Antonio Lamela Martínez (Madrid, 18 de diciembre de 1926-Ib., 1 de abril de 2017) fue un arquitecto español.[1].
Biografía y obras
Contenido
Titulado por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid (ETSAM) en 1954 y doctorado en 1959, desde el inicio de su carrera profesional demostró ser un arquitecto visionario e innovador, fruto de su gran inquietud profesional y de sus continuos y largos viajes por los cinco continentes.[2].
Innovación y materiales
Antonio Lamela introdujo en España en 1965 los hormigones preamasados a través de la firma Prebetong. La empresa se expandió pronto por diferentes áreas geográficas (Madrid, Aragón, Costa del Sol, Baleares y Canarias). En la práctica fueron los primeros camiones hormigoneras que rondaron por las carreteras españolas.
En 1968 puso en marcha la compañía Shockbeton, dedicada a fabricar piezas de hormigón. Era la primera vez en España que se creaban estructuras prefabricadas de ese material para fachadas, con unos resultados de una gran trascendencia técnica y estética. Otras de las empresas punteras que lanzó en aquellos años es CTC, una firma pionera en suministro industrial en obra de ladrillos empaquetados.
Santiago Bernabéu y T4 del Aeropuerto de Barajas
En Madrid, Antonio Lamela firmó dos obras referenciales. La primera es la remodelación y ampliación en 1988 del Estadio Santiago Bernabéu (el arquitecto es el socio número 59 del Real Madrid); la segunda, la premiada[7][8] Terminal 4 del aeropuerto de Barajas (desde 2014, Adolfo Suárez Madrid-Barajas), junto con Richard Rogers.[9].
Organismos internacionales y publicaciones
Fundó en 1976 el Club de Roma en España, una organización internacional que trata de mejorar el mundo con herramientas como la educación, la integración social y el desarrollo justo y equitativo del planeta.
Antonio Lamela
Introducción
Antonio Lamela Martínez (Madrid, 18 de diciembre de 1926-Ib., 1 de abril de 2017) fue un arquitecto español.[1].
Biografía y obras
Contenido
Titulado por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid (ETSAM) en 1954 y doctorado en 1959, desde el inicio de su carrera profesional demostró ser un arquitecto visionario e innovador, fruto de su gran inquietud profesional y de sus continuos y largos viajes por los cinco continentes.[2].
Innovación y materiales
Antonio Lamela introdujo en España en 1965 los hormigones preamasados a través de la firma Prebetong. La empresa se expandió pronto por diferentes áreas geográficas (Madrid, Aragón, Costa del Sol, Baleares y Canarias). En la práctica fueron los primeros camiones hormigoneras que rondaron por las carreteras españolas.
En 1968 puso en marcha la compañía Shockbeton, dedicada a fabricar piezas de hormigón. Era la primera vez en España que se creaban estructuras prefabricadas de ese material para fachadas, con unos resultados de una gran trascendencia técnica y estética. Otras de las empresas punteras que lanzó en aquellos años es CTC, una firma pionera en suministro industrial en obra de ladrillos empaquetados.
Santiago Bernabéu y T4 del Aeropuerto de Barajas
En Madrid, Antonio Lamela firmó dos obras referenciales. La primera es la remodelación y ampliación en 1988 del Estadio Santiago Bernabéu (el arquitecto es el socio número 59 del Real Madrid); la segunda, la premiada[7][8] Terminal 4 del aeropuerto de Barajas (desde 2014, Adolfo Suárez Madrid-Barajas), junto con Richard Rogers.[9].
Antonio Lamela ha escrito diferentes libros y publicaciones, además de numerosas ponencias, escritos y ensayos sobre el uso del territorio, las políticas hídricas, la conservación del medio ambiente, e incluso sobre la protección del idioma español.
La arquitectura de Antonio Lamela es también una trayectoria de más de 1500 proyectos y realizaciones de planeamiento territorial. Algunos se han recogido en el libro Lamela: Urbanística y Arquitectura. Realizaciones y Proyectos 1954-1992 así como en el complemento Proyectos y Realizaciones 1990-2003.
La arquitectura ha sido para Antonio Lamela un camino hacia otras disciplinas. Humanista y pensador, es el inventor de las nuevas ciencias “Geoísmo "Geoísmo (ordenamiento territorial)")” y “Cosmoísmo”,[10] que desarrolla en el libro homónimo de 1975. Estas nuevas disciplinas constituyen una síntesis de urbanismo a escala planetaria. En ellas preconizó, cuando el término ecológico no existía, la arquitectura sostenible. Por aquel entonces, el arquitecto lo define como “naturalismo”.
Fundó en 1976 el Club de Roma en España, una organización internacional que trata de mejorar el mundo con herramientas como la educación, la integración social y el desarrollo justo y equitativo del planeta.
Antonio Lamela ha escrito diferentes libros y publicaciones, además de numerosas ponencias, escritos y ensayos sobre el uso del territorio, las políticas hídricas, la conservación del medio ambiente, e incluso sobre la protección del idioma español.
La arquitectura de Antonio Lamela es también una trayectoria de más de 1500 proyectos y realizaciones de planeamiento territorial. Algunos se han recogido en el libro Lamela: Urbanística y Arquitectura. Realizaciones y Proyectos 1954-1992 así como en el complemento Proyectos y Realizaciones 1990-2003.
La arquitectura ha sido para Antonio Lamela un camino hacia otras disciplinas. Humanista y pensador, es el inventor de las nuevas ciencias “Geoísmo "Geoísmo (ordenamiento territorial)")” y “Cosmoísmo”,[10] que desarrolla en el libro homónimo de 1975. Estas nuevas disciplinas constituyen una síntesis de urbanismo a escala planetaria. En ellas preconizó, cuando el término ecológico no existía, la arquitectura sostenible. Por aquel entonces, el arquitecto lo define como “naturalismo”.