Infraestructuras de telecomunicaciones

Acesa Telecom (posteriormente Abertis Telecom, actualmente Cellnex Telecom) adquiere en el año 2000 el 52% de las acciones de Tradia, dando origen a la compañía que posteriormente se configuraría como líder en gestión de infraestructuras de telecomunicaciones en España. En 2003 finaliza el proceso de escisión de Auna, dando lugar al operador integral de telecomunicaciones de Retevisión. Desde 2006, Abertis Telecom (Cellnex) es la concesionaria operadora del servicio de las señales de la Televisión Digital Terrestre en España a nivel nacional.[12]​ El 7 de mayo de 2015 la filial de telecomunicaciones de la compañía, Abertis Telecom, comienza su cotización en bolsa, tras una reestructuración en la que la compañía se desliga de su matriz Abertis y cambia su denominación a Cellnex Telecom.[13]​ En 2017 Abertis incrementó su participación en el operador de satélites Hispasat hasta el 90,74%, tras adquirir el 33,69% de Eutelsat.[14]​ El 12 de julio de 2018, Abertis cerró la venta de Cellnex Telecom a Connect por 1.489 millones de euros.[15]​ El 12 de febrero de 2019, Abertis anunció que vendería su participación en Hispasat del 89,7% a Red Eléctrica de España por 949 millones de euros,[16]​ finalizando la venta el 3 de octubre de 2019 por 933 millones de euros.[17]​ Con la venta de Cellnex Telecom e Hispasat, Abertis pasa a centrarse únicamente en la gestión de autopistas.

Ilegalidades

En 2007 la Comisión Europea presentó un recurso contra España ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, por la adjudicación en 1999 de la concesión a la empresa Iberpistas perteneciente a Abertis de la construcción, conservación y explotación de las conexiones de la autopista AP-6 con Segovia y Ávila materializadas en las AP-61 y AP-52.[18]​[19]​.

En el año 2009 la CNC multa a Abertis por la cantidad de 22,6 millones de euros a la división de telecomunicaciones de Abertis por abusar de su posición de dominio mediante prácticas que, según el regulador, tenían por objeto el cierre anticompetitivo del mercado. Según la CNC, Abertis impuso en algunos casos a sus clientes -- las cadenas de televisión -- cuantiosas penalizaciones en el caso de rescisión anticipada de sus contratos. En otros casos, estableció una excesiva duración de los contratos.

En el año 2010, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea condenó el concurso público que realizó el Ministerio de Fomento (bajo la entonces dirección del popular Rafael Arias Salgado) para las obras de los años 2000, declarando por tanto ilegales la concesión y licitación de las obras y la consiguiente prórroga de la concesión del peaje, que terminaba en el año 2018.[20]​[21]​[22]​ Unas obras que, sin embargo, se realizaron mientras el Tribunal estudiaba el caso y posteriormente, una vez concluidas estas, dictaba sentencia.

Todo ello afecta de lleno a la localidad de San Rafael "San Rafael (Segovia)"), cuya población lleva años protestando y demandando desde hace décadas una solución a la grandísima cantidad de vehículos que abarrotan y bloquean la travesía de la N-6 a su paso por la localidad, debido a que es la alternativa gratuita al peaje de la AP-6.[23]​ Por este motivo la localidad demanda al Ministerio de Fomento el fin del peaje de la AP-6, que expiraba en 2018 y cuya prórroga fue condenada por el TJUE, o la construcción de una variante como ya se hiciera con la población de Guadarrama "Guadarrama (Madrid)") en 2005.[20]​[24]​.

Aunque el gobierno tenía por obligación fijar la fecha del fin del peaje entre el 18 de noviembre de 2024 y el 18 de noviembre de 2029 este decidió fijarlo el 19 de noviembre de 2029, 30 años después de su concesión, alargándolo en 2020 al máximo hasta dejarlo ilegalmente fuera de plazo por un día.[25]​[26]​[27]​.

Infraestructuras de telecomunicaciones

Acesa Telecom (posteriormente Abertis Telecom, actualmente Cellnex Telecom) adquiere en el año 2000 el 52% de las acciones de Tradia, dando origen a la compañía que posteriormente se configuraría como líder en gestión de infraestructuras de telecomunicaciones en España. En 2003 finaliza el proceso de escisión de Auna, dando lugar al operador integral de telecomunicaciones de Retevisión. Desde 2006, Abertis Telecom (Cellnex) es la concesionaria operadora del servicio de las señales de la Televisión Digital Terrestre en España a nivel nacional.[12]​ El 7 de mayo de 2015 la filial de telecomunicaciones de la compañía, Abertis Telecom, comienza su cotización en bolsa, tras una reestructuración en la que la compañía se desliga de su matriz Abertis y cambia su denominación a Cellnex Telecom.[13]​ En 2017 Abertis incrementó su participación en el operador de satélites Hispasat hasta el 90,74%, tras adquirir el 33,69% de Eutelsat.[14]​ El 12 de julio de 2018, Abertis cerró la venta de Cellnex Telecom a Connect por 1.489 millones de euros.[15]​ El 12 de febrero de 2019, Abertis anunció que vendería su participación en Hispasat del 89,7% a Red Eléctrica de España por 949 millones de euros,[16]​ finalizando la venta el 3 de octubre de 2019 por 933 millones de euros.[17]​ Con la venta de Cellnex Telecom e Hispasat, Abertis pasa a centrarse únicamente en la gestión de autopistas.

Ilegalidades

En 2007 la Comisión Europea presentó un recurso contra España ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, por la adjudicación en 1999 de la concesión a la empresa Iberpistas perteneciente a Abertis de la construcción, conservación y explotación de las conexiones de la autopista AP-6 con Segovia y Ávila materializadas en las AP-61 y AP-52.[18]​[19]​.

En el año 2009 la CNC multa a Abertis por la cantidad de 22,6 millones de euros a la división de telecomunicaciones de Abertis por abusar de su posición de dominio mediante prácticas que, según el regulador, tenían por objeto el cierre anticompetitivo del mercado. Según la CNC, Abertis impuso en algunos casos a sus clientes -- las cadenas de televisión -- cuantiosas penalizaciones en el caso de rescisión anticipada de sus contratos. En otros casos, estableció una excesiva duración de los contratos.

En el año 2010, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea condenó el concurso público que realizó el Ministerio de Fomento (bajo la entonces dirección del popular Rafael Arias Salgado) para las obras de los años 2000, declarando por tanto ilegales la concesión y licitación de las obras y la consiguiente prórroga de la concesión del peaje, que terminaba en el año 2018.[20]​[21]​[22]​ Unas obras que, sin embargo, se realizaron mientras el Tribunal estudiaba el caso y posteriormente, una vez concluidas estas, dictaba sentencia.

Todo ello afecta de lleno a la localidad de San Rafael "San Rafael (Segovia)"), cuya población lleva años protestando y demandando desde hace décadas una solución a la grandísima cantidad de vehículos que abarrotan y bloquean la travesía de la N-6 a su paso por la localidad, debido a que es la alternativa gratuita al peaje de la AP-6.[23]​ Por este motivo la localidad demanda al Ministerio de Fomento el fin del peaje de la AP-6, que expiraba en 2018 y cuya prórroga fue condenada por el TJUE, o la construcción de una variante como ya se hiciera con la población de Guadarrama "Guadarrama (Madrid)") en 2005.[20]​[24]​.

Aunque el gobierno tenía por obligación fijar la fecha del fin del peaje entre el 18 de noviembre de 2024 y el 18 de noviembre de 2029 este decidió fijarlo el 19 de noviembre de 2029, 30 años después de su concesión, alargándolo en 2020 al máximo hasta dejarlo ilegalmente fuera de plazo por un día.[25]​[26]​[27]​.