AECOM (anteriormente denominada AECOM Technology Corporation) es una empresa norteamericana multinacional de ingeniería.

En AECOM trabajan unos 87 000 empleados, y se encuentra en la posición 157 en la lista Fortune 500 del año 2019.[1]​.

El nombre oficial de la empresa entre 1990 y 2015 fue AECOM Technology Corporation, y en la actualidad es AECOM.[2]​ La empresa cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE), siendo identificada como ACM,[3]​ y en la Bolsa de Fráncfort bajo el código E6Z.[4]​.

Entre sus numerosos proyectos se cuentan el diseño y construcción de aeropuertos, sedes de olimpíadas, puertos, ferrocarriles, minas, estadios, mercados, centros de convenciones, túneles, desarrollos inmobiliarios, rascacielos, sistemas de drenaje, puentes, complejos de laboratorios de gobiernos y laboratorios, entre otros.

Los orígenes de AECOM se remontan a Ashland Oil & Refining Company, con sede en Kentucky, Estados Unidos, que a su vez surgió de Swiss Drilling Company, fundada en Oklahoma en 1910 por J. Fred Miles. Miles obtuvo el control de unos 200,000 acres y creó la Swiss Oil Company en Lexington. En 1924, Miles lanzó una operación de refinación de petróleo llamada Ashland Refining Company, dirigida por Paul Blazer. Mientras la empresa matriz no tenía una evolución buena, lo que llevó a la destitución de Miles, Ashland prosperó bajo el liderazgo de Blazer, y en 1936 fue nombrado director ejecutivo de la empresa reorganizada, Ashland Oil & Refining Company. En 1966 Ashland adquirió Warren Brothers y se involucró en la construcción de carreteras y materiales de construcción. La compañía pudo aprovechar los subproductos de la refinería para producir asfalto. Ashland se convirtió en una de las principales firmas de construcción de carreteras del país y sentó las bases para AECOM. A través de una serie de adquisiciones y desarrollos tecnológicos, Ashland creció para incluir empresas químicas, petroquímicas, de construcción de carreteras y de materiales de construcción dentro de su ámbito, sentando las bases para una compra por parte de la gerencia de Ashland Technology en 1985.[5]​.

En la década de 1970, Ashland Oil & Refining se convirtió en Ashland Oil, Inc. Cinco años más tarde, la compañía consolidó sus activos de construcción en una división de construcción y también formó una subsidiaria de carbón, lo que indica un cambio de enfoque en Ashland. Aunque generó más de 1000 millones de dólares al año en ventas, Ashland era un jugador pequeño en la industria petrolera en un momento en que el costo de la exploración era prohibitivamente caro. En 1980, Ashland vendió sus activos de producción, y un año después se reorganizó como una sociedad de cartera modificada. Se implementó una nueva estrategia corporativa ya que Ashland ahora se enfocaba en la refinación y el marketing, y buscaba hacer crecer sus negocios no refinadores. En 1984 Ashland adquirió Daniel, Mann, Johnson & Mendenhall (DMJM), un proveedor global de servicios de ingeniería relacionados con el transporte. Originalmente enfocado en proyectos militares, después de la Segunda Guerra Mundial se había convertido en una de las primeras firmas integradas de ingeniería y arquitectura en el oeste de los Estados Unidos. La adquisición de DMJM también incluyó a su presidente, Richard G. Newman. En 1985, DMJM se convirtió en parte de una nueva subsidiaria, Ashland Technology Corporation. Dos años después, Newman fue nombrado nuevo presidente ejecutivo y presidente.[6]​.