Ar condicionado dessecante
Introdução
Em geral
Uma roda térmica, também conhecida como trocador de calor rotativo ou roda giratória de entalpia ar-ar, roda de recuperação de energia ou roda de recuperação de calor, é um tipo de trocador de calor destinado à recuperação de energia, colocado dentro dos fluxos de ar de fornecimento e exaustão de unidades de ar condicionado ou nos dutos de gases de exaustão de um processo industrial, para recuperar energia térmica. Outras variantes incluem rodas de entalpia e rodas dessecantes. Uma roda de calor específica para resfriamento às vezes é chamada de roda de Kyoto.
Descrição
Uma roda térmica consiste em um tambor cilíndrico ou em forma de disco no qual é disposto um conjunto de favo de mel de um material absorvente de calor, que gira lentamente dentro das correntes de ar de fornecimento e exaustão de um sistema de gerenciamento de ar. À medida que a roda térmica gira, o calor é capturado do fluxo de ar de exaustão em uma metade da rotação e liberado para o fluxo de ar fresco na outra metade da rotação. Portanto, a energia na forma de calor residual da corrente de ar de exaustão é transferida para o material da matriz e depois do material da matriz para a corrente de ar fresco. Isto aumenta a temperatura da corrente de ar fornecido em uma quantidade proporcional à diferença de temperatura entre as correntes de ar, ou "gradiente térmico", também dependendo da eficiência do dispositivo. A troca de calor é mais eficiente quando as correntes fluem em direções opostas, pois isso provoca um gradiente de temperatura favorável na espessura da roda. O princípio funciona ao contrário, e a energia de “resfriamento” pode ser recuperada na corrente de ar fornecida, se desejado e o diferencial de temperatura permitir.
A matriz de troca de calor pode ser feita de alumínio, plástico ou fibra sintética. O trocador de calor gira usando um pequeno motor elétrico e um sistema de acionamento por correia. Os motores são frequentemente controlados por um inversor de velocidade para melhorar o controle da temperatura do ar de exaustão. Se a troca de calor não for necessária, o motor poderá parar completamente.