Em geral

AECOM (anteriormente AECOM Technology Corporation) é uma empresa multinacional norte-americana de engenharia.

Cerca de 87.000 funcionários trabalham na AECOM, e ela está na posição 157 na lista Fortune 500 de 2019.[1]​.

O nome oficial da empresa entre 1990 e 2015 era AECOM Technology Corporation, e atualmente é AECOM.[2]​ A empresa está listada na Bolsa de Valores de Nova York (NYSE), sendo identificada como ACM,[3]​ e na Bolsa de Valores de Frankfurt sob o código E6Z.[4]​.

Seus inúmeros projetos incluem projeto e construção de aeroportos, instalações olímpicas, portos, ferrovias, minas, estádios, mercados, centros de convenções, túneis, empreendimentos imobiliários, arranha-céus, sistemas de drenagem, pontes, complexos laboratoriais e laboratórios governamentais, entre outros.

As origens da AECOM remontam à Ashland Oil & Refining Company, com sede em Kentucky, Estados Unidos, que por sua vez surgiu da Swiss Drilling Company, fundada em Oklahoma em 1910 por J. Fred Miles. Miles ganhou o controle de cerca de 200.000 acres e criou a Swiss Oil Company em Lexington. Em 1924, Miles lançou uma operação de refino de petróleo chamada Ashland Refining Company, liderada por Paul Blazer. Embora a empresa-mãe não tenha se saído bem, levando à demissão de Miles, Ashland prosperou sob a liderança de Blazer e, em 1936, foi nomeado CEO da empresa reorganizada, Ashland Oil & Refining Company. Em 1966, Ashland adquiriu a Warren Brothers e envolveu-se na construção de estradas e materiais de construção. A empresa conseguiu aproveitar os subprodutos da refinaria para produzir asfalto. Ashland tornou-se uma das principais empresas de construção de rodovias do país e lançou as bases para a AECOM. Através de uma série de aquisições e desenvolvimentos tecnológicos, a Ashland cresceu para incluir empresas químicas, petroquímicas, de construção de estradas e de materiais de construção em seu escopo, estabelecendo as bases para uma aquisição gerencial da Ashland Technology em 1985.[5]​.

Na década de 1970, a Ashland Oil & Refining tornou-se Ashland Oil, Inc. Cinco anos depois, a empresa consolidou seus ativos de construção em uma divisão de construção e também formou uma subsidiária de carvão, sinalizando uma mudança de foco na Ashland. Embora tenha gerado mais de mil milhões de dólares por ano em vendas, a Ashland era um pequeno interveniente na indústria petrolífera numa altura em que o custo de exploração era proibitivamente caro. Em 1980, a Ashland vendeu seus ativos de produção e, um ano depois, foi reorganizada como uma holding modificada. Uma nova estratégia corporativa foi implementada à medida que a Ashland se concentrava agora na refinação e na comercialização, e procurava fazer crescer os seus negócios não-refinadores. Em 1984, Ashland adquiriu a Daniel, Mann, Johnson & Mendenhall (DMJM), uma fornecedora global de serviços de engenharia relacionados a transportes. Originalmente focada em projetos militares, após a Segunda Guerra Mundial tornou-se uma das primeiras empresas integradas de engenharia e arquitetura no oeste dos Estados Unidos. A aquisição da DMJM também incluiu seu presidente, Richard G. Newman. Em 1985, a DMJM tornou-se parte de uma nova subsidiária, Ashland Technology Corporation. Dois anos depois, Newman foi nomeado o novo CEO e presidente.[6]​.