estatal de Moscovo e o Edifício Administrativo Red Gates.
Avenida da Independência em Minsk (1944-1959)
O conjunto arquitetônico urbano da Avenida Nezalezhnastci em Minsk é um exemplo de abordagem integrada para a organização do ambiente de uma cidade, combinando harmoniosamente seus monumentos arquitetônicos, estrutura de planejamento, paisagem e locais de vegetação natural ou artificial. O Complexo foi construído durante os quinze anos após a Segunda Guerra Mundial. Seu comprimento é de 2.900 metros. A largura da via, incluindo calçadas, varia de 42 a 48 metros.
Os trabalhos no traçado geral da antiga rua Sovietskaya começaram em 1944, logo após a libertação de Minsk das tropas nazistas. Os principais arquitetos de Moscou e Minsk participaram do projeto. Em 1947, como resultado do concurso, o projeto desenvolvido sob a supervisão do acadêmico de arquitetura M. Parusnikov foi selecionado para implementação.
O plano do projeto para o complexo da Avenida Nezalezhnastci é um bom exemplo. O projeto forneceu as principais características do conjunto urbano: o comprimento das fachadas dos edifícios, suas silhuetas, as principais divisões e o padrão arquitetônico geral. O plano de construção integrado baseou-se no acolhimento de ideias inovadoras com arquitetura clássica. Edifícios pré-guerra e áreas de parques foram incorporados ao conjunto arquitetônico.
Atualmente, os edifícios que compõem o complexo da Avenida Nezalezhnastci estão inscritos na Lista Estadual de Valores Históricos e Culturais da República da Bielorrússia. O próprio conjunto arquitectónico, com os seus edifícios e estruturas, desenho e paisagem, é protegido pelo Estado e inscrito na Lista como um conjunto de valores históricos e culturais. Em 1968, foi introduzido um Prêmio Nacional de Arquitetura, que foi ganho por uma equipe de arquitetos representando as escolas de arquitetura de Moscou e Minsk (M.Parusnikov, G.Badanov, I.Barsch, S.Botkovsky, A.Voinov, V.Korol), S.Musinsky, G.Sisoev, N.Trachtenberg e N.Shpigelman) para o projeto e construção do conjunto Nezaleznosci Avenue.
Os conjuntos arquitetônicos stalinistas mais famosos de Minsk também estão na Rua Lenina, Rua Kamsamolskaya, Rua Kamunistychnaya, Praça Pryvakzalnaya e outros.
Reconstrução de Kyiv (1944-1955)
O centro de Kiev foi destruído durante a Segunda Guerra Mundial, quando o Exército Vermelho abandonou a cidade e usou explosivos remotos para detonar bombas e negá-las às forças alemãs. Após a libertação de Kiev, as ruas e praças da cidade foram limpas de ruínas. Simbolicamente (como uma comemoração da Operação Barbarossa, a invasão alemã da URSS) em 22 de junho de 1944, o City Soviet organizou um concurso para arquitetos de Kiev e de outras partes da república e do sindicato para desenvolver um novo projeto para a reconstrução completa da cidade central.
Prêmio Stalin de 1949
O Prêmio Stalin de 1949, anunciado em março de 1950, mostrou uma divisão clara e atual da arquitetura stalinista: edifícios extravagantes e luxuosos ainda eram elogiados, mas também o eram as tentativas de tornar o estilo stalinista acessível. O prémio de 1949 foi atribuído exclusivamente a edifícios de apartamentos concluídos, um sinal de prioridade. Também demonstra a estratificação de classe dos inquilinos elegíveis neste momento. Três edifícios de Moscou receberam prêmios:.