Después de la guerra (1944-1950)
La arquitectura de la posguerra, a veces percibida como de un estilo uniforme, se fragmentó en al menos cuatro vectores de desarrollo:.
La construcción residencial en la posguerra fue segregada según los inquilinos. No se hizo ningún esfuerzo para ocultar los lujos; a veces eran evidentes, a veces deliberadamente exagerados (en contraste con la simple Casa del Embankment") de Iofan). Las residencias de los funcionarios de Stalin estaban en el nivel superior; así fue la Casa de los Leones de 1945 de Ivan Zholtovsky (la Casa de los Leones fue diseñado por Nikolai Gaigarov y M.M. Dzisko del taller de Zholtovsky. Zholtovsky supervisó y promovió el proyecto), una lujosa residencia en el centro para los mariscales del Ejército Rojo"). Los apartamentos para los generales diseñados en 1947 por Lev Rudnev, en el mismo bloque, tiene una disposición exterior menos extravagante. Había un tipo de edificio para cada rango de la jerarquía de Stalin.[15].
Los edificios de clase alta pueden ser fácilmente identificados por detalles como el espaciamiento entre ventanas, los áticos y las bay windows. A veces, el rango relativo y la ocupación de los inquilinos está representada por adornos, a veces por placas conmemorativas. Se ha de tener en cuenta que todas esas eran las características de Moscú. En las ciudades más pequeñas, la élite social generalmente comprendía sólo una o dos clases; San Petersburgo siempre tuvo una oferta de residencias de lujo de la época prerrevolucionaria.
Canal Volga-Don (1948-1952)
La construcción del canal Volga-Don, diseñado por el Instituto Hydroproject de Sergey Zhuk, comenzó antes de la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945, lo que interrumpiría el proceso. Durante 1948-1952 la construcción fue terminada. La navegación se inició el 1 de junio de 1952. El canal y sus instalaciones fueron construidos predominantemente por prisioneros, que fueron detenidos en varios campos de trabajo correctivo especialmente organizados. Durante 1952 el número de los convictos empleados por la construcción excedió 100,000.
Metro subterráneo (1938-1958)
La primera etapa del metro de Moscú (1931-1935) comenzó como un servicio de transporte de la ciudad. Había mucha propaganda sobre su construcción, pero el propio metro no era percibido como propaganda. "A diferencia de otros proyectos, el Metro de Moscú nunca fue nombrado metro de Stalin".[16] Los viejos arquitectos[17] evitaron las comisiones en el metro. Las actitudes cambiaron cuando el trabajo de la segunda etapa comenzó en 1935. Esta vez, el metro era una declaración política y se disfrutaba de una financiación mucho mejor.[18] La segunda etapa produjo ejemplos tan diferentes de estilo estalinista como las estaciones Mayakovskaya (1938), Elektrozavodskaya y Partizanskaya (1944).
Se requirieron 6 años para completar la primera línea de metro de posguerra (una sección de 6,4 km de la línea de circunvalación). Estas estaciones fueron dedicadas a la Victoria. La estación de metro de Comintern fue rebautizada como Kalininskaya en diciembre de 1946), la estación Park Kultury-Koltsevaya contó con verdaderos candelabros góticos, otra salida. Metrostroy operó sus propias fábricas de mármol y carpintería, produciendo 150 columnas de mármol macizo para esta sección corta. La segunda sección de la línea del anillo era un tributo al trabajo heroico (con la excepción del Komsomolskaya de Shchusev, fijado para relatar el discurso de Stalin del 7 de noviembre de 1941).[19].
El 4 de abril de 1953, el público se entera de que el tramo que va de la estación Alexandrovsky Sad, luego llamada Kalininskaya, a Kievskaya se cierra para siempre y se sustituye por una nueva línea de alineación profunda. No existe ninguna explicación oficial de este costoso cambio; todas las especulaciones se refieren a una función de refugio antiaéreo. Una de las estaciones, Arbatskaya (2) de Leonid Polyakov, se convirtió en la estación más larga del sistema, 250 metros en lugar del estándar 160, y probablemente el más extravagante. "Hasta cierto punto, es el barroco Petrino de Moscú, pero a pesar de las citas del legado histórico, esta estación es hiperbólica, etérea e irreal".[20].
El canon estalinista fue condenado oficialmente cuando se estaban construyendo otras dos secciones, Luzhniki y VDNKh. Estas estaciones, completadas en 1957 y 1958, fueron en su mayoría despojadas de excesos, pero arquitectónicamente todavía pertenecen al linaje de Stalin. La fecha del 1 de mayo de 1958, cuando se inauguró la última de estas estaciones, marca el final de toda la construcción estalinista tardía.
"Siete hermanas" (1947-1955)
En 1946 Stalin tuvo la idea de construir muchos rascacielos en Moscú, lo que dio lugar a un decreto en enero de 1947 y al inició de una campaña publicitaria de seis años de duración. En el momento de la inauguración oficial, septiembre de 1947, fueron ocho los sitios de construcción identificados (la Octava Hermana, en Zaryadye"), sería cancelada). Ocho equipos de diseño, dirigidos por la nueva generación de arquitectos principales (de 37 a 62 años), produjeron numerosos proyectos; no hubo ni concurso abierto ni comité de evaluación, indicador de la gestión personal de Stalin.
Todos los arquitectos principales recibieron los premios Stalin en abril de 1949 por los anteproyectos preliminares; seguidos de correcciones y enmiendas hasta etapas de finalización muy tardías. Todos los edificios tenían armazones de acero con cimbras de hormigón y paredes de mampostería, soportados por cimientos de hormigón (que a veces requirieron ingeniosas tecnologías de retención de agua).
Los proyectos de rascacielos requerían nuevos materiales (especialmente cerámica) y tecnologías; la solución de esos problemas contribuyó a la posterior vivienda y el desarrollo de la infraestructura. Sin embargo, tuvo el costo de frenar la construcción regular, en un momento en que el país estaba en ruinas. El costo de este proyecto sobre las necesidades urbanas reales se puede juzgar a partir de estos números:.
Se construyeron rascacielos similares en Varsovia, Bucarest y Riga; la torre en Kiev se completó sin corona y campanario.
El aumento de los rascacielos, publicitado desde 1947, fue recreado por numerosos edificios más pequeños en todo el país. Las torres de 8 a 12 pisos marcaron los conjuntos de 4 a 5 pisos de los centros regionales de la posguerra. El Pabellón Central del Centro de Exposiciones de Toda Rusia, reabierto en 1954, tiene 90 metros de altura, tiene una sala principal tipo catedral, 35 metros de alto, 25 metros de ancho con esculturas y murales estalinistas.[22].
Las torres dobles, que flanquean las principales plazas de la ciudad, se pueden encontrar desde Berlín a Siberia:.
Los rascacielos de Stalin
Los conocidos como Rascacielos de Stalin (en ruso: ), son un grupo de siete rascacielos de Moscú diseñados en la época estalinista. El apodo en inglés para estos rascacielos es las "Siete Hermanas". Fueron construidos oficialmente desde 1947 hasta 1953, en una compleja combinación de estilos barroco ruso y gótico con la misma tecnología contemporánea utilizada en la construcción de los rascacielos en Estados Unidos.
Los siete edificios son: Hotel Ukraina, los Apartamentos del Malecón Kotélnicheskaya, el edificio de la Plaza Kúdrinskaya, Hotel Leningrádskaya, el Ministerio de Asuntos Exteriores, el edificio principal de la Universidad Estatal de Moscú, y el Edificio Administrativo Puertas Rojas.
Avenida de la Independencia en Minsk (1944-1959)
El conjunto arquitectónico urbano de la avenida Nezalezhnastci en Minsk es un ejemplo del enfoque integrado en la organización del entorno de una ciudad al combinar armoniosamente sus monumentos arquitectónicos, la estructura de planificación, el paisaje y los lugares de vegetación natural o artificial. El Conjunto fue construido durante los quince años posteriores a la Segunda Guerra Mundial. Su longitud es de 2900 metros. El ancho de la carretera, incluidas las aceras, varía de 42 a 48 metros.
El trabajo sobre el trazado general de la antigua calle Sovietskaya comenzó en 1944, poco después de la liberación de Minsk de las tropas nazis. Los principales arquitectos de Moscú y Minsk participaron en el proyecto. En 1947, como resultado de la competencia, el proyecto que se había desarrollado con la supervisión del académico de arquitectura M. Parusnikov, fue seleccionado para la implementación.
El plan de proyecto del conjunto Nezalezhnastci Avenue es un buen ejemplo. El diseño proporcionó las características principales del conjunto urbanístico: la longitud de las fachadas de los edificios, sus siluetas, las principales divisiones y el patrón arquitectónico general. El plan de construcción integrado se basó en el alojamiento de ideas innovadoras con arquitectura clásica. Los edificios y las zonas de parques antes de la guerra se incorporaron al conjunto arquitectónico.
En la actualidad, los edificios que forman el conjunto de la Avenida Nezalezhnastci están inscritos en la Lista Estatal de Valores Históricos y Culturales de la República de Bielorrusia. El conjunto arquitectónico en sí, con sus edificios y estructuras, el diseño y el paisaje está protegido por el estado e inscrito en la Lista como un complejo de valores históricos y culturales. En 1968 se introdujo un Premio Nacional de Arquitectura que fue ganado por un equipo de arquitectos que representaba a las escuelas de arquitectura de Moscú y Minsk (M.Parusnikov, G.Badanov, I.Barsch, S.Botkovsky, A.Voinov, V.Korol)., S.Musinsky, G.Sisoev, N.Trachtenberg y N.Shpigelman) para el diseño y la construcción del conjunto Nezaleznosci Avenue.[23].
Los más famosos conjuntos Arquitectónicos estalinistas en Minsk también están en la calle Lenina, Calle Kamsamolskaya, Kamunistychnaya calle, plaza Pryvakzalnaya y otros.
Reconstrucción de Kiev (1944-1955)
El centro de Kiev fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial cuando el Ejército Rojo abandonó la ciudad y empleó explosivos remotos para detonar bombas y negarlas a las fuerzas alemanas. Después de la liberación de Kiev, las calles y las plazas de la ciudad fueron despejadas de las ruinas. Simbólicamente (como conmemoración de la Operación Barbarroja, la invasión alemana de la URSS) el 22 de junio de 1944, el Soviet de la ciudad organizó una competencia para arquitectos de Kiev y otros lugares de la república y del sindicato para desarrollar un nuevo proyecto para la reconstrucción completa de la ciudad central.
Premio Stalin de 1949
El Premio Stalin del año 1949, anunciado en marzo de 1950, mostró una clara y actual división de la arquitectura estalinista: los edificios extravagantes y lujosos todavía fueron elogiados, pero también lo fueron los intentos de hacer que el estilo estalinista fuese asequible. El premio de 1949 fue otorgado exclusivamente a edificios de apartamentos finalizados, un signo de prioridad. También demuestra la estratificación de clases de los inquilinos elegibles de este momento. Tres edificios de Moscú recibieron premios:.